ウィンドトンネル

圧力: 100,000 Pa - 1,000,000 Pa

... ゲッティンゲンにある高圧風洞（hdg）は、空力実験のための研究開発施設です。 風洞の種類 閉回路、加圧式連続低速風洞、閉壁式試験部。 モデルサポート 遠隔操作可能な剣によるリアースティングサポート 静的天秤と動的天秤を統合した2Dサポート 床下天秤を内蔵したハーフモデルサポート 補助システム 境界層と乱流の仕立てのためにテストセクションの前に恒久的に設置された拡張セクション 試験セクション全体のロックシステム 代表的な試験 レイノルズ数の影響を受ける流体力学的現象や効果の基礎研究（球体、円筒、鈍化した細長い物体など 土木・産業構造物の定常・非定常荷重（橋梁セグメント、アンテナなど オリジナルのレイノルズ数における地上車両（列車、自動車、トラック）の設計研究とデータセット測定 堤防がある場合とない場合、高い横滑り角度の場合のマルチエレメント・トレイン 2次元翼型試験（ローターブレード ...

温度: 288 K - 323 K
圧力: 25,000 Pa - 390,000 Pa

... アムステルダムにある遷音速風洞（HST）は、亜音速、遷音速、低超音速領域の工業用風洞です。 風洞の種類 閉回路、可変密度、連続風洞、スロット付きの上下試験部壁（12％開放）。 モデルサポート 遠隔操作によるトランソニック・スティング・サポートシステムと ストレートサポートブーム ダブルロールサポートブーム アーティキュレーテッドサポートブーム 遠隔操作による亜音速スティング・サポート・システム 側壁サポート 2Dサポート 補助システム 40気圧で連続8kg/sの圧縮空気を供給可能 遠隔操作可能なY-Zトラバースシステム インレット試験装置 粒子画像流速計（PIV）用のシーディングラックを常設 代表的なテスト コンフィギュレーションスタディ、データベース作成（民間および軍用の輸送機、戦闘機、宇宙機 エアタービンやプロペラ用のターボファン推進シミュレーター（TPS）を用いたエンジン統合研究 圧縮空気による排気シミュレーション 内部および外部からの吸気調査 ...

温度: 100 K - 300 K
圧力: 300 Pa - 1,000,000 Pa

... ケルンにある極低温風洞（kkk）は、研究、開発、データセット測定のための極低温施設です。 風洞の種類 閉鎖された壁のテストセクションを持つ、閉回路、連続、低速の風洞。常温での運転、または液体窒素を注入して冷却することができます。 モデルサポート ロールサポートを内蔵した剣 床下バランスを備えたハーフモデルおよびサーフェスビークルサポート 同期したターンテーブルでタンジェンシャルブローを行うハーフモデルサポート 補助システム 統合された光学式トラバースシステム 代表的なテスト 高揚力および流れ制御装置（フラップ、スラット、渦発生装置、後縁装置）を用いた2次元翼型試験 風力発電機のローターブレード 高揚力構成の輸送機のハーフモデル試験 地上車両（列車、トラック プローブの校正、機能および信頼性試験 ...

温度: 100 K - 280 K
圧力: 300 Pa - 1,000 Pa

... ゲッティンゲンにある極低温ロア風洞（krg）は、空力実験のための研究開発施設です。 気化した液体窒素で加圧されたルートヴィヒ・チューブ・コンセプトの間欠的なブローダウン式風洞 モデルサポート 遠隔操作による2Dサポート モデルサポートとして使用される遠隔操作のY-Zトラバーシングシステム 補助システム プローブの位置決めのための遠隔操作のY-Zトラバースシステム（プレッシャーレーキ 代表的な試験 2次元翼、ヘリコプターブレード、平板上の流れ制御装置（渦発生装置、吸引装置、ブロー装置、後縁装置）を用いた試験 レイノルズ数の影響を受ける流体力学的現象や効果（球体、円筒、鈍化した細長い物体など）の基礎研究 モデルの変形計測 エアデータシステムおよびプローブの校正 ...

... マークネスにある大型低速施設（llf）は、低速領域の産業用風洞です。 風洞の種類 閉回路、大気中、連続した低速風洞で、1つの閉じた壁と1つの設定可能な（スロットのある）壁のテストセクションとオープンジェットを備えています。 モデルサポート 内部天秤を備えたモデル用の4自由度の遠隔操作式スティングサポートシステム 外部6コンポーネントバランス 3自由度のオープンジェット試験用の床置き型モデルサポートシステム 補助システム 80 barで連続5 kg/sの圧縮空気を供給可能 真空システム 地上シミュレーション用ムービングベルト式グランドプレーン マイクロホントラバースシステム マイクロホンウォールアレイ 代表的な試験 コンフィギュレーションスタディ、データベース作成（民間および軍用の輸送機、戦闘機、ヘリコプター、宇宙船、自動車、トラック 航空エンジンシミュレーターによるエンジン統合研究 TPSを用いたターボファンエンジン搭載機 プロペラエンジン搭載機 圧縮空気による排気シミュレーション 戦闘機やヘリコプターの吸気調査 ロータークラフトモデルの空力音響・性能試験 実物大の航空機部品（ランディングギア、翼）の空力音響試験 実物大ターボファンの空力音響調査 実物大の自動車やトラック（ドラッグと空力音響）の調査 ...

