Ultraleve de asa alta totalmente metálico desenvolvido com a exigência de uma descolagem e aterragem curtas.
A vantagem deste avião é também a sua elevada velocidade de cruzeiro e, para esta categoria, o desempenho de voo invulgarmente elevado. Graças a estas caraterísticas, o STOL CRUISER é adequado para todas as utilizações, incluindo voos desportivos com aterragem em áreas não pavimentadas ou viagens de longa distância confortáveis. O avião será certificado nas categorias UL e LSA. É equipado com um motor ROTAX 912 UL, mas a sua conceção permite a utilização de motores mais potentes.
O STOL Cruiser foi desenvolvido em cooperação com a Universidade Técnica Checa, em Praga. Este projeto foi cofinanciado com o apoio estatal da Agência de Tecnologia da República Checa no âmbito do programa EPSILON.
Envergadura - 9,752 m
Altura - 3,141 m
Largura do cockpit - 1,20 m
Número de assentos - 2
Para reduzir o arrasto, a asa foi concebida como auto-sustentada sem escoras oblíquas. A asa trapezoidal está equipada com ranhuras e flaps fowler para reduzir a velocidade de perda.
A geometria da fuselagem foi escolhida para proporcionar uma boa visão ao piloto em ângulos de incidência mais elevados. A parte traseira da fuselagem foi concebida para se adaptar às superfícies de cauda de disposição tradicional.
A geometria da fuselagem foi escolhida para proporcionar uma boa visibilidade ao piloto em ângulos de incidência mais elevados. A parte traseira da fuselagem foi concebida para se adaptar às superfícies de cauda da disposição tradicional.
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