固定翼式ドローン

最大積載量: 25 kg
連続使用時間: 45 min

最大積載量: max 7.0 kg
連続使用時間: max 8.0 h
最大高度: max 3000.0 m

... BOREAL LABは、プロトタイプを含む革新的な機器のテストと検証を求める研究所の要求に応えます。当社のUAVは、1つまたは複数のセンサーとペイロードの統合を可能にします。システムのカスタマイズも可能で、アタッチメントポイントやエアリアルなどの追加装備も統合できます。当社の機体の設計により、乱気流、降水、強風などの厳しい環境下でも非常に安定した飛行が可能です。 当社のBOREAL LABシステムは、Météo France、Laboratoire d'aérologie（フランス航空学研究所）、CNES（フランス国立宇宙研究センター）、ONERA（フランス国立航空宇宙研究局）などの機関から高い評価を得ており、フランス国内外で定期的に運用されています。BOREALは、バルバドス、ブルガリア、ギリシャ、フィンランド、レユニオン島、ガイアナ、スイスなど、世界中で数多くのミッションを経験しており、UAVによって収集された科学的・気象学的測定の分野における主要な参考資料となっている。 ...

最大積載量: 2 kg
連続使用時間: 180 min

... Elektra VTOLは、最大2kgのペイロードを搭載できる電動垂直離着陸（eVTOL）ドローンです。高度な空力翼設計により、最大3時間の飛行耐久性と最大200kmの距離をカバーすることができます。また、太陽電池を搭載することで、最大1.5時間まで飛行時間を延長することが可能です。 Elektra VTOLは、高い耐風性を備えています。スマートアルゴリズムにより、ホバリング時に翼を風に合わせて最適化し、有効帆面積を最小にすることで安定性を高めています。離着陸時の風速は30km/hまで許容されます。 エレクトラVTOLは、2つのモーターと2つの制御面を使用する最もシンプルなコンセプトに基づいて、VTOL機能を実現しています。ティルトローターシステムと比較して、この最小限の強固なアプローチにより、複雑さとメンテナンスコストを削減することができます。また、構造的な重量が軽いため、より広い飛行距離や高い積載量を実現することができます。エレクトラVTOLは、トリプルリダンダントIMUとダブルリダンダントRTK-GNSSシステムにより、測量データの高精度ジオリファレンスだけでなく、数センチ以内の位置公差で高精度着陸を保証しています。 3Dマッピング用の高解像度光学カメラからマルチスペクトルカメラ、ジンバルソリューションまで、大きなカーゴコンパートメントに収まる2kgまでのあらゆるペイロードを搭載することが可能です。Elektra ...

... DataHawk Post-Processing Kinematic（PPK）ドローンは、高解像度の航空写真と高精度の地形データを組み合わせた測量やマッピングに大きな可能性を提供します。 QuestUAVでは、すべてのソリューションにパラシュート着陸機能が搭載されており、パイロットは専用ボタンを押すだけで安全かつ制御された着陸が可能です。 DataHawkは、道路、鉄道、パイプラインなどの直線的なインフラの監視に適しており、また、以下のような環境問題の概要を迅速に把握することができます。 洪水 山火事 海岸浸食 雪崩 火山活動 主な機能 測量のプロにインスパイアされた完全自律型UAV 手動またはAirDock発射システムを使用した迅速なセットアップが可能です。 強風下では、強力なランチラインシステムが最適な打ち上げをサポートします。 自動着陸、腹部着陸、パラシュート着陸が可能です。 2Dおよび3Dマッピングのための地理参照された航空画像 高精度・高解像度カメラによる広大な未踏査エリアの調査 地上基準点（GCP）なしでオルソモザイクや3Dモデルを参照可能 従来の地上波測量のインフィールド時間を短縮し、時間とコストを削減 ...

