電動モータードローン

最大積載量: 3.7 lb
連続使用時間: 90 min
最大高度: 10000'00"

... 最大:50 W 飛行速度 (クルーズ): 30 kts 気速度 (最大): 58 kts 高度 (最大): 10,000 フィート 耐久 (クルーズ時): 90 分 登り速度 (最大): 1800 フィート/分 降下速度 (最大): 1100 フィート/分 回転速度:30 度/秒 滑空斜面またはパラシュート回復:4/1 データリンク 波形：陸軍SuaS DDL 波形1.7 周波数：1625-2110 Mhz 暗号化：FIPS ...

連続使用時間: 25 min
最大高度: 500 m

最大積載量: 1 kg
連続使用時間: 4, 3 h
最大高度: 5,000 m

... リアルタイム映像による3～4時間のISRミッション 50km以上の伝送が可能 最大1kgのペイロード ベクトル特性 テイクオフ - ハンドランチ 着陸 - オフロード 翼長 - 2.99 m 全長 - 1,68 m 飛行可能な平均重量 - 4.4 kg 最大離陸重量（MTOW） 5 kg 耐久性 - 太陽電池による長期耐久バージョン（Solar LE） - オンデマンド 巡航速度 - 65 km/h ステルスモードでの巡航速度 - 55 km/h 最大巡航速度 ...

最大積載量: 25 lb
連続使用時間: 11 h

... テキサス州プラノ（2021年7月15日） - 無人航空機システム（UAS）のリーディングカンパニーであるマーティンUAV社は、8月2日から8月4日まで米国ミズーリ州ナショナルハーバーで開催される「2021 Sea-Air-Space Conference」において、米国海軍が試作・開発プログラムに選定したばかりのV-BAT 128航空機を初めて公開します。 V-BAT 128は、海・空・陸のさまざまなミッションに対応する理想的な機体です。V-BAT 128は、革新的なゼロフットプリントの垂直離着陸（VTOL）と長時間の耐久性を備えており、市場に出回っている無人航空機システム（UAS）とは一線を画しています。V-BAT ...

最大積載量: 680 g
連続使用時間: 1,200 s
最大高度: 3,650 m

連続使用時間: 40 min

連続使用時間: 100, 90 min
最大高度: 4,000, 4,500 m

最大積載量: 67 lb
連続使用時間: 60 min

... Flint Hills Solutions は、無人航空機のソリューションを提供する商用先端技術システムインテグレーターです。FH-900 シリーズは、様々な顧客ニーズに対応した幅広い機能を提供する長寿命の電動重量物用 UAS です。FH-900シリーズは、以下のような特徴を備えています。 2翼または3翼の垂直離着陸（VTOL）小型無人航空機システム（sUAS） 先進の軍事規格に準拠したオートパイロットシステムと、敷地境界線外（BLOS）での正確なナビゲーション ...

連続使用時間: 30 min
最大高度: 8 km

... DIODON HP30は、海上での防衛・警備・検査任務に適した重量2kg以下の超小型ドローンです。 運用性能の最大化により、この新しいドローンは、お客様の介入を確実に成功に導きます。 アンフィバス 本来の浮力と完全防水の電子機器により、海洋環境および豪雨時の使用を想定して設計されています。 正確な検知 DIODON HP30は、高性能な光学センサーと赤外線センサーを搭載し、より正確な探知、偵察、地点の特定を可能にします。 耐久性 DIODON HP30の通信システムはミリタリーグレードで暗号化されており、重要なデータはドローンには保存されません。 ラゲッジ DIODON ...

連続使用時間: 180 min

最大積載量: 2.5, 3, 5 kg
最大高度: 0 m - 4,000 m

... FalconViz FVH850ドローンは、私たちのオペレーションのバックボーンとなっています。すべてファルコンビズの研究所で開発されたこのドローンは、配備性、可搬性、冗長性、そして究極のスキャン能力を目指して設計されています。フルフレームカメラ（50mp）を搭載し、非常に高い地上サンプリング密度を達成することができ、すべてのフライトから高解像度、高精度のモデルを確実に作成することができます。 ヘキサコプターであるFVH850は、モーターの故障にも耐えることができ、安全性が最優先される運用に適しています。また、自動離陸、自動発進、自動着陸が可能な完全自律型のドローンです。 ...

最大積載量: 1.2 kg
連続使用時間: 0 min - 30 min

連続使用時間: 90 min
最大高度: 10 km

最大積載量: 4, 8 kg
最大高度: 1,000 m

最大積載量: 3 lb - 8 lb
連続使用時間: 25 min - 50 min
最大高度: 50'00" ft - 500'00"

連続使用時間: 0 min - 80 min

... EVO-Camは、パフォーマンスとコスト効率の高いソリューションの最高の組み合わせです。高度なペイロードとGNSS PPK/RTK受信機を搭載することができるEVO-Camは、AG-WingとStardustに含まれるすべての開発を活用しています。 EVO-Camは、堅牢で実績のある機体プラットフォームに、幅広いオプションと構成を備えています。このシステムは、効果的な運用開始を確実にするために、高高度で風の強い環境でテストされています。 複数のペイロードオプション RGB ...

