ASTRONICS CORPORATIONのフラッシュライト

... ステディバーン障害灯 ICAOタイプ低照度タイプB障害物照明 認証取得済みFAA AC 150/5345-43 準拠カナダ運輸省CAR 621.19、ICAO Annex 14、USAF AFMAN 32-1076に準拠。 (プロダクトシートPDF) 特徴 LEDベースの障害物用ライトは白熱灯の15倍以上の長寿命 116ワットの標準白熱灯と比較して約94％の消費電力削減 4ワットの消費電力（ACバージョン）/ ...

... フラッシュガード 2000B 中強度白色照明システムは、昼用白色ストロボライトと夜用白色フラッシングライトを1つのフラッシュヘッドに統合したシステムです。また、夜間に赤色白熱灯の代わりに使用できる赤色フラッシュヘッドも用意されており、光源の寿命を大幅に延長することができます。フラッシュヘッドは、構造体の底部に遠隔操作で取り付けられるパワーサプライによって電力供給と制御が行われます。電源はシステムの動作を常時監視し、故障時にはアラーム接点を閉じます。システムは、校正された光電池を使用して、自動的に昼光 ...

... フラッシュガード® 3000B 中強度デュアルライティングシステムは、昼間の白色ストロボライトと夜間の赤色フラッシングストロボを1つのフラッシュヘッドに統合し、2つの別々の照明システムを不要にしました。フラッシュヘッドは、構造体の底部に遠隔操作で取り付けることができる電源から電力が供給され、制御されます。電源はシステムの動作を常時監視し、障害が発生するとアラーム接点を閉じます。システムは、校正された光電池を使用して、自動的に昼と夜の強度を切り替えます。フラッシュガード® ...

... 中輝度障害物照明システムは、通常、地上150フィート（45M）から500フィート（150M）の間の構造物に使用されて航空安全を提供し、中輝度赤障害物照明システムは、通常、地上150フィート（45M）から2200フィート（670M）の間の構造物に使用されています。昼間は中輝度白色ストロボ、夜間は中輝度赤色LEDを使用することにより、構造物を航空用オレンジと白のストライプで塗装する必要がなくなるのが一般的です。夜間に点滅するビーコンを使用することで、「地域に優しい」光を提供します。Hughey ...

... Mexico, FAA Advisory Circular AC 150/5345-43Eに準拠。 測光仕様。 日中：200,000カンデラ±25 トワイライト：20,000カンデラ±25 夜間：2,000カンデラ±25 ビーム広がり: 3° 垂直最低 横の適用範囲。120°カバレッジ 角度を断ち切る。<3% 光出力 -10° 垂直で フラッシュレート40フラッシュ/分(FPM) 環境 温度：-55°C～+55°C、-67°F～+131°F 湿度：相対湿度95 その他あらゆる角度からの風雨、塩分を含んだ大気 ...

... Series® L-849I LED Runway End Identifier Light (REIL) システムは、パイロットが滑走路のアプローチエンドを識別するための着陸補助装置です。REILシステムは、2つの識別ユニット（フラッシャー）を含み、滑走路の進入端の両側に設置されます。ライトは、晴天時の有効視認距離が日中は約3マイル、夜間は約20マイルになるような角度になっています。これにより、パイロットは夜間や視界が悪い状況でも、安全な進入と着陸を計画し、実行するための十分な時間を確保することができます。 ...