最大積載量: 6 kg
連続使用時間: 360 min
最大高度: 1,000 m

連続使用時間: 120 min

連続使用時間: 900, 1,800 min

連続使用時間: 3,600 s

連続使用時間: 0 min - 59 min
最大高度: 400'00" ft - 18000'00"

連続使用時間: 50 min
最大高度: 800 m

最大積載量: 200 g - 600 g
連続使用時間: 50 min - 100 min

... 標準パッケージ SmartPlanes Freya ドローン 地上制御ステーションソフトウェアと地上無線モデム (868, 900 MHz または 2.4 GHz) アシストモードで飛行するための R/C 無線送信機 スペアパーツとフィールド修理キット サポートサービス デジタルカメラ航空マッピング用にカスタマイズ, リコーGR, 16.2MP 大APS-C CMOSセンサー リコーGRは、大型のデジタル一眼レフカメラと同等の画質を実現する、高感度で広いダイナミックレンジのAPS-C大型CMOSセンサーを搭載しています。 ...

最大積載量: 3.7 lb
連続使用時間: 90 min
最大高度: 10000'00"

... 最大:50 W 飛行速度 (クルーズ): 30 kts 気速度 (最大): 58 kts 高度 (最大): 10,000 フィート 耐久 (クルーズ時): 90 分 登り速度 (最大): 1800 フィート/分 降下速度 (最大): 1100 フィート/分 回転速度:30 度/秒 滑空斜面またはパラシュート回復:4/1 データリンク 波形：陸軍SuaS DDL 波形1.7 周波数：1625-2110 Mhz 暗号化：FIPS ...

最大積載量: 1 kg
連続使用時間: 4, 3 h
最大高度: 5,000 m

... リアルタイム映像による3～4時間のISRミッション 50km以上の伝送が可能 最大1kgのペイロード ベクトル特性 テイクオフ - ハンドランチ 着陸 - オフロード 翼長 - 2.99 m 全長 - 1,68 m 飛行可能な平均重量 - 4.4 kg 最大離陸重量（MTOW） 5 kg 耐久性 - 太陽電池による長期耐久バージョン（Solar LE） - オンデマンド 巡航速度 - 65 km/h ステルスモードでの巡航速度 - 55 km/h 最大巡航速度 ...

連続使用時間: 20 min

最大積載量: 40 kg
連続使用時間: 21,600 s - 50,400 s
最大高度: 3,000 m

... ヤロー：頑丈で信頼性の高い双発UAS Yaróは、当社のエンジニアリングとオペレーションの経験に基づいて設計された中型のモジュラー設計の双発UASで、旧Yaró650を製造しています。翼幅7.9mのYaróは、より高い可搬質量とMTOW率、そして非常に長い耐久性を提供しています。 高い飛行上限と冗長化されたセンサーとデータリンクにより、Yaróモデルファミリーの伝統的な信頼性を維持したツインエンジンです。 ミル仕様に基づいて設計されたこのUASは、2つのTBO認定の重油、デュアルスパーク、燃料噴射エンジンを搭載しています。 世界中のセミグライダー機体の設計で高い成功を収めたYaróは、長時間、昼夜を問わず、全天候型のISR/ISTARや高度なリモートセンシングのアプリケーションに理想的なプラットフォームとなっています。 シンプルな物流で、組み立てが簡単なこのモジュール式のUASは、短い暴走要件（草や圧縮された土壌であっても）を備えており、険しい、遠隔地、人里離れた、人を寄せ付けない前哨地から操作することができます。 航空機 カーボンファイバー、複合サンドイッチ、6063T5アルミニウム、316ステンレススチールで製造されています。 7.9mの翼幅、150kgのMTOW。 ツインエンジン燃料噴射、デュアルスパーク、TBO ...

