固定翼式ドローン

連続使用時間: 0 h - 5 h
最大高度: 75 m - 6,000 m

... 無声隼特許審議中は太陽電気の、カーボン繊維、多数の商業、公安、軍隊および保証適用のために設計されているモジュラー小さい無人の航空機システム（sUAS）である。無声隼の太陽電気推進システムはそれに飛行条件によってタイムの（5）時間まで5つの長期の空気にとどまる独特な機能を与える。それはまた無声隼に事実上無声である機能を与えるものがである。無声隼が100メートルに達すれば、効果的に検出不可能である。無声隼の合成の構造は条件の、また進水および回復のためのすべてのタイプで飛んでいる間例外的な耐久性を提供する。それはまた輸送および内部空気操縦性の容易さのために非常に軽量である。非常に高度な網目状ネットワークを使用して、波のリレー通信システムは、空輸ネットワーク・ノード声、ビデオおよびデータの継ぎ目が無い散布を提供する。地面のインターネット接続を使うと、あなたの私用無声隼の通信網で世界だれでもに安全な、暗号化された声、ビデオおよびデータを、どこでも提供できる。無声隼の大きい、開いたペイロード湾は開いたインターフェイスおよびオープン・アーキテクチャとセンサー、カメラおよびペイロードの広い範囲を収容するように設計されていた。これは無声隼が拡張範囲および持久力の代表団の大きい変化を行うようにする。 ...

最大積載量: 30 lb
連続使用時間: 7,200 s
最大高度: 30 m - 120 m

... Swift020 UASは横の飛行への縦の離陸および着陸、転移、走路の独立者、完全に電気、および十分に自治ターンキー解決である。スワップ可能な1つのkgのペイロード容量および2時間飛行持久力によって、Swift020遠隔操作を、低価格、より安全、およびより有効より速く作る。 ...

最大積載量: 55, 35 kg
連続使用時間: 12 h - 60 h

... AV-1アホウドリは次の指定および性能がある:横のエンジン:2つの（2）燃料の長さ:3つのm （9.84 ft）の全幅:5.4 m （17.7 ft）最高。離陸重量:重量110のkg （243のlb）の空:容量55のkg （121のlb）の燃料:持久力55のkg （121のlb）の@ 9つのkg （19.9 lb）のペイロード:42時間によっては速度が道草する:最高速度111-126 kph （60-68 kias）の:内部容積185 kph （100 kias）の:0.18 m3 （6.35立方フィート）離陸間隔:（SL、ISA） ...

最大積載量: 0 lb - 5 lb
連続使用時間: 180 min

... 特徴：ペイロード容量と飛行耐久性を最大化するように設計されており、調査アプリケーションや科学ミッションに最適です。広々とした柔軟なペイロードベイは、ピッコロとマイクロパイロットを含むフル機能オートパイロットをサポートします。仕様：翼幅：131インチ長さ：73インチ重量：14ポンド耐久性：3時間。ペイロード:最大5ポンド。 Milo UASは、 費用対効果の高い機体でペイロード容量と飛行耐久性を最大化するために、Applewhite Aeroによって一から設計されました。Milo は、 用途に合わせて簡単にカスタマイズできる広々とした柔軟なペイロードベイを備えるように設計されています。 お客様は、航空機単独で、または地上 ...

... InView UAVは科学的な、コマーシャルおよび州の適用の使用のための2010年に発達した。InViewは20kgの下に乾燥重量が付いている対エンジン無人の航空機のちょうどである。対エンジン構成はもし問題が他のガソリン式の4ストローク エンジンで経験されればInViewが1つのエンジンで飛ぶことを可能にするように選ばれた。この5mの全幅の航空機の比較的ライト級選手および複合材料の使用はオイルまたはガス・パイプラインのような構造への衝突の損傷の量を、減らす設計目的だった。特有な対ブーム構成が航空機重量を固定し、正しい重心を保障するのに使用された。InViewは複数の利点がある計画保全のための小さい車そして容易なモジュールの取り替えの交通機関を含む設計でモジュラーである。InView ...

連続使用時間: 0 min - 80 min

... EVO-Camは、パフォーマンスとコスト効率の高いソリューションの最高の組み合わせです。高度なペイロードとGNSS PPK/RTK受信機を搭載することができるEVO-Camは、AG-WingとStardustに含まれるすべての開発を活用しています。 EVO-Camは、堅牢で実績のある機体プラットフォームに、幅広いオプションと構成を備えています。このシステムは、効果的な運用開始を確実にするために、高高度で風の強い環境でテストされています。 複数のペイロードオプション RGB HD、マルチスペクトル、サーマルなど...ほとんどの小型ペイロードがEVO-Camで使用できます。 認定されたペイロードオプション ソニーRX1R ...