最大積載量: 15 kg
連続使用時間: 0 min - 60 min

最大積載量: 7.5 kg
連続使用時間: 30, 18 min

最大積載量: 0.1 kg - 10 kg
連続使用時間: 65 min

... Velos UAVの第3バージョン、VelosV3は新機能を強化しました。 カーボンファイバー製の新しいスキッドパッドは、より強く、より軽く、さまざまな大きなペイロードのための広いスペースを可能にします。 Velos V3では、ガバナーロジックが改良され、より安定した動作をするようになりました。また、Here2およびHere3で徹底的にテストされたCanbusをサポートしています。 新しいUAVは、RFD900ではなく、taranisの無線機TXをジョイスティックとして、USBケーブルでラップトップに接続しました。この構成により、UAVのすべての通信をシリアルポートから行うことができ、PPMリンクを追加する必要がありません。これにより、さまざまな制御の可能性が生まれます。4Gや5G、silvus ...

最大積載量: 7.5 lb
連続使用時間: 45 min

最大積載量: 20 lb
最大高度: 4,500 m

... BAS航空機モデル "TD100 "は、一から作り上げられた卓越したエンジニアリングです。この遠隔操縦航空機システム（RPAS）のあらゆる面は、旅客機と同様に細部にまでこだわり、厳格に設計されています。実際、TD100は当初から、今日の民間航空機の規制ガイドラインに適合するか、あるいはそれを上回ることを企業の使命として設計されました。 ペイロード／センサー 共同設計者のブライアン・マクラッキーは、TD100Eを「カナディアン・シャトル」と呼ぶことがある。というのも、優れたプラットフォームでありながら、この航空機は無数のテクノロジーを空へ送り出すためのイネーブラーに過ぎないからだ。TD100Eの耐荷重は9.1kg（20ポンド）で、大気の質を測定するセンサーから遠隔地への重要な医薬品の配送まで、さまざまなペイロードを搭載するには十分すぎるほどだ。 ソリューション TD100Eの開発には、コンピュータ支援設計、数値流体力学シミュレーション、風洞試験が徹底的に用いられました。胴体と主翼の金型は、CAD図面から直接精密加工されました。航空機から発生する磁気ノイズを除去するため、カナダ国防研究開発省（DRDC）、カナダ国立研究会議（NRC）、CAEと協力して、カスタムエレクトロニクスも設計されました。 ブライアン・マクラッキー 既製のシステムが画期的なものとして宣伝されるこの業界において、ブリカン・エアクラフト・システムは比類ない血統を持つ。その完璧な製造とメカニックは、カスタム・ロボット・システムとファクトリー・オートメーションにおけるカナダのリーダーとして知られるBrican ...

最大積載量: 10 kg

... 広いカバレッジとシャープなデータを提供する軽量マッピングドローン eBee Xは、90分のフライト、RTK、PPK、オンライントレーニング、eMotionフライトプランニングソフトウェアなどを提供します。 NDAA準拠のeBee Xドローンで、人の上空やBVLOSを安全に飛行するなど、プロフェッショナルなマッピング作業を実行できます。 飛行、地図作成、処理。とても簡単です。 3D、RGB、マルチスペクトル、サーマルカメラ eBee Xは、3Dモデルからオルソモザイクまで、あらゆるマッピング作業に適した信頼性の高い航空画像をキャプチャする、交換可能な幅広いフォトグラメトリー・カメラに対応しています。 測量用ドローンeBee ...

... 世界中の他の軍隊と同様に、バックパック可能なISR RPASに対するオーストラリア陸軍の要求に触発され、シルバートーンは、完全に主権を有するオーストラリアのソリューションの開発に自己資金を提供した。 図面から、機体、オートパイロット、ジンバル、GCSを備えた実用的なシステムまで、兵士中心のシステムは、兵士の認知的負荷を軽減し、飛行機を操縦するよりもISR任務に集中できるようにします。 ツールレスで組み立てられ、現場でのメンテナンスが可能なSwap-In/Swap-Outの哲学で設計されています。VTOL着陸への斬新なアプローチは、風によって利用可能な操作ウィンドウを増やすことを目的としています。 ジンバルと統合はTRL6、機体フレームと自律飛行制御装置はTRL7。 最大60分の耐久性と2.5kg未満の重量設計仕様がソリューション開発の中心であった。 標準的なGCSと無線、または安全なメッシュ無線とLTEオプションが利用可能である。 すべてオーストラリアで設計・製造されるため、このプラットフォームの運用、サポート、開発継続を海外に依存する必要がない。 ...