Turbomotore 1 000 - 3 000 CV CTS800

100 - 200 kgper l'aviazione generaleper elicottero

La famiglia di motori turboalbero CTS800 di nuova generazione è stata sviluppata dalla Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC), una joint venture al 50% tra Rolls-Royce e Honeywell. Presenta il rapporto potenza-peso più elevato e il consumo specifico di carburante (SFC) più basso della sua categoria. Con un peso di sole 375 libbre, consente un peso massimo al decollo di oltre 11.000 libbre. Il motore CTS800 presenta un design modulare con doppio albero, compressore centrifugo a due stadi, camera di combustione anulare, turbina ad alta pressione (HP) a due stadi e turbina di potenza a due stadi. Tutti i modelli sono dotati di un modulo separatore di particelle in ingresso. Molte applicazioni richiedono l’integrazione di un riduttore di velocità in uscita (RGB). Tutti i modelli sono controllati da un sistema avanzato di controllo digitale del motore a piena autorità (FADEC) a doppio canale e altamente ridondante. Grazie al controllo FADEC al 100% e alla manutenzione basata sulle condizioni operative, il CTS800 riduce il carico di lavoro del pilota e migliora il costo complessivo di proprietà. È inoltre certificato dalla FAA e convalidato dall’EASA ed è in servizio presso le forze armate di tutto il mondo. Il progetto del motore principale CTS800, altamente affidabile e di facile manutenzione, è stato originariamente sviluppato per alimentare l’elicottero Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche dell’Esercito degli Stati Uniti. Specifiche Dimensioni Lunghezza 33,9 (0,86) Diametro 22,1 (0,56) Prestazioni Vantaggi principali Elevato rapporto potenza/peso In servizio presso gli operatori dal 2004 La collocazione della maggior parte delle LRU nella parte superiore del motore riduce il rischio di danni; ha dimostrato di avere uno dei MTUR più elevati in ambiente desertico Basso consumo di carburante Bassi costi di manutenzione Compressore 2CF