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para divisãopara avião

As portas abertas nos aviões estacionados podem constituir um risco potencial para a segurança do pessoal da companhia aérea ou da manutenção que não se apercebe da abertura. As barreiras das portas de saída de emergência do Airbus A321 adaptam-se às 4 saídas de emergência (ver figura 1) Saída de emergência dianteira L, saída de emergência AFT L e saída de emergência AFT R, saída de emergência dianteira R, assinaladas a vermelho. Estas devem ser instaladas na aeronave enquanto estiverem a ser efectuados trabalhos de manutenção nos hangares ou na pista. Não são necessárias ferramentas para instalar estas barreiras de portas, pelo que podem ser instaladas rapidamente e sem demoras. (Ver manual de instruções para pormenores de instalação) O objetivo da barreira da porta é proporcionar uma medida de segurança visual, para alertar o pessoal que trabalha no interior da aeronave para a necessidade de ter cuidado ao trabalhar na proximidade de aberturas de portas. A barreira da porta da aeronave é instalada em 4 suportes de porta da aeronave situados à volta de cada caixilho de porta da aeronave, conforme ilustrado na Figura 1. Pode ser utilizada quando as portas são deixadas abertas para arrefecer a aeronave em caso de temperaturas elevadas. Descrição A barreira para portas de aeronaves é constituída por dois tubos de alumínio na parte superior e inferior, tendo um dos lados dois localizadores com mola e dois pinos de localização fixos no outro lado. Existem dois pinos de bloqueio num dos lados, um para cada localizador com mola. Entre os tubos de alumínio, é fixada uma folha de PVC com cintas de poliéster. É afixada uma etiqueta na folha de PVC que identifica o número da peça, a descrição e o tipo de aeronave. Um sinal de aviso e instruções de instalação são impressos na folha de PVC.