搭乗階段

階段の高さ: 2.4 m - 5.8 m

... B737のフロントドアからA-340のリアドアまで、2.40mから5.80mのシル高さの航空機の乗降に対応した自走式汎用乗降ステップ「EDU-WIDE」は、簡単操作、簡単メンテナンス。 静油圧トランスミッション、ディーゼルエンジン、油圧ステアリングを搭載し、エンジンルームはスライドオープン式でアクセスしやすくなっています。 EN-12312-1に準拠し、幅3mのアクセスプラットフォームと幅広のステップを備え、手荷物を持った2人の乗客が十分に入れるスペースがあります。 ステップには、特許取得済みの革新的なサイドスライドパネルが装備されており、航空機の胴体の湾曲に沿うため、隙間なく航空機に完璧に適応します。 フロントアクセスプラットフォームとサイドスライディングパネルには、機体を「汚さない」白いゴム製のバンパーが装備されています。 このステップには、オプションとして、開閉式キャビン、キャノピー、オートフォローシステムなどを装備することができます。 ...

... PBS（V）は、スチールやアルミニウムでできたキャノピーを持つ構造でデザインされています。 ISUZUなどのトラックシャーシに搭載され、お客様のニーズに合わせて使用します。 ブリスフォックスについて Bliss-Fox Panus GSEは、航空会社のお客様に優れた運航サービスを提供するために、航空地上支援業者向けに幅広いGSE製品およびサービスを提供しているメーカーです。55年以上の長い歴史を持ち、A380に対応したFOX-70Dをはじめ、さまざまなプッシュバックトラクターを設計・製造しています。長年にわたり、信頼できるサプライヤーからカスタマイズされたソリューションを大切なお客様に提供するために、製品ラインアップを増やしてきました。 2014年のPanus ...

階段の高さ: 88 in - 161 in

... 上段プラットフォームサイズ：88インチ×63インチ ステップ幅：48" 亜鉛メッキのステップとプラットフォーム スウィベルプラットフォームバンパーは±5度調整可能。 階段と手すりには化粧板を装備。 LED照明システム（アジャスタブルタイマー付き LEDヘッドライト、テールライト、ターンシグナル 油圧パワーステアリング デュアル油圧式ブレーキ レバー式パーキングブレーキ 80 ボルトのバッテリー 110V車載用バッテリーチャージャーとクイックチャージレセプタクル バッテリー残量表示 油圧式スタビライザージャック4基 カーチス1238コントローラー ホーン バックアップアラーム 225、75×16のタイヤ フロントソリッド、リア6枚リーフスプリング式サスペンション セブコンコンバーター 前方・後方牽引リング 安全性を考慮した階段昇降時の速度制限モード 油圧オイルレベルインジケーター デッドマンスイッチフォーシート 助手席のドアシルの高さを88 ...

階段の高さ: 1,800 mm - 3,900 mm

... AVIOGEI SE 18-39 Passenger Stairは、搭乗口高さ1800mm～3900mmの航空機に乗客を乗降させるための自走式空港設備です。 SE 18-39は、メンテナンス時間を最小限に抑え、運用を容易にするために設計されています。 AVIOGEI SE 18-39は、航空機損傷防止システムに関するIATA AHM 913-2017規則に適合しています。 シャーシ（ディーゼル仕様） ディーゼルエンジン、階段部、静圧駆動システム、関連油圧機器を組み込んだ特注の自走式シャーシに搭載。 油圧機器 ランプシリンダー、チルティングシリンダー、アウトリガー4基 トランスミッション 閉回路油静圧 電気系統 DC12V 推進力 エンジン ...

