Caminhão pantográfico de catering para aeroporto JSTY5180JSPE

com baú refrigeradoelétrico

Descrição
JSTY5180JSPE caminhão elétrico de catering aéreo concebido para o fornecimento de refeições a bordo em aeroportos. Tração totalmente elétrica, projeto estrutural leve e uso de materiais de alta resistência. Chassi QL1180BEVELQHY (massa total verificada do chassi: 18 t). Peso em ordem de marcha: 13.790 kg. Carga nominal da caixa: 6.500 kg. Altura de trabalho da plataforma: 2.550–6.200 mm. Armazenamento de energia total: 281,92 kWh. Autonomia (referência): 440 km.

Aplicações

• Fornecimento de catering aeroportuário e abastecimento das galleys das aeronaves.
• Posicionamento e transferência de refeições e materiais entre o veículo e a porta da aeronave.

Configuração principal — parâmetros chave

• Modelo: JSTY5180JSPE
• Motor de tração: GC-TM1300-01
• Controlador do motor: GC-CU1300-01
• Conjunto de armazenamento de energia: L228H01 (total 281,92 kWh)
• Altura de trabalho da plataforma (mm): 2550–6200
• Carga nominal da caixa (kg): 6500
• Carga nominal da plataforma frontal (kg): 3000 (parte fixa 2200 / parte móvel 800)
• Faixa de ajuste lateral parte móvel (mm): 0–700
• Alcance telescópico parte móvel (mm): 0–600
• Dimensões parte fixa plataforma frontal (C × L) (mm): 2050 × 2265
• Dimensões parte móvel plataforma frontal (C × L) (mm): 950 × 1200
• Peso em ordem de marcha (kg): 13.790
• Dimensões totais (C × L × A) (mm): 10.500 × 2.500 × 3.700
• Dimensões externas da caixa (C × L × A) (mm): 7.500 × 2.500 × 2.400
• Modelo do chassi: QL1180BEVELQHY
• Autonomia (referência) (km): 440

Especificações técnicas

• Armazenamento de energia total (kWh): 281,92
• Peso em ordem de marcha (kg): 13.790
• Carga nominal da caixa (kg): 6.500
• Altura de trabalho da plataforma (mm): 2.550–6.200
• Capacidades e ajustes da plataforma frontal conforme listado
• Tração e controlo: GC-TM1300-01 / GC-CU1300-01

Segurança e observações

• A massa total verificada do chassi é 18 t. Sobrecarga ou exceder os limites verificados pode causar danos graves e riscos à segurança.
• Operar e manter o veículo dentro das cargas nominais e parâmetros especificados.
• Usar o sistema integrado de alinhamento de segurança para posicionamento preciso na porta da aeronave.