... は、過去30年の成功したヨーロッパのスポーツプレーンから進化した強力な遺産を持つ第4世代のスポーツプレーンです。この最新のコンピュータ支援設計（CAD）は、実績のある構成のすべての側面を最適化するように慎重に設計されています。アルフレド・ディ・チェーザレによって設計され、同様のデザインで作業する知識と経験、そして今日の目の肥えたスポーツプレーンのパイロットの嗜好を明確に理解することから得られた無数の改良と改良が取り入れられている。 ...
... Sonaca Aircraftは、Sonacaグループの経験（80年以上の航空構造経験）に裏打ちされたSonaca 200を開発し、販売してきました。これは、機内性能と運用コストの削減を兼ね備えた2人乗りの認定航空機です。Sonaca 200は、現場の関係者（フライングクラブ、フライングスクール、プライベートパイロットなど）と緊密に協力して設計されており、まずは一般的な航空および訓練部門のニーズを満たしています。 Sonaca ...
... 本質的に1つの設計で3種類の航空機です：クロスカントリー・クルーザー、頑丈なバックカントリー・ブッシュプレーン、または高性能水上飛行機です。 頑丈なランディングギアとSTOL性能により、エクスペディションはほぼすべてのエアストリップから操作できます。 すべてのエクスペディションにはフロートアタッチメントキットが標準装備されているため、E-350は簡単に大きなペイロード、高性能フロートプレーンに変えることができます。 ...
Pacific Aerospace Ltd
... 翼面積、大きなフラップ、エルロン、そしてパワフルなエンジンオプションにより、ショートフィールドからの運用も可能です。全備重量は1,000ポンド、失速速度も遅く、実験的なキットビルドのライトスポーツ機として適格な機体です。スポーツパイロットに最適な機体です。 ツインスターMarkIIIには、52馬力のロータックス503から100馬力のロータックス912Sやジャビル2200まで、様々なエンジンが搭載可能です。Mark ...
空虚重量: 340 kg
最大離陸重量 : 600 kg
燃料タンク容量: 94 l
... ブッシュキャットは、以前はチーターとして知られていた航空機の第3世代であり、最新型である。この飛行機は4つの原則に基づいて設計されている：シンプルさ、頑丈さ、低コスト、そして楽しさだ！ 初代チーターLSAは、頑丈で信頼性の高い仕事用機だった。南アフリカのブッシュフライトコミュニティの間で瞬く間に人気を博し、楽しいユーティリティ機として高い評価を得た。その後、エアロダイナミクスと人間工学に基づいた改良が加えられ、さらに世界中のお客様からのフィードバックから改良が加えられ、第2世代のチーターXLSが ...
巡航速度: 135 kt
空虚重量: 335 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... しています。 LEGEND 600の1号機は2014年4月、チェコ共和国からハンガリー、ギリシャ、トルコ、エジプトを経てサウジアラビアまで空輸された。 特徴 この飛行機は、スポーツやレクリエーション飛行だけでなく、観光飛行にも適している。レジェンド機の空中での良好な挙動は、飛行訓練での使用に適していることを意味する。その高い性能により、グライダーのトーイングにも使用できる。超軽量機レジェンドは、クルーと手荷物のための標準以上のペアスペースを提供する。広々としたドアは、快適な乗り降りと荷物の取り扱いを可能 ...
巡航速度: 200, 220 km/h
空虚重量: 380 kg
最大離陸重量 : 630 kg
... デュアルコントロールを備えたサイドバイサイドのコックピット、クラシックで堅牢なランディングギア、そして優れた空力特性により、高い性能と良好なハンドリング、そして卓越した飛行特性を実現しています。 エクステリア＆インテリア 1色標準塗装 標準色ストライプ カラーレスキャノピー グレーキャビンコンパートメント塗装 2色の本革張り パワープラント エンジンRotax ...
AERO AT
... F109は古典的なオールメタルの2機場で、いくつかの特徴を持っている： - 非常に効率的な層流翼型を持つ複合翼。 - 主翼スパーを操縦席後方に配置し、離着陸時の視界を確保。 - 胴体内部で接合されるセイルプレーンスタイルの主翼。 - スロットフラップ - ディファレンシャル・エルロン。離着陸時にフラップと混合して使用する。 - アンチフレッターと電動トリマーを装備した一体型スタビレーター ...
巡航速度: 120 kt
空虚重量: 390, 370 kg
最大離陸重量 : 600, 700 kg
... では、理想的な訓練機とは何か？現代の飛行時間の長い固定翼飛行学校の要求を満たすことができる機体とは？それは、あなたが何を求めているかによります。昔は、セスナ172やパイパーチェロキーが訓練機としてよく使われていました。しかし、ゴールポストはかなり移動し、典型的なレガシー機では現代における飛行訓練が要求する役割をもはや果たせないところまで来ています。 スリングLSAの登場です。過去11年間、国内外のフライトスクールで活躍してきたスリング2をベースにしています。これらの機体を合わせると、この環境で数十万時間 ...