最大積載量: 55 kg
連続使用時間: 86,400 s
最大高度: 24000'00"

... Bayraktar戦術的なUASは戦術偵察および監視ミッションのために開発される中型の高度の長い持久力のクラス システムである。プロトタイプ開発段階は競争モデルに基づいて2007の内で始まった。重大のBayraktar戦術的なUASはプログラムの勝者として航空管制、INS-GPSを含むすべてのサブシステム、家で開発された自動取得以外着陸システム フル オートのタクシーを示し、巡航、着陸選ばれた、2009年に段階を出発し、そして駐車する。最後の生産段階は2012年に公式に始まった。 ...

最大積載量: 3 kg
連続使用時間: 3,600 s - 57,600 s
最大高度: 12000'00"

... Falk UASは、ユーザーのニーズに応える多様なセンサーやペイロードを搭載することができる多目的無人航空機システムです。 通常、複数の種類のセンサーやペイロードを搭載したUASを必要とするオペレーターは、機体システム全体の設計、構築、セットアップを自ら行う必要があります。Falkでは、飛行可能な機体でターンキーソリューションを提供します。ペイロードは、標準化されたペイロードフレームに交換可能なプレートで搭載することができ、機体を1つのペイロードに縛られることなく、複数のペイロードを制御することが可能です。 Falk ...

... purpose-designed、電気タービンおよびNevaの分散押し出されたコンバインVlinderの空気のロボティック プラットホーム（ARP）は強力で、多目的な空気車を作成するためにいかに説明する。Vlinderモデルは特注既に維持、等のための構造および下部組織工業によって物品取扱いおよび兵站学識別された挑戦を受けるためにである。 ...

最大積載量: 8 lb

... 設定#1The IRE-AGは合成UASを、液体燃料電気、すべての複合材料の構造または雑種のpowertrainの選択7' - 13'翼幅の選択胴体長さおよび顧客の指定カーボン繊維のマルチ ブレード プロペラに構成可能ペイロード湾のサイズ進めた ...

最大積載量: 10 kg

... 民生・軍事両用に設計されたCapa-X UAVシステムは、主権を確保しつつ、ミッション、構成、耐空性ルールの面でモジュール式UASに対する公的意思決定者、軍、準公共軍、民間プレーヤーが表明するニーズを満たしている。 Capa-Xは、幅広いコンフィギュレーションを提供し、高い完全性と信頼性を確保しながら、諜報、監視、ロジスティクス、領土監視、救助任務、危機/災害地帯での支援、インフラ検査など、膨大な任務とオペレーションを遂行することができます。 特長と強み 垂直離着陸 垂直 オートパイロット ...

最大積載量: 80 kg
連続使用時間: 4 h - 5 h

... フライトテック社のUAVは、観測・監視用に特別に設計・開発された部品を搭載したハイテク機体です。この機体は、フライトテック社によって全体が設計されました。 FT-ALTEAは、翼幅6m、最大離陸重量（MTOW）80kgの機体です。高翼とH尾翼の構成で、プロペラエンジンを搭載しています。離陸と着陸は、追加の打ち上げシステムなしで地上から行われます。機体には地上から操作する制御・通信システムが搭載されています。 FT-ALTEAの主な特徴 離陸、飛行運用、着陸を自動で行う。 4時間を超える飛行時間の自律性。 炭素繊維などの最新世代、軽量で効率的な複合材料。 クライアントのニーズに合わせたセンサー/アクチュエーター。 悪天候に対する高い耐久性 リアルタイムで変更可能なウェイポイントによる自律航法システム。 信頼性、暗号化、通信距離の高い通信システム 高画質映像の伝送・記録システム サーマルカメラ 認定アンチコリジョンライト モードSトランスポンダー 航空管制のための最寄りの管制塔との接続。 自律型緊急パラシュートシステムとリダンダント・アクティベーション・システム。 FT-ALTEAの仕様 FT ...

