Turbomotore 1 000 - 3 000 CV CTS800

100 - 200 kgper l'aviazione generaleper elicottero

La famiglia di motori turboalbero CTS800 di nuova generazione è stata sviluppata dalla Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC), una partnership 50:50 tra Rolls-Royce e Honeywell. Ha il più alto rapporto peso-potenza e il più basso consumo specifico di carburante (SFC) della sua categoria. Con un peso di sole 375 libbre, consente un peso massimo al decollo di oltre 11.000 libbre. Il motore CTS800 presenta un design modulare con doppio albero, compressore centrifugo a due stadi, combustore anulare, turbina ad alta pressione (HP) a due stadi e turbina di potenza a due stadi. Tutti i modelli sono dotati di un modulo separatore di particelle in ingresso. Molte applicazioni richiedono l'incorporazione di un riduttore di velocità in uscita (RGB). Tutti i modelli sono controllati da un sistema avanzato di controllo digitale del motore a doppia autorità (FADEC), altamente ridondante e a due canali. Grazie al controllo FADEC al 100% e alla manutenzione in loco, il CTS800 riduce il carico di lavoro del pilota e migliora il costo complessivo di proprietà. È inoltre certificato FAA e convalidato EASA ed è in servizio presso le forze armate di tutto il mondo. Il progetto del motore principale CTS800, altamente affidabile e manutenibile, è stato originariamente sviluppato per alimentare l'elicottero Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche dell'esercito americano. Specifiche tecniche Caratteristiche principali Caratteristiche e vantaggi Elevato rapporto potenza/peso In servizio con gli operatori dal 2004 Bassi costi di manutenzione Risparmi chiave Basso consumo di carburante Dimensioni Lunghezza 33.9 (0.86) Dati sulle prestazioni Diametro 22.1 (0.56) Compressore 2CF Piattaforma compatibile ATAK Team T129 Leonardo AW159 Leonardo Lynx MK9A Leonardo Super Lynx Shinmaywa US-2 BLC Dimostratore Sikorsky X-2 Elicottero leggero di utilità turco