MarcaCondor Aviation International Ltd
Gryphon SESpinto dal motore radiale Verner a 7 cilindri, il Gryphon SE è progettato per l'addestramento dei piloti e il trasporto personale. Con un peso lordo di 600 kg, il SE offre una cabina spaziosa adatta a piloti di corporatura importante e un'ampia capacità di carico. Progettato per operazioni in ambiente bush, garantisce una manutenzione semplice e può essere stoccato in un container marittimo.
Gryphon XL-CIl Gryphon XL-C è un autogiro orientato all'impiego utilitario, con la cabina più lunga in produzione nella sua categoria. Dotato del motore radiale Verner a 9 cilindri e di sospensioni a braccio oscillante (trailing link), il XL-C ha un peso lordo di 900 kg e un fusoliera di 5,6 m. Offre una coppia elevata (485 Nm) e può essere configurato per 3 posti o per carico, ideale per operazioni fuori aeroporto e usi utilitari.
Tutto sui gyro Gryphon- prezzi competitivi e progetto attento ai costi
- progettati per operare in modo affidabile in ambienti austeri
- costruzione robusta per impieghi in bush e fuori aeroporto
- progettati per una manutenzione semplice e a basso costo
- manutenibili con ricambi e assistenza disponibili localmente
- intuitivi e sicuri da pilotare per equipaggi addestrati
- ottimizzati per operazioni in Africa
Caratteristiche / specifiche tecniche- Gryphon SE — Motore: Verner 7 cilindri radiale
- Gryphon SE — Peso lordo: 600 kg
- Gryphon SE — Ruolo: addestramento e trasporto personale; cabina spaziosa con ampia capacità di carico; progettato per bush flying e stoccaggio in container
- Gryphon XL-C — Motore: Verner 9 cilindri radiale
- Gryphon XL-C — Peso lordo: 900 kg
- Gryphon XL-C — Lunghezza fusoliera: 5,6 m
- Gryphon XL-C — Coppia: 485 Nm
- Gryphon XL-C — Configurazione: cabina più lunga in produzione; capacità 3 posti o cargo; sospensione trailing link per operazioni utilitarie/fuori aeroporto
- Generale — Priorità di progetto: prezzi competitivi, facilità di manutenzione, uso di pezzi locali, costruzione robusta per operazioni in bush