Parapendio performance MERU
crossper pilota espertomonoposto

parapendio performance
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Caratteristiche

Applicazioni
performance, cross, per pilota esperto
Numero di posti
monoposto
Superficie della vela

Min.: 20 m²
(215,3 ft²)

Max.: 26,5 m²
(285,2 ft²)

Carico massimo

Min.: 90 kg
(198 lb)

Max.: 130 kg
(287 lb)

Apertura alare

Min.: 10,4 m
(34'01" )

Max.: 13,5 m
(44'03" )

Peso

5,2 kg, 5,5 kg, 5,8 kg
(11,46 lb, 12,13 lb, 12,79 lb)

Descrizione

Abbiamo progettato il MERU per voli di cross country da record e per competizioni di alto livello. Un rapporto d'aspetto di 6,9 combinato con una sofisticata costruzione a due linee rendono il MERU la vela perfetta per i piloti esperti che vogliono ottenere il massimo dalla loro giornata di volo. Il MERU ha la maneggevolezza per cui UP è conosciuta: diretta, precisa e divertente da volare. L'agilità e la comunicazione del MERU fanno sì che il pilota trovi la termica più velocemente e salga in modo più efficiente. La complessa struttura interna, combinata con il controllo del passo a due linee, rende il MERU molto stabile in velocità, con prestazioni impressionanti in presenza di vento contrario. Durante il volo si ha la sensazione che ogni piccolo pezzo di portanza venga convertito in altezza, mentre la vela cerca di ottenere maggiore portanza. Con punti di attacco ottimizzati, 84 celle e un bordo d'attacco super pulito, il MERU è un vero surfista termico. edizione 2020: Questo modello è ora dotato anche della nostra popolare maniglia di rottura a scatto e delle nostre maniglie di governo a C. Sistema di controllo posteriore, per gestire l'AOA in modo indipendente a destra e a sinistra e per mantenere la barra della velocità a livello della puleggia anche in caso di turbolenza Aerofoil di nuova generazione "Shark nose" (naso di squalo) Doppia sagomatura 3D del pannello Modellatura 3D negativa del bordo d'attacco per un bordo d'attacco più pulito e più rigido Punti di aggancio per linee di trascinamento superiori sulla cappottina Mini centine lungo il bordo d'uscita Barre di pelle superiori e inferiori per la resistenza al collasso Aste lunghe del sistema di supporto della sezione anteriore (FSS) Sistema di tensionamento dei freni BTS Design preciso degli elevatori con diversa corsa di accelerazione delle parti centrali ed esterne dell'ala Linee non rivestite di basso diametro per ridurre la resistenza aerodinamica Punte alari arretrate per una migliore maneggevolezza e una migliore arrampicata

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.