胴体用航空機用ドッキングシステム

... Fuselage Dockシステムは、航空機のすべての胴体部分へのアクセスを可能にします。操縦面の動きを制限することなく、左舷側と右舷側に完全にアクセスすることができます。Fuselage Dockシステムは、航空機のすべてのドアに、「車輪付き」および「ジャッキ付き」でアクセスできます。 Fuselage Dockシステムは、すべてのタイプの航空機の胴体のクラウン部分への完全なアクセスを可能にします。 胴体ドックの各側面（左舷と右舷）からは、ノーズ・ドック・アセンブリとテール・ドック・アセンブリにアクセスできます。 階段はすべてのレベルにアクセスでき、国際的に承認された産業安全基準に準拠しています。これらのドックは、航空機の迅速なドッキング／ドッキング解除を可能にします。 テールドックと併用することで、ノーズから胴体を経て尾翼まで安全に移動することができます。 ...

... MAKRO AEROのドッキングプラットフォームは、機首から胴体、翼、尾翼まで、航空機の構造全体を包み込みます。また、必要な部分に焦点を当てた部分的なソリューションも提供しています。高品質なエンジニアリングソリューションを提供するために設計されています。ワイドボディ、ナローボディ、ビジネスタイプの航空機に対応するドッキングプラットフォームがあります。スチール製とアルミ製のドックを最適化することで、耐久性と軽量化を実現。ご要望に応じて、フルアルミドックも提供します。高さ調整機構は、油圧式と電気機械式があります。 MAKRO ...

... 北ウェールズのブロートンにあるレイセオンUKのホーカーキングエア用に特別に設計された、軽量で移動可能な尾翼ドッキングアクセスシステム。 モジュラーデザインは3つの移動ユニットに分割され、訓練を受けたスタッフが必要に応じて効率的に操作することができます。また、現場でのトレーニングセッションを実施し、システムの動きを完全にコントロールできるようにすることで、作業員の安全性を損なうことなく、作業の生産性と効率を高めることができます。 主にフラットパック設計のアプローチは、製品の保管や配備の機会だけでなく、明らかな物流上の利点を提供します。 航空機の尾翼をプロファイル化した構造により、全体的な設置面積が縮小され、操縦が容易になるとともに、貴重な格納庫の床面積を最小限に抑えることができる。 上層部に取り外し可能なインフィル・プラットフォームを使用することで、必要な舵の移動に十分なスペースを確保している。また、取り外した際の操縦性を向上させることで、航空機に損傷を与えるリスクを低減し、同時に、元に戻した際の安全な作業環境も維持します。 ツールラック、エアラインポイント、電源コンセントもオペレーターをサポートするために設置することができ、スリップやつまずき、転倒の可能性を低減します。 ...

... この完全自動化された高さ調整可能なドッキングシステムは、エアバスA320ファミリー、ボーイング737ファミリー、ボーイング757の全機種の（重）メンテナンスに最適です。 先進的な3Dスキャナーを用いて、航空機の詳細な3Dスキャンを行い、航空機の具体的なメンテナンスニーズを把握しました。 機首ドック、胴体ドック、尾部ドック、翼ドック、エンジンドックからなる狭胴体ドックです。 ...

... Halmtは長年の航空機ドッキングシステムの設計と製造の経験を持っており、ドッキングシステムは広く航空機の組立、重整備、塗装に使用されています。 ドッキングシステムの主な材料はアルミニウムで、見た目がよく、軽量で、耐食性がよく、耐用年数が長い。 電気昇降システムと組み合わせ、昇降システムでプラットフォームの高さを調節できる。 航空機のアーチに完全に合うために延長踏面が装備され、c/w ゴム製バンパーは側面に航空機に近づきます ガードレールはリバーシブル、スライディング、高さ調節が可能で、異なる現場条件に合わせることができます。 照明システム、警報システム、道具箱、空気インターフェイス、電源ソケット等と装備されている。 3D設計、異なる要件に応じてカスタマイズ、設計標準：EN12312-8、ENISO14122、EN1915、MH/T3012.17-2010、GB17888または他の必要な標準。 ...