U-Turnのウイング
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}

翼の面積: 18.8 m² - 33.5 m²
最大積載量: 55 kg - 140 kg
翼幅: 7.9 m - 12.27 m
... 革新的なビギナーズグライダーは、アクロエリアの技術をトレーニングクラスに取り入れています。EVOLUTIONには、Uターンの革新的なPBVが搭載されています。 ボトムセイルに設置されたバルブは、極端なアタックアングルで追加のエアレーションを行い、速い圧力の上昇が必要な場合には自らスイッチを入れます。これにより、折りたたんでも壊れにくいフライト機能を実現しているだけでなく、比類のない複雑なスタート動作を実現しています。このシステムは、スタート時にキャノピーが前方に飛び出すようなことがないように、うまくかつ ...
U-Turn GmbH

翼の面積: 16.7 m² - 34 m²
最大積載量: 50 kg - 160 kg
翼幅: 7.71 m - 13.03 m
... エモーション・ラインは、最新世代の安全性の代名詞であり、EMOTION 4は、スポーティなハンドリングと絶対的な人懐っこさの共生を未来へと継承する。すでにEMOTION 3は、安全性が俊敏なハンドリングとうまく組み合わされることを印象的に証明している。私たちは、Aクラスのリファレンスを新たなレベルに引き上げるために、この点にこだわると同時に、すべてを建設的に問い直したいと考えました。年以上にわたる開発作業を経て、第4世代のエモーションは今、新たな時代を切り開こうとしている。より速く、より軽く、より ...
U-Turn GmbH

翼の面積: 16.7 m² - 34 m²
最大積載量: 50 kg - 160 kg
翼幅: 7.71 m - 13.03 m
... エクストリーム・フライト・マニューバーにおける気さくなリアクションは健在です。このコンセプトは、過去すでに世界中の何千人ものパイロットにインスピレーションを与えてきた。すでにスポーティなハンドリングはさらに改良され、同時にスムーズな走りを実現している。このコンセプトは性能のためにトリミングされているため、翼は弱いサーマルにも食い込み、直感的にセンターに引き寄せられる。旋回時には、ETERNITY ...
U-Turn GmbH

翼の面積: 17.9 m² - 29.2 m²
最大積載量: 55 kg - 128 kg
翼幅: 8.43 m - 12.44 m
... INFINITY5は、すべてのパイロットをより安全に次のクラスへと導くクロカングライダーです。伝説的なINFINITYのフィーリングによる無限の飛行の楽しみは、第5世代にも引き継がれています。このグライダーの開発において、すべての前提となったのは、最高の快適性を備えた誠実なローエンドB翼を作ることでした。インフィニティの特徴を現在の時代に合わせるために、グライダーは完全に新しく作られ、最新の構造的洞察を備えています。このようにして、インフィニティ特有の甘美な振る舞いは、より高いパフォーマンスをもって強調されています ...
U-Turn GmbH

翼の面積: 19.6 m² - 29 m²
最大積載量: 65 kg - 125 kg
翼幅: 9.45 m - 13.18 m
... のビジョンを追い求めることができるのです。VISIONは、高速でスポーティなハンドリングと、極端な飛行状況でのダンピング反応を兼ね備えています。U-Turnは、革新的な考え方を必要としています。そのため、開発に向けて求められたのは、クラス相応の安全性を維持しながら、同時に性能の限界を突破することでした。 VISIONは、パフォーマンス重視のBクラスに新たな基準をもたらします。XCウイングは、空中での正確なフィーリングを伝え、それによってダイレクトなフィードバックを提供します。コンパクトな翼は、目標に ...
U-Turn GmbH

翼の面積: 13.4 m² - 23 m²
最大積載量: 50 kg - 110 kg
翼幅: 7.31 m - 11.24 m
... めたHike&Flyのウイング、エベレストをベースにしたプラスは、より一層のフライトの楽しさ、操作性、そしてより小さなパックサイズを提供します。ライザーごとに3本のカバー付きメインラインを持つ新しいラインコンセプトと、新しい軽量ウェアがアップグレードを完璧なものにしています。 エベレストは、世界で最も軽いフルバリューグライダーです。このグライダーには多くのファンがいますが、それは軽量の奇跡に加えて、卓越した滑空性能と上昇性能が納得できるからです。このグライダーは、ハードなアルパインでの使用を想定して設計 ...
U-Turn GmbH

翼の面積: 36, 42.5 m²
最大積載量: 140 kg - 230 kg
翼幅: 11.9, 15.15 m
... 反応するため、カーブでも簡単にステアリングを切ることができる。そのため、タンデムで飛んでいることを忘れてしまうほどだ。PASSENGER 2はその表面積を補って余りあるものですが、性能に関しては表面積が二重の効果を発揮します。PASSENGER 2はサーマルリフトを非常に効率よく受け止め、確実に高さに変換します。また、乱気流の中でもグライダーはしっかりと立ち、正確なフィードバックとダイレクトなフライトフィーリングを提供します。シャークノーズは高い安定性と広いインフローエリアを提供します。パッセンジャー ...
U-Turn GmbH

翼の面積: 13.9 m² - 20 m²
最大積載量: 60 kg - 120 kg
翼幅: 7.78 m - 10.63 m
... アクロバット飛行にもたらしました。それは再び、新たな試金石となるものです。プロフェッショナル・グライダーは、パフォーマンス志向のダイナミクスとこの上なく正確なハンドリングを兼ね備えています。JOKERは法則を無視し、マヌーバの合間にもキャノピー内の高い圧力を維持します。それは、Uターンが開発したボトムセール(PBV)のバルブと、リーディングエッジの圧力を最適化するジオメトリーとの組み合わせによるものです。高いダイナミクスにもかかわらず、JOKERはバランスのとれたキャノピーハーモニーを持ち、それ故にリアクション ...
U-Turn GmbH

翼の面積: 31, 27 m²
最大積載量: 140 kg - 200 kg
翼幅: 13.22, 10.82 m
... TWINFORCE RE4に含まれています。RE4はリリース4を意味し、妥協のないダイナミックさとシンプルなハンドリングを提供します。 素材に作用する非常に大きな力により、グライダーへの要求は計り知れない。ライン取り付けポイントのインテリジェントなレイアウトにより、表面荷重はさらに最適化され、均等に分散されました。すべてのセルは別々に取り付けられ、何度も補強されている。また、リーディングエッジに沿ってセル接続部の補強バンドを縫い付けることで、翼に大きなストレスがかかる部分の耐久性を確保している。 ...
U-Turn GmbH

翼の面積: 13.4 m² - 20 m²
最大積載量: 60 kg - 120 kg
翼幅: 7.25 m - 10.39 m
... 海岸線でのフリースタイルソアリング、ワカサギのグランドトレーニング、アルパインアドベンチャーなど、TRINITYはダイナミックさを再定義しています。ミニウィングはフリースタイルとカービングの間のゲームフォームのために凝縮されたパワーで無尽蔵の可能性を提示し、俊敏性に満ちた遊びの瞬間のために作られました。ファンウィングは、グランドハンドリングのエキスパートであるマイク・キュングの協力のもと開発され、彼の理想に沿った形で実現されました。 卓越したアスリートであるマイク・キュングを紹介することは偶発的なことである ...
U-Turn GmbH
改善のご提案 :
詳細をお書きください:
サ-ビス改善のご協力お願いします:
残り