The Airplane Factory, Inc.
巡航速度: 300 km/h
空虚重量: 325, 295 kg
最大離陸重量 : 600, 480 kg
... フラップレバーとエルロンヒンジを備えた補助スパーを持つ複合翼は、後縁の60％を強力なシングルスロットフラップで占めている。主翼と水平尾翼は、輸送時や保管時に素早く取り外すことができる。 飛行制御 エレベーターは電動トリムタブ、フラップは電動式。 足回り シャークULは13x4 "ノーズホイール、14x4 "メインホイール、油圧ディスクブレーキを備えた三輪車タイプの格納式足回りを装備。 パワープラント 75 ...
巡航速度: 210 km/h
失速速度: 87, 76 kt
空虚重量: 315 kg
... 対応する十分な性能、低いメンテナンスコスト、簡単で快適なフライトコントロールを提供します。機体には実績のあるROTAX 912 ULsエンジンが搭載され、このカテゴリーでは十分なパワーを発揮します。ご要望に応じて、GALAXY GRSレスキューシステムとグライダートウを装備することも可能です。 ダイレクトフライ社は現在、ALTO ...
Direct Fly
巡航速度: 94 kt
空虚重量: 339 kg
最大離陸重量 : 865 kg
... DR401と912iS、最も実績のある2つのフォーメーションの価値は、出会うべくして出会ったのだ。 DR401と912iSという、フォーメーションの価値において最も実績のある2つの機体が出会ったのだ。この機体は、クラブの管理者、そしてもうすぐパイロットになる人たちの親友になるに違いない。 フォーメーションに完璧に適応した性能を持つこのモデルは、100LLとAVGASの代わりにSP95を使用するため、間違いなく最も経済的なものになるだろう。 ...
Robin New Aircraft
巡航速度: 100 kt
空虚重量: 260, 272 kg
最大離陸重量 : 472, 540 kg
... 性能のすべての利点 - どんな場所でも簡単に修理可能 - 溶接や接着を使用しないため、最大限の安全性 - 航空品質の陽極酸化2017T3、2024 T3チューブを使用。 快適性 NYNJAには、機内に入りやすい大きなレキサンドアがある。視界は、前方、側方、上方、そして後方で非常に優れている。この視界は最高のフライトの楽しさと安全性を提供する！4点式調節ハーネスを標準装備。座席位置は地上で調整可能。全長1,09mのキャビンは肩のスペースも十分。フルデュアルスティックまたはシングルセントラルスティック ...
空虚重量: 270 kg
最大離陸重量 : 473, 600 kg
燃料タンク容量: 100 l
... クロスカントリー飛行である。広々としたコックピットには、高い傾斜のシートレスト、十分な肩のスペース、調節可能なペダルが装備されており、長身のパイロットでも過度の疲労を感じることなく長時間の飛行が可能です。このSD-2の利点をフルに活用したい人は、65％の出力設定で230km/h（125kt）の経済的な巡航速度を保証する飛行可変プロペラを選択する。 SD-2は速いだけでなく、正確で調和のとれた操縦性を持っているため、飛ばすのが本当に楽しい。また、空港周辺を広く友人に見せたいときなど、短時間の観光飛行にも最適な ...
巡航速度: 250 km/h
空虚重量: 300, 360 kg
最大離陸重量 : 480, 600 kg
... 初期訓練、アマチュアのアドベンチャーフライト、ソアリング、グライダー曳航など、多目的な任務のために特別に設計された2人乗りのユーティリティ機である。 VP-12は、複合材料で作られ、従来の飛行機、曲技飛行、グライダーの特徴を併せ持つ新世代の飛行機です。VP-12は、最適化された飛行特性と低運用コストで、長距離飛行用の高速機、曲技飛行機、ソアリング用のモーターグライダーとして使用できる飛行体です。 お客様のご要望に応じて、モーターグライダーとしてのCS-22ルール、軽スポーツ機としてのCS-LSAルール ...
Softex investir LLC
巡航速度: 107 kt
空虚重量: 760 lb
最大離陸重量 : 1,320 lb
... 影響を受けません。この設計により、性能が向上し、メンテナンスと修理のコストを削減することができます。このSLSA機は、現在市販されているこのカテゴリー／クラス／セットの中で最も大きなキャビンを持っています。窓のデザイン、配置により、パイロットとパッセンジャーに300度を超える視界を提供します。そのユニークなガルタイプのドアは、身長180cm以上のパイロットや乗客が簡単に乗り降りできるように設計されています!60ノット以下の速度で飛行中もドアを開けることができ、写真やビデオ撮影のチャンスに恵まれます。 ...
Avionav
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
残り