Parapendio performance SUMMIT X
monoposto

parapendio performance
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Caratteristiche

Applicazioni
performance
Numero di posti
monoposto
Superficie della vela

Min.: 18 m²
(193,8 ft²)

Max.: 26,6 m²
(286,3 ft²)

Carico massimo

Min.: 65 kg
(143 lb)

Max.: 125 kg
(276 lb)

Apertura alare

Min.: 9,15 m
(30'00" )

Max.: 12,5 m
(41'00" )

Peso

4,2 kg, 4,5 kg, 4,8 kg, 5,1 kg
(9,26 lb, 9,92 lb, 10,58 lb, 11,24 lb)

Descrizione

L'uscita contemporanea con il nuovo Trango X non è una coincidenza, ma dimostra ancora una volta come le tecnologie delle classi superiori trovino spazio nelle categorie inferiori. Di conseguenza, il nuovo Summit X ha ereditato i geni del suo "fratello maggiore" e, oltre alla nuovissima impostazione della linea ibrida a 2 linee, mostra la sua appartenenza alla famiglia anche nel profilo aerodinamico. Il fatto che questa interazione di nuove tecnologie possa ora trovare spazio anche nella Classe B è dovuto non da ultimo alla proficua collaborazione con una rinomata università tecnica, che ha partecipato in modo significativo allo sviluppo del nuovo profilo, più potente e più resistente ai rumori. Dopo innumerevoli simulazioni e diversi prototipi, siamo orgogliosi di poter inaugurare una nuova era nella categoria B con il nuovo Summit X! Il nuovo Summit X è più potente che mai grazie al suo profilo completamente nuovo e al sistema di linee ibride a 2 linee! La certificazione nel segmento B è stata ottenuta completamente senza linee pieghevoli! Cosa c'è di nuovo? Il Summit X ha un concetto di linee completamente nuovo. Questo concetto di linee, chiamato anche "ibrido a 2 linee", non solo provoca una minore resistenza all'aria e quindi migliora le prestazioni di planata, ma ora consente una guida ancora più efficiente attraverso i C-riser. Questo sistema ibrido consiste nei tradizionali 3 livelli di linee al centro della calotta, ma si restringe a due soli livelli di linee verso i lati dell'ala, seguendo l'esempio dei due linee completi. Inoltre, il nostro team di ricerca e sviluppo ha elaborato un profilo alare completamente nuovo. Il nuovo profilo ha un flusso d'aria ancora più ottimale, che riduce significativamente la resistenza aerodinamica. Inoltre, il nuovo profilo è molto più resistente ai collassi, a tutto vantaggio della sicurezza passiva.

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