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... より安全で整然としたフレキシブルな省エネソリューション プリコンディションドエアフローシステムは、ドッキングされた航空機に空気を供給するための、より安全で、よりすっきりした、省エネルギーな方法です。当社のPCA製品は、すべてのボーディングブリッジとホース回収システムに対応しています。 先進的なホース管理システムにより、ブリッジに設置されたPCAやエプロンに設置されたPCA、ステンレス製の完全断熱の伸縮式パイプは、空気冷却率を最大15%向上させ、市場で最もエネルギー効率の高いエアフローソリューションとなっています。 当社独自のスマートホースマネジメントシステムは、地方の小さな飛行場から国際的な主要ハブ空港まで、あらゆるタイプの空港に適応します。ほとんどのボーディングブリッジの下に簡単に設置でき、低重量の航空機用コネクターと駆動ユニットのコントロールパネルが組み込まれているため、一人で簡単に操作することができます。 エプロンに設置されたPCAの場合は、ボーディングブリッジに断熱ステンレス製の冷凍機用導管を設置することができ、冷却のロスを防ぎます。 ブリッジに設置されたPCAのように、ホースを収納できるエアホースマネジメントシステムは、空港のエネルギー効率を最大15％向上させ、冷却効果を高めます。 ...
空気流量: 3,800 m³/h
冷却力: 166 kW
加熱力: 70,000 W
... 概要
Shenling AC215 プレコンディショニング空調ユニット（PCA）は主にCode C機向けに設計され、Code AおよびBにも対応します。駐機中の機体に新鮮で調整された空気を供給し、キャビンの快適性向上とターンアラウンドの効率化を支援します。
主な特徴
- インバータ式および定速式を用意
- 急速冷却：約30秒で最大冷却能力に到達、3分で2°Cまで冷却
- 約15分でキャビン温度が18～24°Cに安定
- COP
Shenling Airport Solutions
空気流量: 0 m³/h - 6,700 m³/h
冷却力: 228 kW - 306 kW
加熱力: 0 W - 130,000 W
... 概要
Shenling の AC315 Pre-Conditioned Air（PCA）ユニットは Code D 航空機向けに設計され、Code C にも完全対応します。Class F には AC315 を2台併用します。駐機中の航空機に新鮮で清浄な空気を供給し、乗客・乗員の快適性向上とターンアラウンド業務の効率化を実現します。
主な特徴
- インバータ式または固定速タイプを選択可能
- 高速冷却：3分で2°C、最大冷却出力は約30秒で到達
- 高いエネルギー効率（COP：2.2）
- 直感的なLCDタッチコントローラーとIoTプラットフォーム連携
- 周囲温度-40°C〜60°Cの過酷条件での確実な動作
- 保守・故障診断の簡素化
性能と効率
- 4〜6台のコンプレッサーおよび複数の冷媒回路を搭載し、空気供給状況に応じて負荷を動的に調整
- COP
Shenling Airport Solutions
空気流量: 0 m³/h - 14,200 m³/h
冷却力: 286 kW - 386 kW
加熱力: 0 kW - 260 kW
... 概要
Shenling AC385 PCA（プレコンディションド・エア）ユニットは、Code E機向けに設計されたグラウンドサポート機器（GSE）です。Code CおよびDにも対応し、駐機中の機内に調整空気を供給して乗客・乗員の快適性を高め、ターンアラウンドを効率化します。
主な特長
- インバーター（可変速）または定速タイプを選択可能
- 高速応答：最大冷却到達まで約30秒、約3分で2°Cに到達
- 高い運用効率（COP：2.2）
- LCDタッチスクリーン制御とIoTプラットフォームによる遠隔監視・診断機能
- 動作周囲温度範囲：-40°C〜60°C
- 広い内部アクセスで現地保守・トラブルシューティングが容易
性能と利点
- 短時間の駐機（典型的な停機時間
Shenling Airport Solutions
空気流量: 1,500 m³/h - 11,000 m³/h
冷却力: 25.32 kW - 420 kW
... Coolaer社は、空港の地上PITのメーカーであり、航空機の隣に必要な地上供給のすべてを提供する。 PITシステムはエプロンのインフラストラクチャーに設置され、ゲート、リモートエプロン、格納庫など、パーキングラインの近くに設置されます。 ワンタッチで簡単に開くことができ、航空機やヘリコプターにサービスポイントを提供します。 そのため、飛行機は簡単に400Hzの地上電源やPCAに接続でき、APUの使用を減らすことができる。ハッチの上部には、飛行準備中に航空機にAC400HzまたはDC28.5Vを供給するためのプラグがあります。 モジュール設計により、各PITシステムのカスタマイズが可能です。必要に応じて、圧縮空気や水のシステムをPITシステムに取り付けることができます。 システムの再構成や新しいアイテムの追加はいつでも可能です。 PITシステムは、最大4本の400 ...
