多目的トラクター MB7BT

航空機用ディーゼル不特定

概要
MB AirportのMB7BTは、年間を通じた空港整備作業向けの多用途な双方向トラクタープラットフォームです。アーティキュレーテッド（前後可動）かつ双方向の車体により、両端に装着したアタッチメントを外すことなく前後いずれの方向でも走行・作業が可能です。回転式シートにより操縦方向の切替えが迅速に行えます。

主な特長

• 重量区分：20,000 lb（約9,072 kg）
• FAA AIP資金のローカルコンテンツ要件に適合
• 滑走路・エプロン作業に適したコンパクトで高い機動性
• 舗装への負担を低減する軽いフットプリント
• 初期投資が小さく、長期的な燃料消費を低減

利点

• キャビンからの装置視認性が良好な双方向運転
• 両端に同時装着が可能で作業切替えが迅速
• 冬季・夏季の作業に対応する多様なアタッチメント
• 油圧式（ハイドロスタティック）駆動による滑らかな動力伝達と精密な速度制御
• 狭隘なエリアでも優れた取り回しが可能なアーティキュレーテッドステアリング

コンセプト
MB7BTは、視認性、トラクション、バランスを200 hpの4輪ハイドロスタティック駆動で実現します。モジュール設計により、季節や運用に応じて両端に多数のアタッチメントを選択・装着できます。

トラクタ本体
MB7BTは双方向操作とアーティキュレーテッドフレームを備え、CAT C4.4エンジンを搭載しています。3点ヒッチの揚力は24 in（610 mm）時に6,500 lb（2,948 kg）で、4輪ハイドロスタティック駆動の牽引力は14,000 lbです。

エンジンと駆動
MB7BTの速度は以下の通りです：

• 前進：28 mph（45 km/h）
• 後退：8 mph（12 km/h）

CAT C4.4エンジンは200 hp（150 kW）を発生し、ターボチャージャーと空冷式インタークーラーを備えています。排出規制はT4 Final（California CARB）およびEU Stage Vに適合しています。ブレーキはハイドロスタティック動的ブレーキに加え、四輪に摩擦式動的ブレーキを装備し、ばね式駐車／非常ブレーキを備えます。両端には機械式PTO（1,000 rpm、定格180 hp、時計回り回転）があり、各側に3点CAT III Nヒッチを装備しています。

コックピット
コックピットは210°回転するシート、調整可能なジョイスティック、ステアリングホイール、コンソールで双方向運転をサポートします。標準キャビン装備は加圧装置、ヒーター、デフロスター、大容量エアコン、両側ウィンドシールドのウォッシャーとワイパー、及び作業領域の遮光安全ガラスです。

アタッチメントオプション
フロントローダー、スノーブロワー、回転ブラシ、除雪ブレード、20フィートフレイルモアシステムなど、冬季・夏季に対応する幅広いアタッチメントを用意しています。複数のヒッチ取り付け型芝刈機ブランドにも対応しており、除雪、景観管理、空港の日常整備に対応します。

MBの整備・技術サポート
MBは米国内に広くフィールドサービス技術者を配置しており、24/7体制のサポートと充実した部品在庫で稼働維持を支援します。

仕様

• モデル：MB7BT
• ブランド：MB
• エンジン：CAT C4.4、ターボチャージャー＋空冷式インタークーラー
• 定格出力：200 hp（150 kW）
• 駆動：4輪ハイドロスタティックドライブ
• 牽引力：14,000 lb
• 重量区分：20,000 lb
• 3点ヒッチ揚力：6,500 lb（2,948 kg）@24 in（610 mm）
• PTO：両端に機械式PTO、1,000 rpm、定格180 hp、時計回り回転
• ヒッチ：各側に3点CAT III N
• 速度：前進28 mph（45 km/h）、後退8 mph（12 km/h）
• 排出規制：T4 Final（California CARB）およびEU Stage V適合
• ブレーキ：ハイドロスタティック動的ブレーキ＋四輪摩擦式動的ブレーキ；ばね式駐車／非常ブレーキ
• コックピット：回転シート（210°）、調整式ジョイスティック、ステアリング、コンソール；加圧装置、ヒーター、デフロスター、大容量A/C；ウォッシャー・ワイパー付きウィンドシールド；遮光安全ガラス
• アタッチメント：フロントローダー、スノーブロワー、回転ブラシ、除雪ブレード、20'フレイルモア；複数のヒッチ取り付け型芝刈機に対応