Informazioni generali Il più potente elicottero di serie Mi-26 con i suoi indicatori tecnico-economici non ha rivali. Gli elicotteri di questo tipo sono unici per la loro capacità di trasporto e sono utilizzati per il trasferimento di unità mobili, comprese le attrezzature di grandi dimensioni. Mi-26 è progettato per eseguire una varietà di compiti - trasporto, evacuazione, antincendio, ecc. Mi-26 può trasportare fino a 82 pass, fino a 20 tonnellate di carico all'interno della fusoliera o su imbragatura esterna.
Molta attenzione è stata prestata alla scelta dei parametri ottimali del rotore: il diametro del rotore a 8 pale di 28m permette una trazione molto maggiore rispetto al diametro del rotore principale a cinque pale di 35 m dell'elicottero Mi-6, e tenuto insieme agli studi TsAGI sull'ottimizzazione della configurazione aerodinamica delle pale ha assicurato un significativo aumento dell'efficienza del rotore. Il design del rotore utilizzato in una serie di innovazioni tecniche: il manicotto di progettazione è fatto di lega di titanio che garantisce un'elevata resistenza alla fatica. Come risultato il rotore principale dell'elicottero Mi-26, con il 40% in meno di peso, ha sviluppato il 30% in più di spinta. Il layout del Mi-26 è selezionato è lo stesso di quello del Mi-6, ma le sue dimensioni sono più piccole del Mi-6. La fusoliera con le stesse dimensioni e peso di quella del Mi-6, ha un volume della cabina di carico due volte superiore al Mi-6, ed è progettata per trasportare il doppio del carico ed è dotata di dispositivi per facilitare il carico e lo scarico.
Nello sviluppo dell'elicottero, molta attenzione è stata dedicata al miglioramento dei suoi contorni aerodinamici, riducendo così in modo significativo la resistenza parassita e ha contribuito a una significativa riduzione chilometrica del consumo di carburante.
Il primo volo del primo prototipo di Mi-26 è stato fatto nel dicembre 14, 1977
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