Olio di lubrificazione 390

per motore a turbina

Panoramica del prodotto
AeroShell Turbine Oil 390 è un olio per turbine diestere sintetico da 3 mm²/s formulato per migliorare l'affidabilità di avviamento delle unità di potenza ausiliarie (APU) dopo cold‑soak, riducendo l'attrito viscoso a temperature molto basse.

Caratteristiche e vantaggi

• Avviamento affidabile dopo cold‑soak: Viscosità notevolmente inferiore a –40°C rispetto agli oli standard da 5 mm²/s, riducendo l'attrito viscoso e migliorando le prestazioni di avviamento dell'APU.
• Supporta operazioni ETOPS: Affidabilità di avviamento a freddo migliorata, contribuendo a mantenere la disponibilità ETOPS in condizioni estreme.
• Riduzione della manutenzione APU: Minore usura dei componenti durante l'avviamento, contribuendo a ridurre interventi e costi di manutenzione.

Specifiche e omologazioni
Regno Unito: Def Stan 91‑94
Russia: IPM‑10; VNII NP 50‑1 4f e 4u; 36Ku‑A
Designazione congiunta: OX‑7
Airbus: Consumable Material List (CML) Riferimento 03APB2
Honeywell: GTCP 30, 36, 70, 85, 331 e 660 (APU, starter e turbocompressori)
Pratt & Whitney: APS 500, 1000, 2000, 3000 e 5000

Applicazioni
AeroShell Turbine Oil 390 è progettato principalmente per turbogetti e turbine ed è approvato per un'ampia gamma di unità di potenza ausiliarie (APU). Mitiga gli effetti del cold‑soak che possono causare avviamenti bloccati mantenendo una viscosità sostanzialmente inferiore a –40°C (tipicamente ~2 000 mm²/s) rispetto ai ~10 000 mm²/s degli oli 5 mm²/s standard.

Salute, sicurezza e ambiente

• Se usato come raccomandato e con una corretta igiene personale, questo prodotto è improbabile presenti rischi significativi per la salute o la sicurezza.
• Evita il contatto con la pelle; indossare guanti impermeabili per l'olio usato. Dopo il contatto con la pelle, lavare immediatamente con acqua e sapone.
• Proteggere l'ambiente: portare l'olio usato a un punto di raccolta autorizzato. Non scaricare nelle fognature, nel suolo o nelle acque.

Caratteristiche fisiche tipiche
Le caratteristiche tipiche rappresentano la produzione corrente; possono verificarsi variazioni.

Caratteristiche tecniche

• Denominazione commerciale: AeroShell Turbine Oil 390
• Olio base e viscosità: diestere sintetico 3 mm²/s
• Prestazioni cold‑soak: viscosità significativamente inferiore a –40°C rispetto agli oli 5 mm²/s (aumento tipico a ~2 000 mm²/s vs ~10 000 mm²/s)
• Uso principale: prestazioni migliorate per turbogetti e APU per ridurre avviamenti bloccati e attrito viscoso dopo cold‑soak
• Omologazioni / specifiche: Def Stan 91‑94; IPM‑10; VNII NP 50‑1 4f e 4u; 36Ku‑A; Joint Service Designation OX‑7; Airbus CML Rif. 03APB2; Honeywell GTCP series; Pratt & Whitney APS series