空気流量: 1,500 m³/h - 11,000 m³/h
冷却力: 25.32 kW - 420 kW
... Coolaerは、多様な運用要件に対応する空調制御ソリューションの開発において、オーダーメイドの特注アプローチで差別化を図っています。当社のPCA（Pre-Conditioned Air）ユニットは、25 kWから420 kWまでの冷却能力を提供し、様々な気候条件や現場特有の要求に対して効率的に機能するように設計されています。この適応性により、民間航空から軍事作戦、無人航空機まで、幅広い用途に適しています。 aeroexpo.online Coolaer PCAユニットの利点： 柔軟な設置オプション：どのような空港インフラにもシームレスに統合できるよう設計された当社のPCAユニットは、移動式セットアップ、固定式集中システム、橋の下への設置など、複数の構成をサポートしています。 ポータブルシステム：発電機を内蔵した当社の移動式PCAユニットは、遠隔地やインフラが限られた地域で信頼性の高い空調ソリューションを提供します。 エネルギー効率：高度な技術を取り入れたこれらのユニットは、エネルギー消費を抑えながら高性能を実現し、環境に配慮した運用を促進します。 ...
空気流量: 1.83, 2.5, 3.5 l/s
冷却力: 20 kW - 318 kW
... 空港のPCAシステムに投資することで、空港の収益が増加し、環境への影響が軽減され、航空会社自身のコストを削減することで航空会社にアピールすることができます。 航空機のターンアラウンド時に空調を使用することは、暖かい日でも晴れた日でも、また寒い環境下でも必要です。 これを実現するため、地上に適切な設備がない場合、航空機は搭載されているAPU（補助動力装置）を使用する。APUは、主に飛行中にメインエンジンが故障した場合などに使用される、航空機のメイン燃料タンクから供給されるジェットタービンである。 地上でのAPUの使用は、航空会社にとって不経済な最後の手段であり、このジェットエンジンの総合エネルギー効率はわずか4％であるため、環境に対する攻撃でもある！同時に、大量の大気汚染物質が排出される。温室効果をもたらすCO2や、私たちの日常生活に直接影響を与えるNOxや微小粒子などである。 地上でのAPUの稼働は、航空会社にとって非常にコストがかかる。例えば、ナローボディ機の場合、1時間あたり約100kgのジェット燃料を消費し、これにAPUのメンテナンス費用を加えなければならない。地上ベースのプレ・コンディショニング・エア（PCA）システムは、魅力的な代替案を提供する。グリッドから電力を供給されるPCAユニットは、現場での排出ガスと騒音公害を劇的に削減する。経験則として、ナローボディ機1機が毎日1時間APUを稼働させた場合、1年間で100トンを超えるCO2を排出すると考えてみよう。 ...
... 新しいITW GSE 3500 PCAは、航空機のカテゴリーだけでなく、航空機のタイプに合わせてエアフローを自動的に調整する。 モジュール式設計はITW GSEの特徴であり、ポイント・オブ・ユースPCAの卓越した効率性と信頼性を保証します。ITW GSE 3500は、わずか20分で簡単に交換できる交換可能な冷却モジュールを中心に設計されています。 スマートな利点と特徴 VDGSまたはBMSとの統合による航空機タイプの自動検出 オプションのインテリジェントパワーマネジメント（IPM）によるインフラコストの節約 モジュール設計による最大稼働時間 革新的なVFD、コンプレッサー、ブロワーによる効率的な最適冷却 カーボンフットプリントとコストの削減 デンマークとフロリダで製造 自動航空機型式検出 ...