最大積載量: 5 lb
連続使用時間: 480 min

連続使用時間: 0 min - 180 min
最大高度: 15000'00"

... 丘の上のISRミッションのための軽量UAV マイクロファルコン（拡大 概要 Innocon社の最軽量UAVであるマイクロファルコンは、軍事、民間、HLS市場に必要な高品質のインテリジェンスと監視情報を提供します。 革新的な構造の飛行翼構成とベリーマウントペイロードを採用することで、高い生存性と迅速な再展開サイクルを実現しています。一人のオペレータで簡単にミッションを達成することができます。 アプリケーション ターゲットの取得と識別 地上戦力の方向性と支援 エリアスキャンとモニタリング 保守・セキュリティのための設置監視 森林火災の検出 パイプライン検査・モニタリング 交通管制 薬物密売規制 安全な都市と法執行アプリケーション 特徴 完全自律型 シングルオペレーター設計 過酷な列車に高精度自動着地 GPSを失った場合に備えて、バックアップの着陸方向 非常に小さな着陸エリア ベリーマウントペイロード 最小限のロジスティックフットプリント 仕様 耐久性 ...

連続使用時間: 0 h - 10 h

... アウトローG2E（別名G2 UAV）は、グリフォン・エアロスペース社のエントリーレベルのUAVシステムです。この機体は、高価値のペイロードを念頭に置いて設計されました。G2Eの形状と大きさは、成功を収めたグリフォン・アウトロー G2 RPVTに由来する。この航空機は、ISRミッション、システムテスト、および研究開発のためのオープンでカスタマイズ可能なUAVプラットフォームを提供することを意図 しており、グリフォンG2Eはアップグレードされた電子燃料噴射（EFI）システムを備えた実績のある信頼性の高いエンジンプラットフォームを使用しています。これにより、高高度での飛行機の効率と信頼性の両方が得られます。また、G2Eには車載発電機も搭載されており、バッテリーを追加しなくても機器に電力を供給することができます。 ...

連続使用時間: 100, 90 min
最大高度: 4,000, 4,500 m

連続使用時間: 90, 150 min

... ヘイロー 240-E 検査 ハロー。 最初の真のハイブリッドドローンです。 プロフェッショナル向けの設計。 高性能のプロフェッショナルグレードのUAVであるHaloは、非常に長距離にわたる近接検査を可能にします。 Haloは、効率的なホバリング構成を持つ最初の商業用固定翼UAVであり、すでに優れた固定翼飛行時間の60％を超える飛行時間をホバリングすることができます。 構造物の高解像度3D画像が必要な場合でも、単に空中マッピングが必要な場合でも、Haloの範囲、耐久性、携帯性は無力です。 ...

連続使用時間: 60 min
最大高度: 10000'00"

連続使用時間: 0 min - 45 min
最大高度: 50 m - 2,500 m

... 空の目、上空からコントロールする 強力なパフォーマンス 530の優れた飛行性能は、複雑な環境下での偵察活動において、様々な困難を恐れず適応することを可能にします。 全視界、統合されたポッドの昇降 ポッド移動時の視線遮蔽を大幅に軽減し、未使用時にはキャビンに隠れ、飛行抵抗を低減します。使用時にはワンクリックで展開し、着陸時には自動的に格納されます。 素早く展開できる分解設計 偵察のチャンスは一瞬です。QP530型機は迅速な分解構造設計を採用しており、分解モジュールの数が少なく、分解に工具を必要としません。一人で3分以内に組み立てを完了し、迅速に作戦を遂行することができる。 折りたたみ式アーム マルチオートジャイロアームと中間翼は一体化設計を採用し、アームを折りたたんで収納することができます。 連結のない舵面 サーボリンケージが露出せず、直接駆動構造として航空アルミ合金を使用し、舵面の制御精度と一貫性が非常に高い。同時に、主翼や尾翼にコネクティングロッド駆動の電気系統を取り付ける必要がないため、メンテナンスや交換が容易です。 コネクティングレス舵面 構造部品が少なく、精度が高く、整合性が良い。主翼と尾翼には連結棒が露出しておらず、電気系統もなく、複数のドローンを交換して使用できる ...