飛行機のキャビン用シート Carbon

エコノミークラス肘掛け付き

カーボンSは主にB-737およびA-320のような狭ボディ単一の通路の旅客機のために、飛行中の催し物システムを含むB-787およびA-350航空機のために、意図されている長距離貨物輸送の変化のためのカーボンLに結局設計され成長する。 世界の最初fuのII合成の航空機の助手席。50%のライターより 慣習的なアルミニウム座席。航空産業はAirGo'sCarbon Sの座席を取付けることによって1年ごとの燃費そして75億kgの二酸化炭素のémissionのréductionに付きca. US$12十億を、救う あと振れ止めおよび座席鍋次元はより多くのergonomieの座った格好を提供するためにボディ輪郭に続く32"に4つを標準的な27"のための余分乗客のレッグルーム提供する3Dスキャンの復元にエコノミー クラスの座席ピッチ基づいている 独特なパテント未決のarmrestの設計は下りの積込みを可能にする:resuitのAirGoのカーボンSとしてあと振れ止めは広く19.5」であり、1.5"を余分旅行スペース市場の競争相手と比較される乗客に提供する