Vela per paramotore performance PROGRESS series
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vela per paramotore performance
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Caratteristiche

Applicazioni
performance, intermedia, cross
Numero di posti
monoposto
Superficie della vela

Max.: 28 m²
(301,4 ft²)

Min.: 16,9 m²
(181,9 ft²)

Carico massimo

Max.: 160 kg
(353 lb)

Min.: 60 kg
(132 lb)

Apertura alare

Max.: 12,3 m
(40'04" )

Min.: 8,18 m
(26'10" )

Peso

4,4 kg, 4,7 kg, 5 kg, 5,3 kg, 5,7 kg
(9,7 lb, 10,36 lb, 11,02 lb, 11,68 lb, 12,57 lb)

Descrizione

La maneggevolezza del PROGRESS si vede già quando si gonfia la vela. La vela si alza con solo un piccolo impulso, si centra e si solleva sopra la testa del pilota. L'ottima planata anche a bassa velocità rende il PROGRESS una vela super facile da lanciare. Questo riduce al minimo la distanza per essere in volo. Per rendere più facile l'ingranaggio di una maniglia di decollo del paramotore, abbiamo lavorato fino a quando non abbiamo avuto il lanciatore perfetto. Anche in assenza di vento e con l'erba bagnata dalla rugiada, la vela si alza con sorprendente facilità. In volo la vela ha un pilotaggio diretto e preciso e taglia l'aria come se fosse su rotaie. La pressione di stacco è relativamente bassa. Il PROGRESS ha un sistema di pilotaggio Tip conosciuto nelle vele da competizione per avere un modo efficiente di cambiare direzione rompendo solo l'estremità alare. Il kit di modifica del pilotaggio 2D viene fornito con la vela. Il Progress è la scelta perfetta per i piloti che vogliono acquisire capacità su una vela reflex sicura e performante. La vela semi reflex multiuso offre ai piloti PG un comodo ingresso nel paramotore. Il Progress è un Cruiser che ha un'alta efficienza che si evidenzia particolarmente nel termicare o nel soring di un paramotore. Il capo progettista Ernst Strobl ha raggiunto un perfetto equilibrio tra le massime prestazioni e la sicurezza passiva. Pertanto ha dotato l'ala con le più recenti caratteristiche tecnologiche. L'unico per il profilo reflex del PROGRESS calcolato naso di squalo aumenta la stabilità ancora più alta in aria turbolenta e permette di volare con una vasta gamma di angoli di attacco. La sagomatura PPN e 3D (3DS) danno all'ala una perfetta precisione geometrica del bordo d'attacco. L'High Pressure Crossport Design (HPCD) uniforma le differenze di pressione interna.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.