... マークネスの低速風洞（LST）は、低速領域の産業用風洞です。 風洞の種類 交換可能なテストセクションを持つ、連続した大気中の低速風洞 モデルサポート 3Dモデル用のストラットにワイヤーサスペンションを備えた6コンポーネントのオーバーヘッドバランス 内部天秤を備えたモデル用のスティングサポート フロアサポート（ハーフモデル用 補助システム 80 barで連続5 kg/sの圧縮空気を供給可能 遠隔操作によるY-Zトラバースシステム 真空システム 地上効果をシミュレートするための地上ボード テストセクションの境界層を再活性化するための接線方向の送風 マイクロホンウォールアレイ 代表的な試験 2次元、3次元モデル試験 地盤効果シミュレーション 振動や非定常圧力などの動的測定 ターボファン推進シミュレーター（TPS）、プロペラ用タービンエアモーター エンジンシミュレーション プロペラ試験 音響測定 主に船舶、トラック、建築構造物のモデルを使った環境試験 圧縮空気による排気シミュレーション 吸気調査 ...

... ブラウンシュヴァイクのNWBは、大気圧式の閉回路低速風洞で、DLRの敷地内に設置されています。 2009年から2010年にかけて、NWBは大幅に改修され、優れた音響特性を持つ空力音響風洞となると同時に、よく知られている高い空力特性も維持されています。 風洞の種類 最先端の技術を駆使し、空力音響試験と動的試験が可能な低速領域の産業用風洞。 モデルサポート フルモデル（背面および腹側/背側マウント）、ハーフモデル、2D翼型モデル ダイナミックサポートコーン運動、スピン運動などのロータリーモーションサポート、6自由度のパラレルキネマティックモデルポジショニングメカニズム（MPM）による正弦波振動、マヌーバーシミュレーションなど。 自動車試験用のスクープ付き固定式グランドプレーン 無響室プレナム サイズ：14m×16m×8m（縦×横×高さ 99%の音響ダンピング、ISO ...

温度: 670 K
圧力: 3,600,000 Pa

... ゲッティンゲンにあるリュドウィーグチューブ（RWG）トンネルは、超音速および低温極超音速流の空力実験を行う研究開発施設です。 風洞の種類 ルートヴィヒ・チューブ・コンセプトの間欠的ブローダウン風洞 モデルサポート 後方刺入モデルとプローブサポート用の水平・垂直方向に移動可能な剣 モデルやプローブを個別に取り付けるための豊富なフィッティングとアダプター 補助システム シュリーレンシステム 赤外線イメージング用ゲルマニウム窓 代表的な試験 超音速から寒冷極超音速流における流体力学的現象および効果の基礎研究（衝撃／境界層相互作用、クロスフロージェット、流れ制御装置など ミサイルの設計最適化と空力データ（機首の最適化、胴体・翼・制御面の相互作用 再突入機の構成検討と評価（熱負荷 ...

温度: 293 K - 315 K
圧力: 30,000 Pa - 150,000 Pa

... ゲッティンゲンの遷音速風洞（TWG）は、遷音速・超音速領域の研究開発試験を行う施設です。 風洞の種類 交換可能な3つのテストセクションを持つ、閉回路、連続、可変密度の亜音速・超音速風洞 モデルサポート ロールサポートを内蔵した剣 遠隔操作可能なロールアダプター ダイナミックロールアダプター 遠隔操作可能な静的および動的2D/ハーフモデルサポート 補助システム 真空システム 加圧空気供給 代表的な試験 流れ制御装置（渦発生器、吸引、ブロー、換気、後縁装置、MEMsなど）を用いた2次元翼の試験、ヘリコプターのブレード 構成研究、3Dモデルのデータセット決定（ミサイル、戦闘機、宇宙船）。 戦闘機やミサイルの吸気調査 スルーフローダクトによるドラッグブックキーピング 動的試験：動的にスケーリングされたフレキシブルな2Dおよびハーフモデルの自由および強制ピッチ振動、フラッターおよびリミットサイクル振動、動的にリンクされた下部構造（ナセル、フラップ）、強制およびフリー・トゥ・ロール・マヌーバ エアデータシステムおよびプローブの校正 ...

温度: 293 K - 343 K
圧力: 6 bar

... マークネスにあるエンジン・キャリブレーション・ファシリティ（ecf）は、低速域と高速域の風洞エンジン・シミュレータの産業用キャリブレーション施設です。 施設の種類 真空システムに接続されたエンジンモデルのサポートフレーム。 モデルサポート 外部6分力バランス（最大推力3000N）。 エンジンモデルサポートフレームの内径。500mm。 補助システム 圧縮空気の供給。 80気圧で連続6kg/sの容量。 0.0005kg/sのステップで駆動空気を制御 真空システム。 標準的な最大エンジントータルマスフロー。 ...