階段の高さ: 2.43 m - 5.79 m

... SGR固定式スロープは、「ドライブイン-プッシュバック」操作用に設計されています。上部ブリッジの長さにより、ランプはCRJ700/900の高さに設定でき、CRJ200やERJ135/145の低い高さでも設定を変更することなく使用することができます。これにより、配備までの時間が短縮されるだけでなく、油圧によるタラップの昇降も不要になりました。メンテナンスは、車輪のベアリングと上部ブリッジシャフトの定期的な注油のみです。 **高さと傾斜の度合いは、個々のニーズに応じて調整することができます。 SGRの特徴 工業用ポリウレタンフォーム入りタイヤ 調整可能なスタビライザーフット 36インチ幅の滑りにくい歩行面 位置決めガイド 製造および材料に関する2年間の保証 ...

階段の高さ: 96 in - 150 in

... フェニックスメタルプロダクツ社製PPS96/150は、97 "から150 "までのドアシルを持つ民間航空機にサービスを提供する平行四辺形の階段です。PPS96/150は、5輪操舵軸と4.00 x 8.00のソリッドタイヤとホイールを備えたモーター非搭載車です。遠隔地への輸送のためにトウバーが標準装備されています。 プラットフォームの両側には、完全に格納可能な翼があり、階段部分には、夜間操作のための控えめなシールドとライトがあります。ライトシステムには、バッテリー、充電器、ソーラーパネルが搭載されています。また、機体との接触面を保護するノンマーリングバンパーを装備しています。階段のシャーシは、厚い壁の構造用チューブで構成されています。階段とプラットフォームは構造用アルミチューブで作られ、階段の踏み板のライザーは成形アルミ製です。 ハンドポンプを動力源とする油圧シリンダーがプラットフォームを上昇させます。階段は、Aフレーム両側の安全ラッチで所定の位置にロックされます。 ...

階段の高さ: 2,410 mm - 3,310 mm

... 全幅 2.768 mm 全長 5.364 mm タラ重量 1.515 kg 対応クルー 仕様 仕上げ 溶融亜鉛メッキ トウバー 1.100 mm トウアイ直径 Ø40 mm パーキングブレーキ 前輪に装備、直立時に作動 ステアリングの種類 フュージーステアリング ステアリングの位置 階段の高い側 タイヤ 4本 ホイールタイプ (dia) 3.00 D / 4.00 x 8 最高速度（無負荷時、最低位置） 25 km/h ...

階段の高さ: 2.4 m - 5.8 m

階段の高さ: 90.3 in - 182 in

... A320-321 / B737 / E175用ボーディングステア 全長 245" / 624.35 cm シャーシの長さ 182インチ／463.7センチ 全幅 85インチ/217.8センチメートル 重量 2,138.4 lb / 970 kg プラトフォームサイズ 長さ: 45" / 116 cm 幅: 48" / 124.5 cm/ 124.5 cm ...

階段の高さ: 2.1 m - 3.65 m

... 中型機・ナローボディ機 ナローボディの航空機向けに設計されたContinentalには、特許を取得した2つのバージョン、StandardとBespoke 757があります。 Continentalは、特許を取得した360Oスイッチバックデザインで、どちらのContinentalバージョンもフットプリントは同じですが、Bespokeバージョンはわずかに角度が急になっているのが唯一の相違点です。 スタンダードは、BAe146、Avro RJからAirbus A320ファミリーまで、幅広い航空機に最適です。ビスポーク757は、MD80シリーズからその名の由来であるボーイング757まで、幅広く使用されています。 ソーラーとディーゼルのバージョンがあります。 特徴 プリボーディング機能 一人での操作 安全荷重3.2kN/平方メートル（安全係数内蔵 可動部が少なく、実質的にメンテナンスフリー 濡れた路面や凍結した路面でも滑りにくい床材です。 操作や気候の要件に合わせて基本ユニットをカスタマイズできるよう、オプションのエクストラやアクセサリーが充実しています。 アフターケアとして、ヘルプライン、保証、メンテナンス、サービスプランの提供 特許取得の360°デザイン、7.5～8°の傾斜角度 購入とリースを選択可能 ...

階段の高さ: 2.2 m - 4.4 m