牽引バー付トラクター

牽引力: 4,000 lb
動作速度: 15 mph

... 手荷物や軽貨物、中小型航空機に最適なトーイングトラクターです。 モデル40eは、4,500ポンド（2,040キログラム）のドローバー引張定格とゼロエミッション電力を備えています。 リアデッキのデザインは、カプラーの位置合わせを容易にするためのわずかなチャンネルを備えており、前方キャブはフロントカプラーの視認性も確保しています。 カーティス・コントローラー付き80Vパワーパック、定格出力48HP（ピーク）、30HP（連続）、ピークトルク221フィートポンド（フィートポンド）。 ゼロエミッション 定格4,500ポンド（2,040キログラム）のドローバー牽引力とトルク倍増遊星駆動軸 60インチのホイールベースは、混雑したスロープでの操作性を向上させます。 全天候型電子ディスプレイ フロントヒッチ、リアヒッチともにオペレーターの視認性を確保 安全性 - ...

牽引力: 2,270 kg

牽引力: 85 t

... 重量3,500～4,500kgの小型トラクターに強力な4輪駆動を搭載し、最大離陸重量85tまでの民間機や軍用機を確実に牽引することが可能です。 ...

牽引力: 30 t - 300 t

... ブリス・フォックス・フォックス30Eトラクターは、航空機の操縦を目的に設計されており、航空地上業務業界の最新の要件を満たしています。 このトラクターは、300トンまでの航空機を牽引することが可能で、A350ファミリーを含む航空機を牽引することができます。 このトラクターは完全な電動式であるため、既存のディーゼルトラクターに比べて、特にカーボンフットプリントと総所有コスト（TCO）を削減する上で多くの利点を提供します。 このトラクターは、タッチスクリーンを使ったリアルタイム診断システムを搭載しています。 キャビンは完全断熱構造で、複合材料で作られているため、寒冷地や暑い気候の条件下でも優れた断熱性を発揮します。 バリアブルトルクノートランスミッション 6時間稼動可能なリチウム電池パック（100A電源で40分の充電時間） メンテナンスとサービス費用が非常に安い ジャークなし、スムーズな動作 ゼロエミッション 低騒音 ...

牽引力: 4,500 kg
動作速度: 0 km/h - 6 km/h

... 例えば ユーロコプター/エアバス AS350、EC120、EC130、EC135、EC145、BK117、H135、H145 ベルB206B, B206L, B407 アグスタ A119 駆動方式 差動軸付き電気エンジン、24V 1.2 kW 駆動輪2輪、重量中心を駆動軸の近くに導入しているため、高いトラクションを実現 パルスコントロール バッテリー 4 x 12 V 135 AH鉛蓄電池 バッテリー充電器 内蔵型HF充電器 230/24V 18A 充電レベルインジケーター、バッテリーサステインメント機能付き ブレーキ スプリングパワーブレーキマグネット16Nm/24V 速度 前進、後進 フレーム 寸法長さ×幅 ...

牽引力: 2,500 kg
動作速度: 14 km/h - 25 km/h

... TE252は、空港ハンドリングドライバーの実際のニーズを研究して開発された、25トンの牽引能力を持つ強力な4輪電動牽引トラクターです。 TE252に採用されたSIMAIの革新的なソリューションはすべて、お客様に最高の品質、生産性の向上、安全性を提供するために選択されたもので、同時に総所有コストも削減しています。 ...

牽引力: 4,500 lb

... 狭い場所でも素早く安全に機器を移動させることができます。モデル701Dは折りたたみ式で、コンパクトに収納できます。オプションのボールヒッチアタッチメントで、小型トレーラーやキャンピングカーの移動も可能です。お客様のニーズに合わせて701Dをカスタムメイドする方法については、今すぐお電話でお問い合わせください。 前進/後退のためのオペレータ・スイッチ 速度調整可能 移動中はほぼ無音 排気がなく、環境にやさしい 24V鉛蓄電池を簡単に取り外すことができます。 折りたたみ可能なデザイン 24Vバッテリー2個付き 充電ステーション ...

