Trattore rimorchiatore CM-QDC25

per aeromobileper aereo di lineaper carrello portabagagli

Panoramica del prodotto
Il trattore rimorchiatore bagagli per aeroporto a motore CM-QDC25 è un mezzo di supporto a terra realizzato con tecnologia produttiva di Nissan Automatic Vehicle Co. I componenti principali del sistema di propulsione, della trasmissione e dell'impianto elettrico sono prodotti secondo i disegni tecnici e gli standard di qualità Nissan. Il modello è diesel, con trasmissione idraulica/automatica, sterzo idraulico assistito e sospensioni indipendenti per operazioni di traino controllate sulle piazzole aeroportuali.

Specifiche principali

• Modello: CM-QDC25
• Marca: CHEERSMETAL
• Forza di traino massima: 30 kN
• Massa nominale di traino (con un rimorchio): 39.000 kg
• Velocità a vuoto: 28 km/h
• Velocità a pieno carico: 18 km/h
• Massima pendenza superabile (a vuoto): 45 %
• Lunghezza totale (con/senza attacco): 3160 / 2930 mm
• Larghezza totale: 1440 mm
• Altezza totale: 2050 / 1500 mm
• Passo: 1600 mm
• Raggio di sterzata minimo: 6500 mm
• Altezza centro gancio: 305 / 405 mm
• Altezza minima da terra: 150 mm
• Peso del veicolo (a vuoto): 4240 / 4000 kg
• Potenza nominale motore: QSF2.8t3TC72 54 kW / 2400 rpm
• Coppia massima motore: 270 Nm / 1400 rpm

Applicazioni

• Traino di dollies e rimorchi bagagli su piazzali e rampe aeroportuali
• Manovre di attrezzature di terra e riposizionamento di unità nei servizi aeroportuali
• Impiego in hangar, terminal cargo, stazioni, porti e aree logistiche per attività di traino pesante

FAQ

• Q1: Cos'è un trattore aeronautico? Un trattore aeronautico è un veicolo di supporto a terra progettato per trainare rimorchi bagagli, attrezzature di servizio e muovere aeromobili senza utilizzare i motori degli stessi.
• Q2: Quali tipi di aeromobili può gestire questo trattore? Modelli come il CM-QDC25 possono trainare dollies e rimorchi usati con jet regionali e narrow-body; sono disponibili varianti per wide-body e jumbo.
• Q3: Quali opzioni di alimentazione sono disponibili? Sono disponibili versioni diesel ed elettriche; il diesel fornisce elevata coppia per traino pesante mentre l'elettrico riduce emissioni locali e rumore.
• Q4: Serve una patente speciale per operare? Gli operatori devono seguire una formazione per operazioni di terra aeroportuali e possedere la certificazione di guida GSE richiesta dall'aeroporto; le patenti stradali standard di solito non sono sufficienti.
• Q5: Quali dispositivi di sicurezza sono presenti? Luci di avvertimento anti-collisione, arresto di emergenza, monitoraggio del carico, telecamera posteriore e specchi, allarme acustico retromarcia, blocco di sicurezza dell'accoppiamento e marcature ad alta visibilità.
• Q6: L'aggancio è regolabile per diversi aeromobili? Sì. L'aggancio anteriore rinforzato è regolabile e compatibile con i tow bar standard; sono possibili configurazioni towbarless su richiesta.

Perché sceglierci

• Produttore con macchinari avanzati e controllo qualità rigoroso
• Team R&D dedicato e supporto commerciale professionale
• Prezzi competitivi ed esperienza di esportazione globale
• Assistenza post-vendita e soluzione integrata per GSE aeroportuale