最大積載量: 20 lb
最大高度: 4,500 m

... BAS航空機モデル "TD100 "は、一から作り上げられた卓越したエンジニアリングです。この遠隔操縦航空機システム（RPAS）のあらゆる面は、旅客機と同様に細部にまでこだわり、厳格に設計されています。実際、TD100は当初から、今日の民間航空機の規制ガイドラインに適合するか、あるいはそれを上回ることを企業の使命として設計されました。 ペイロード／センサー 共同設計者のブライアン・マクラッキーは、TD100Eを「カナディアン・シャトル」と呼ぶことがある。というのも、優れたプラットフォームでありながら、この航空機は無数のテクノロジーを空へ送り出すためのイネーブラーに過ぎないからだ。TD100Eの耐荷重は9.1kg（20ポンド）で、大気の質を測定するセンサーから遠隔地への重要な医薬品の配送まで、さまざまなペイロードを搭載するには十分すぎるほどだ。 ソリューション TD100Eの開発には、コンピュータ支援設計、数値流体力学シミュレーション、風洞試験が徹底的に用いられました。胴体と主翼の金型は、CAD図面から直接精密加工されました。航空機から発生する磁気ノイズを除去するため、カナダ国防研究開発省（DRDC）、カナダ国立研究会議（NRC）、CAEと協力して、カスタムエレクトロニクスも設計されました。 ブライアン・マクラッキー 既製のシステムが画期的なものとして宣伝されるこの業界において、ブリカン・エアクラフト・システムは比類ない血統を持つ。その完璧な製造とメカニックは、カスタム・ロボット・システムとファクトリー・オートメーションにおけるカナダのリーダーとして知られるBrican ...

最大積載量: 10 kg

... 広いカバレッジとシャープなデータを提供する軽量マッピングドローン eBee Xは、90分のフライト、RTK、PPK、オンライントレーニング、eMotionフライトプランニングソフトウェアなどを提供します。 NDAA準拠のeBee Xドローンで、人の上空やBVLOSを安全に飛行するなど、プロフェッショナルなマッピング作業を実行できます。 飛行、地図作成、処理。とても簡単です。 3D、RGB、マルチスペクトル、サーマルカメラ eBee Xは、3Dモデルからオルソモザイクまで、あらゆるマッピング作業に適した信頼性の高い航空画像をキャプチャする、交換可能な幅広いフォトグラメトリー・カメラに対応しています。 測量用ドローンeBee ...

最大積載量: 5.5 kg
連続使用時間: 4 h

... 世界中で、商用および軍事作戦が自律型航空機の利点を認識している。 フラミンゴMk3は、資産モニタリング、農業・アグリビジネス、緊急サービス、エネルギー供給、研究、軍事作戦において、価値の高いソリューションを提供している。典型的な離陸重量25kgの固定翼航空機であるフラミンゴMk3は、大きなペイロードを搭載し、1回のミッションで複数のタスクをこなすことができる。 監視、情報収集、現場や設備の監視、測量、警備、安全確保などのために、広大な遠隔地や危険な土地にアクセスするための効率的で費用対効果の高い手段を提供します。 Flamingo ...

最大積載量: 1 kg
連続使用時間: 180 min
最大高度: 3,300, 4,300 m

... Hirrusファミリーは、MTOW5～25kgの電気推進機で構成されています。私たちが開発しているほとんどすべての新技術は、まずHirrusファミリーに搭載され、テストされています。ファミリーのフラッグシップはHirrus Lで、MTOWは9kgです。また、新しい機体も開発中です：Hirrus XLはMTOW15kgです。 本書で紹介するHIRRUSミニUAVシステムは様々な用途に使用できますが 本書では、写真測量、検出、モニタリング、監視に関連するものを中心に紹介します。 HIRRUSは、写真測量、検出、監視、モニタリングなどのミッションに最適です。 また、遠隔地やアクセスしにくい場所、日中や夜間、軍事・民生両方の用途に最適です。 への使用に最適です。 ニーズに応じて、以下のような追加ミッションも可能です。 本書には含まれていないさまざまな種類のペイロードがあります。 HIRRUS ...

最大積載量: 1,355 g
連続使用時間: 30 min

... MH1000 Remotely Piloted Aircraft Systemは、MAVTechチームによって設計・試作された多機能な固定翼機です。このモデルは、主に偵察、調査、領土監視の任務を遂行するために設計されています。翼と胴体が一体化した構成により、その積載量は、Micasense Rededge-MXマルチスペクトルカメラのような測量用の特殊センサーの搭載に適しています。 コンパクトな設計と適切な空力効率、構造部品の最適化と軽量化により、失速の心配はありません。さらに、このモデルは安定しており、自動回転やスピンの傾向は見られません。このバージョンは、安全性と打ち上げの容易さを保証するため、バンジーローンチシステムによるテイクオフモードに最適化されています。MH1000の強みは、以下の通りです： 空力効率 センサーの統合とペイロードベイ機能の最適化 ラピッドプロトタイピング 飛行性能、航続距離、耐久性を向上させました。 MH1000は、Micasense ...

