2人乗りジャイロコプター American Ranger 1

4ストロークエンジンタンデムオープ コックピット付き

回転翼の航空機の歴史はレオナルド・ダ・ヴィンチに多分先に戻り、が、1923年1月9日エンジニアおよび発明家フアン・デ・ラ・シエルバが、無動力の回転子との彼の「autogiro」をはじめて飛ばしたに本格的に始まった。ヘリコプターとは違って、ジャイロプレーンの回転翼は空気を通して荷を積まれておよび移動を通ってエンジンおよびautorotateに接続されない。従ってジャイロプレーンはエンジンが制御およびはえにあることを単に必要としない。エンジンはそれを損失の高度なしで前に進ませ単に続ける。エンジンの場合に、ジャイロプレーンは高度を失い単に始め、ほとんどゼロ ロールと上陸できるそれを意味することは穏やかに着陸し、停止できる。ジャイロプレーンの安定性はジャイロスコピック安定のおかげで無比のである。それは多くの隆起を感じることを許可しないで空気を滑らかに通り過ぎ、制御は滑らか、軽い。これは多くのより重い飛行機が飛ぶために不快なとき条件のジャイロプレーンを飛ばすことを可能にする。ジャイロプレーンは100 MPHで同様に行きたいと思うところで停止、回ることができなかったり翼が付いている他のどの航空機もよりより少ないスペースを大いに取らなかったり、トレーラーで比較的容易に運ぶことができなかったり非常に遅い飛ばすことができなかったり慰めおよび容易さの非常に強風そして中間日の乱れを扱うことができなかったり離陸に小さいスペースを持って行かなかったり自身の長さでほとんど上陸できなかったり取ることができない。