Helicóptero de 2 lugares AH-22

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Visão geral
A família ARGO AH é um rotorcraft muito leve biplace (VLR) moderno, concebido para proprietários privados e missões utilitárias leves. Apresenta um rotor principal rígido tripá de alta inércia em fibra de carbono, elementos de fuselagem em titânio e compósitos, opções de aviônica modernas e cabine refinada. O ARGO AH-2.2 foca na segurança, nos baixos custos operacionais e na participação do proprietário na finalização em fábrica, cumprindo a norma EASA CS-VLR.

Principais características

• Cabine biplace com espaço para dois ocupantes de grande porte
• Rotor principal rígido tripá em fibra de carbono de alta inércia com proteção de bordo de ataque para melhorar autorrotação
• Carenagens completas e grande compartimento de bagagem
• Aviônica moderna: opção GARMIN GX3 glass cockpit além de instrumentos clássicos redundantes ou displays verticais duplos
• Governador eletromecânico ajustável integrado com correlaor mecânico (~65 RPM de ajuste)
• Capot de motor e desenho da célula otimizados para reduzir turbulência e vibração
• Interior ergonómico com revestimento em pele/Alcantara e novos bancos tipo concha
• Sistemas de segurança activos integrados, luzes estroboscópicas e sistema de aviso compatível com FLARM
• Opção de piloto automático 3 eixos e painel de instrumentos configurável

Motor e desempenho

• Opções de motor na gama AH: ULPower 150 HP aspirado, Rotax 916iS turbo 160 HP, e ULPower UL520 seis cilindros até 200 HP
• ARGO AH-2.2: tipicamente equipado com ULPower 150 HP (combustível automóvel) e governador eletromecânico; consumo típico ~25 L/h
• ARGO AH-23: Rotax 916iS turbo 160 HP (contínuo ~141 HP a 5.500 rpm); consumo até ~35 L/h com combustível de aviação
• ARGO AH-24: ULPower seis cilindros até 200 HP; opções para suportes de carga externos, gancho de carga e depósito adicional (capacidade total até 120 L)
• Velocidades de cruzeiro relatadas até ~180 km/h para opções modernas; cruzeiro AH-2.2 ~100 kt
• Altitude operacional até 15.000 ft e taxa de subida reportada até 15 m/s

Modelo comercial e suporte

• Oferecido como aeronave concluída em fábrica com programas de participação do proprietário; proprietários participam em workshops supervisionados durante a entrega
• TBO alvo: 2.000 horas
• Garantia 2 anos / 2.000 horas cobertura integral
• Concebido para reduzir depreciação temporal e diminuir custos contínuos de manutenção e seguro

Variantes disponíveis

• ARGO AH-2.2 (AH-22) — configuração comum mostrada; opção ULPower 150 HP
• ARGO AH-23 — opção Rotax 916iS turbo 160 HP
• ARGO AH-24 — ULPower seis cilindros até 200 HP, maior carga útil e opções de carga

Resumo FAQ

• O ARGO AH não é vendido como um kit tradicional de construção doméstica; as aeronaves são concluídas na fábrica sob supervisão com participação do proprietário em workshops.
• O ARGO AH cumpre a norma EASA CS-VLR para Very Light Rotorcraft e utiliza um modelo de entrega com participação do proprietário para envolver o comprador no processo de conclusão.
• MANUFACTURING compromete-se a submeter pedidos para aprovações operacionais ampliadas além da operação privada nos países dos compradores.

Especificações técnicas

• Denominação comercial: ARGO AH-2.2 (modelo da família ARGO AH)
• Capacidade: dois lugares
• Missões típicas: utilitário, turismo, desporto
• Motor típico (AH-2.2): ULPower 150 HP (aspirado, combustível automóvel)
• Outras opções: Rotax 916iS 160 HP turbo; ULPower UL520 seis cilindros até 200 HP
• Carga útil: 50–250 kg
• Comprimento: 8.090 mm
• Altura: 2.282 mm
• Peso vazio (mín): 320 kg
• Peso padrão: 350 kg
• Peso vazio máx: 380 kg
• MTOW: 600 kg
• Velocidade de cruzeiro: ~100 kt
• Vne: 210 km/h
• Alcance: ~350 km
• Autonomia: ~2,5 h
• Subida: até 15 m/s (reportado)
• Altitude operacional: até 15.000 ft
• Consumo (AH-2.2): ~25 L/h; AH-23/AH-24 até ~35 L/h
• TBO: 2.000 horas
• Garantia: 2 anos / 2.000 horas integral
• Aviônica: GARMIN GX3 glass cockpit opcional, instrumentos clássicos redundantes ou displays verticais duplos; piloto automático 3 eixos opcional
• Rotor principal: rotor de alta inércia em fibra de carbono com proteção metálica no bordo
• Preço indicativo inicial: a partir de 220.000 EUR (configuração com instrumentos clássicos)