最大積載量: 1,850 kg
連続使用時間: 25 h
最大高度: 8,000 m

... 航空は、20世紀を通じて人類の発展に決定的な役割を果たしてきた。1903年にライト兄弟によって航空が誕生して以来、A380のような巨大な航空機が登場するまで、航空は歴史に大きな足跡を残してきました。 21世紀は、前世紀の航空機と同様に、遠隔操縦による航空機が重要なファクターとなる、新たな挑戦の時代です。私たちは、最も素晴らしい技術の進歩を目の当たりにする機会があるのです。特異な存在 航空機の未来は今ここから始まるという信念のもと、その革新的な技術でこの分野の主要な役割を担っています。 この信条に沿って、シンギュラー・エアクラフトは、FLYOX ...

連続使用時間: 110, 210 min

... 写真測量と検査ミッションに最適なソリューション ポリバレント 様々なペイロードに対応するこのVTOLは、検査や写真測量のミッションに理想的なソリューションです。 長距離飛行 VTOLは、時速40kmの耐風性で、直線距離で最大300km（バージョン340）まで移動できます。 軽量・コンパクト フライトケースに入れて持ち運べるよう、分解可能な構造になっています。 迅速な展開 工具なしで1分で使用可能なVTOL。 自動ミッション 自動ミッションをプログラミングするための専用で直感的な操縦アプリケーション。 VTOL ヘリプレーンLRSはもはや滑走路を必要としません。 サイズは2種類あります： - ...

最大積載量: 8, 1 kg
連続使用時間: 0 h - 2 h
最大高度: 6000'00"

... 短距離偵察用軽空中ベクトル、バックパックパッケージ、空挺部隊、介入部隊、税関、準軍事作戦のグループ用。システムは、2人のためにポータブルです。その性能は、ハイテク複合材料の構造と巡航速度のための非常に低い電力供給に関連する最適化された空気力学的設計から来る。4つのローターが垂直方向に配置されているため、垂直方向に離着陸することができ、ローターを90度回転させることで飛行機モードへ移行することができます。このシステムはカタパルト式ではありません。 用途垂直離着陸を行う軽短距離偵察機、その後、90度に傾いた4つのローターにより動力付きグライダーとして飛行する。 推進方式 500Wブラシレス電気モーター4基、LiPoバッテリー搭載 機体寸法 翼幅：2.9 ...

... プランテーション管理のためのインテリジェントで正確かつベストバリューな航空測量・洞察ソリューション。 インサイトロボティクスでは、人的・自然的脅威を正確かつ早期に検知するため、プランテーションや農業に特化したインテリジェントなリスク管理サービスを提供しています。 当社の専用RGBおよびマルチスペクトルシステムは、高解像度の地形マッピングと正確な空中評価を取得します。データは、広大な土地の有用な視覚化へと処理されます。意思決定者は、脅威に対応し、アウトプットを最適化するために土地を管理することができます。 インベントリーマッピング cmレベルのDOM、土地利用マッピング、パームセンサス、道路・排水路ネットワークなど、精密で高解像度の地形マッピングと作物評価を提供することにより、効率的に資産を管理できるようになります。 デューデリジェンス 土地取得や融資の前に、土地のポテンシャルと適性を評価することができます。撮影された航空データは、関連するデータや政府のデータと共に分析され、規制に準拠することができます。 アドバンスド・アナリティクス 生産性向上、道路・インフラ管理、可視化など、歩留まりやDTMなど、より高度な解析が可能なソリューションを提供します。 ...

