飛行管理装置

... CD-830コントロールディスプレイユニット(CDU)は、CD-810およびCD-820を搭載した航空機のプラグアンドプレイによる直接交換が可能です。この高解像度ディスプレイは、FMZ-2000/2010フライト・マネージメント・システム（FMS）およびPrimus 1000/2000フライト・ガイダンス・システムの視認性を向上させ、フルタッチスクリーン機能を提供します。 ハネウェルの第4世代CDUは、現在の義務に対応する進化と機能を提供するために強化され、以前にリリースされたディスプレイユニットと比較して大きな利点を提供します。最新の設計により、信頼性が向上し、軽量化され、コックピットの美観が改善され、ヒューマン・マシン・インターフェースを強化するためにコックピット環境で実証されたタッチスクリーン・ディスプレイ技術が提供されます。 CD-830は、従来のディスプレイ技術よりも優れた利点を提供します。CD-830は、従来のディスプレイ技術よりも優れた利点を提供し、軽量化や所有コストの削減など、さらなる改良を加えています。シームレスな移行を可能にするため、CD-810およびCD-820を搭載した航空機のプラグアンドプレイ交換用として設計されています。 2020年のフューチャー・エア・ナビゲーション・システム（FANS）1/A義務化に向けて、以下の航空機に必要です： ダッソー・ファルコン900A ...

サイズ: 5 in

... SBAS GPSのすべての利点を、ナビゲーション・コンピューター・ユニットを内蔵したスタンドアローンのフライト・マネージメント・コントロール・ディスプレイ・ユニットに搭載。 UNS-1Ewは、コントロール/ディスプレイ機能とGPS/SBASレシーバーを内蔵したナビゲーション・コンピューター・ユニット（NCU）を含む自己完結型の設計が特徴です。システムには、グラフィックおよびビデオ対応の対角5インチディスプレイが含まれ、ハウジングの奥行きは約9インチです。 スペシャル・パッケージ・バージョンのUNS-1Espwは、奥行きが縮小され、全デジタル・システムのみであることを除いて、同じ機能が含まれています。UNS-1Espwは、コンソールやパネルの奥行きが統合の課題となるアプリケーションに最適です。UNS-1Espwにはアナログ・ロール・ステアリングとディスクリートが含まれています。 UNS-1Ewは、コントロール/ディスプレイ機能とGPS/SBASレシーバーを内蔵したナビゲーション・コンピューター・ユニット（NCU）を含む自己完結型の設計が特徴です。システムには、グラフィックおよびビデオ対応の対角5インチディスプレイが含まれ、ハウジングの奥行きは約9インチです。 スペシャル・パッケージ・バージョンのUNS-1Espwは、奥行きが縮小され、全デジタル・システムのみであることを除いて、同じ機能が含まれています。UNS-1Espwは、コンソールやパネルの奥行きが統合の課題となるアプリケーションに最適です。UNS-1Espwにはアナログロールステアリングとディスクリートが付属しています。 ユニバーサル・フライト・マネージメント・システム（FMS）は、最も迅速で効率的なフライトプランの作成と、パイロットに優しいプラン変更方法を提供します。 不要な燃料ストップをなくし、時間と経費を節約するリアルタイムの燃料管理など、情報は指先ひとつで確認できます。 ...

サイズ: 5.7 in

... IFD545はAvidyneのプレミアムスタンドアロン、パネルマウントFMSソリューションです。IFD545は、レガシーGNS500シリーズ・ナビゲーターのスライドイン・プレースメントとして設計されており、幅広いレガシー航空機にSBAS/LPV機能を提供します。IFD545は、IFD550（VHF無線を除く）と同じFMS機能セットを共有し、統合された姿勢参照システム（ARS）を含み、3次元の "エゴセントリック/アウト・ザ・ウィンドウ "シンセティック・ビジョン・ビューの利点を追加しています。ダイナミックSVSのおかげで、目の前に広がるすべてのフライト情報を「見る」ことができ、これまでにない状況認識が可能になります。 シンセティック・ビジョンは、地形を3Dで表示し、ハザードアラート、障害物、交通状況を表示します。明るく見やすい5.7インチのタッチスクリーンに、必要なものすべてが表示されます。 他のIFDと同様、IFD545にも操作をより簡単にする多くの優れた機能が搭載されています。FMSプレビューでは、フライトプランの作成、アップロード、レビューが簡単に行え、選択前に変更点がスクリーンに表示されます。また、特許取得済みのジオフィル（GeoFill™）により、飛行中の変更も簡単です。 特徴 フルSBAS/LPV ...