牽引力: 36,710 kg
動作速度: 25, 30 km/h

... ワイドボディ機のプッシュバックやメンテナンス牽引に使用するトーイングトラクター。 パワーシフトトランスミッションと4輪駆動を備えたディーゼルエンジン式。 独自のドライビングコンフォートを実現したサスペンション 最高品質のコンポーネント 北欧の冬の気候に適した頑丈な設計 低メンテナンスコストの文書化 最大限の安全性 快適な乗り心地と扱いやすさ、そして全方位に広がる視界。四輪操舵により、狭い場所での優れた操縦性を実現。 ユニークなサスペンションシステム 乗用車並みの快適性を実現した、カルマルモーターのガス・油圧式サスペンションシステム。全車輪とキャビンにフルサスペンションを採用。 キャビン・ドライバー環境 人間工学に基づき設計された、ゆとりのあるキャビン。回転式のドライビングコンソールにより、トウバーの位置を変えることなく、左右の運転が容易に行えます。キャビンを高くすることで、両方のトウバーを視認しやすくしています。 すべての車両に同じキャビンとコントロールレイアウトを採用し、トレーニングを最小限に抑えています。 オプションの一例 エアコン 電動ヒーター付フロントガラス 自動給油装置 遠隔操作式トーイングピントル 追加バラスト 重量：30,000～70,000kg 性能牽引力：最大380kN（バラストによる 寸法・重量 長さ：7,980 ...

牽引力: 3,175 kg

... 「同じエンジンであれば、電気エンジンのトルクはどの熱機関よりも高い」。 この原理を応用し、小さなエンジンで重い飛行機を動かせるようにしたのが、この製品群です。しかし、この製品の最大の特徴は、アクセルを操作している間だけ使えるということです。一日中使って、用が済んだら充電すればいいのです。古いトウバーを忘れて、ユニバーサルフィッティングで、時間とお金を節約することができます。 ...

... 精密なコントロールを可能にする革新的な電動コントロールハンドル - 2サイズのタイヤを用意（芝生用、ターマック用） - 前後方向の加速ハンドルで確実な操作が可能。 - 高品質のハンドルコントロールで速度を調整。 - 前進は時速7kmまで、後進は時速10kmまで調整可能。 - 静音性に優れています。 - パウダーコーティングされた構造。 - 省スペース設計 - 排気ガスを出さない、環境にやさしい設計 - 24Vバッテリー 連続使用時間8時間 - ハンドルは身長に合わせて簡単に調節できます。 - ...

牽引力: 4,763, 5,897 kg

... 堅牢な信頼性、優れたサービス性、高負荷容量 GS500は、航空会社のGSEアプリケーションにおける様々なニーズに応えるために設計された、高速牽引車です。 10,500 - 13,000 lbs.GVWR ご要望に応じてカスタムオプションを提供 主な特徴 60+平方フィートのフラットデッキ カスタムデッキのレイアウト 複数の車長に対応 複数のホイールベース オプションのパワートレーン マルチパーパスシャーシ EPA/CARB認証 GVWR 10,500 ...

牽引力: 2,000 kg

... TF1は、私たちの会社を誕生させたユニットです。ハンス・シックリング氏自身のために開発されたこの機種は、瞬く間に航空業界でその名を知られるようになりました。いくつかの技術的な改良と光学的な最適化を除いては、機能は同じです。MTOW（離陸重量）2,000kgまでの航空機に適しています。 400Wモーターと18AHバッテリーボックスを搭載したTowFLEXX TF1は、TF2よりもわずかに小さいですが、両モデルのハンドリングは全く同じです。この2つのユニットは、重量を移動させるだけでコントロールでき、飛行機の位置を簡単に決めることができます。 ...

動作速度: 30 km/h