最大積載量: 1,350 g
連続使用時間: 20 min

... xCraftは2014年から長い道のりを歩んできました。現在では製造中止となっている、私たちが作る飛行ロボットの舞台となったレガシーテクノロジーのいくつかをご覧ください。 私たちが初めて作ったドローン「XPlusOne」は、世界初のVTOL機でした。クアッドコプターのように4つのプロペラを使い、垂直に離着陸した後、固定翼機のように水平飛行に移行し、時速60kmのスピードに達します。この機体には、GoProカメラがノーズマウントとして搭載され、空撮映像を撮影することができました。 含まれる機能 完全自律飛行プラン：Googleマップのようなインターフェイスを使ってミッションを計画し、XPlusOneに離陸から着陸までの全ミッションを、ユーザーの入力なしで飛行させることができます。 フォローミー：付属のテレメトリーモジュールとTowerアプリを使用して、XPlusOneをAndroidデバイスに自動追従させることができます。 リターン・トゥ・ランチ：バッテリーの残量が少なくなったり、無線信号が途絶えたりすると、PlusOneは自動的に打ち上げ位置に戻り、着陸します。 ローターモード：GPSの位置と高度を自動的に保持し、クアッドコプターの飛行を容易にします。 自動着陸：XPlusOneがあなたの代わりに着陸を行います。 ノートパソコンやタブレットで操作可能：ノートパソコンやタブレットからXPlusOneを操作することができます。 拡張ポリオレフィン（EPO）構造：軽量かつ耐久性のある素材で、XPlusOneは最高速度で飛行でき、1、2発の衝撃にも耐えられる強度を備えています。 ...

最大積載量: 600, 750, 850, 900 kg
最大高度: 12'00", 18'00"

... マルチ・ミッション監視能力 ピピストレルの特殊任務用プラットフォーム（サーベイヤー）は、防衛、監視、民間の各機関から複数の構成で世界中で信頼を得ています。完全にカスタマイズ可能なサーベイヤーは、有人、UAV、またはオプションのパイロットとして配備することができ、最も要求の厳しい要件に効果的な低コストソリューションを提供します。 ミッションの利点 革新的な設計特性により、サーベイヤーはミッションにおいて大きな利点を提供します。燃料効率の高い低ドラッグ設計により、長距離、高耐久性、高高度での運用が可能で、柔軟なペイロード構成が可能です。 高い翼は、優れた視野と複数のペイロード構成を提供します。 極めて低い騒音シグネチャー 短距離、未改良滑走路での飛行が可能 有人、UAVまたはオプションで操縦可能 設計による構築 ピピストレル社では、お客様のニーズに合わせてカスタマイズされたサーベイヤープラットフォームを提供しています。代表的なミッションオプションは以下の通りです： 統合EO/IRセンサー 航空測量用LIDARポッド ウィングハードポイント UAVカーゴ・コンパートメント ピピストレル航空機は、エンジンを搭載しているにもかかわらず、もともとグライダーとして設計されています。これは、エンジンを切った状態で多くのタスクを実行でき、ターゲット上空では完全に無音で、赤外線シグネチャーとレーダー反射が非常に少ないことを意味します。つまり、エンジンを切った状態で多くのタスクをこなし、目標上空では完全に静粛で、赤外線シグネチャーもレーダー反射も非常に少ない。空気抵抗と必要動力が非常に少ないため、非常に長距離を飛行することができ、極限の耐久性を持ち、極限の高度に達することができる。 ...

... 無人航空機（UAV）は、単独で、あるいは人間の遠隔操作によって様々な作業を行うことができる航空システムである。技術の発展に伴い、戦争システムが複雑化し、戦略的重要性が増しているため、UAVは現代の戦闘フィールドに不可欠な要素となっています。 QUAVは、垂直離着陸機能、完全自律型ミッション機能、様々なペイロードを統合できるモジュラーアーキテクチャなど、現代軍のニーズを満たす機能を備え、あらゆる無人システムとの共同作戦が可能なサブクラウド型の自律型UAVです。 QUAVは、垂直離着陸が可能な固定翼のサブクラウド型自律型航空機です。水平巡航時にはガスエンジンで駆動し、垂直離着陸時には電気モーターで支援するシステムです。 高度15,000フィート（約15,000m）までのミッションが可能なQUAVは、ガスエンジンで最大6時間（電気モーターで最大2時間）滞空でき、最大50マイルの航続距離を実現しています。さらに、QUAVは11ポンドの積載量を持ち、翼幅は12フィートです。QUAVは数分で任務の準備ができます。 ミッション機能 追跡、探知、エリアプロテクション インテリジェンス 電子戦 沿岸・国境警備 エネルギー伝送と石油・ガスラインの検査 密輸対策・テロ対策 公安 麻薬工場検出 住宅用熱測定 森林火災の管理 災害後の評価 環境汚染検出 農作物への応用 ...