... 統合ミッション管理システムであるAeroMissionは、あらゆる空中監視シナリオに対応するソリューションです。 1つのワークステーションですべてのセンサーを制御 すべてのセンサーデータのプレゼンテーションを統合 し、最適な状況認識統合センサー操作、ミッションガイダンス、 ネットワーク中心操作の戦術計画サポートのサポート 写真、オーディオ、ビデオデータのデジタルストレージ 航空機および地上管制センター（既存またはエアロデータ提供）との情報/レポート交換を含む標準メッセージまたはレポートの自動生成。 ...

... IU1800は、多様なビデオ信号のルーティングと操作をサポートする多機能で強力なビデオマネージメントユニットです。既存のシステムの隙間を埋める、あるいはセンサーとハードウェアの互換性の問題を解決するための完璧なソリューションです。 IU1800シリーズは、RDDSの「インテグレーション・プロブレム・ソルバー」としてのコミットメントに従い、すべてのバリエーションが、さまざまなブランドのハードウェアを利用するシステムの統合問題を解決するために設計されており、単一のサプライヤーに限定したくないインテグレーターにとって非常に価値の高いソリューションとなっています。 IU1800の設計におけるRDDSの使命は、ビデオスイッチング、変換、分割に関する顧客の無数の要件をサポートするシングルボックスソリューションを作成することでした。25年にわたるVMUの経験を生かし、当社のエンジニアは、信頼性、コスト効率、リスク軽減を維持しながら、特注ソリューションの範囲と可能性を提供する、市販製品のようなユニットを開発しました。 お客様独自のニーズに合わせて、以下のような幅広い入出力要件に対応したバリエーションを開発することができます。 コンポジット ...

... IS-RMS（Resource Management System）は、空港の主要な資源を管理・配分するために設計されています。 チェックインカウンターと搭乗口 エプロンバス 乗客用階段 旅客搭乗橋 ケータリングトラック カーゴローダー 砕氷車 IS-RSMは、技術者やエンジニアのシフト管理、特殊車両用部品の保守・購入、特殊車両の技術メンテナンスの効率化を支援するシステムです。 IS-RMSシステムの主な機能 ガントチャートによるリソースの作業量管理 ピークロードやフライトの遅れの分析・予測 フライトの遅延を引き起こす可能性のある重要なリソースを特定する。 航空機ハンドリング規制の導入 人材管理、専門家育成、運航スケジュール管理 様々な航空会社の技術的特殊性と運航能力を考慮したチェックインカウンターと搭乗口の配置の維持。ガントチャートによる1日のフライトプランのチェックインカウンターと搭乗口への投影。 IS-RMSシステムは、エプロンでの航空機の地上処理の運用状況や、各航空機の技術的処理の現状を観察することが可能です。 さまざまな種類の特殊輸送や技術的な作業に関する規則を記録。ガントチャートを使って、航空機のハンドリング作業を利用可能な特殊車両に投影し、その特殊車両が行う技術的なハンドリング作業を表示します。 ...

... STARCOMは、高騒音環境において信頼性の高い通信を提供し、空、陸、海のアプリケーションの多様な要件に対応します。費用対効果の高い音声起動技術（VOX）を使用したアナログ設計は、世界中の何千もの軍事および商業ユーザーから信頼を得ています。 Telephonicsの優位性 費用対効果の高いVOXにより、ハンズフリー運用を実現 選択した受信/送信チャンネルを自動的にモニターします。 メインおよびプライベート インターフォン チャンネル 環境およびEMIに適合 アナログ分散型アーキテクチャにより、大小の構成に対応 27機以上の回転翼機、無人航空機（UAV）、米海軍の着陸用舟艇エアクッション（LCAC）に搭載されています。 その他の利点 最小100 ...

サイズ: 5 in

... カテゴリディスプレイ ビデオ入力です。DVI PBインターフェースRS422 タッチNO 電圧（V）： DC28V 説明 耐久性に優れたマルチファンクションディスプレイ、コンプリートキーボード 使用方法/用途 固定翼機、ヘリコプター 装甲車・重車両 船舶・潜水艦 特徴 ディスプレイユニット 59個のプッシュボタンと2個のロッカ デュアルイルミネーションデイ＆NVIS 高輝度 広い表示範囲 用途 固定翼機およびヘリコプター 装甲車、重車両 船舶・潜水艦 説明 「耐久性に優れた 多機能ディスプレイ コンプリートキーボード 保存温度範囲 ...