Avião para escola TERRONE
monomotorcom motor de pistõesultraleve

Avião para escola - TERRONE - PROMECC AEROSPACE - monomotor / com motor de pistões / ultraleve
Avião para escola - TERRONE - PROMECC AEROSPACE - monomotor / com motor de pistões / ultraleve
Avião para escola - TERRONE - PROMECC AEROSPACE - monomotor / com motor de pistões / ultraleve - imagem - 2
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Características

Aplicações
para escola
Número de motores
monomotor
Tipo de motores
com motor de pistões
Categoria
ultraleve
Velocidade máx. de cruzeiro

360 km/h, 370 km/h, 390 km/h
(224 mph, 230 mph, 242 mph)

Velocidade de estol

65 km/h, 83 km/h
(40 mph, 52 mph)

Peso vazio

295 kg
(650 lb)

Peso máx. de decolagem

600 kg
(1.323 lb)

Consumo de combustível

25 l/h, 28 l/h
(6,6 us gal/h, 7,4 us gal/h)

Capacidade de combustível

100 l
(26,42 gal)

Comprimento

7,16 m
(23'05" )

Altura

2,5 m
(8'02" )

Envergadura

8,72 m
(28'07" )

Descrição

O TerrOne é um avião ultraleve (ULM) de alto desempenho que nasceu da ideia de ir sempre mais longe, combinando experiência com inovação. A Promecc Aerospace concebe o avião em todos os pormenores: desde a aviónica, passando pelos interiores confortáveis, até ao design exterior; os nossos exteriores são pintados à mão com tinta de poliuretano de dois componentes resistente aos raios UV, onde cada curva e contorno é trabalhado por artesãos qualificados; nenhuma cor é demasiado ousada, nenhum acabamento é demasiado complexo. A estrutura da aeronave é totalmente produzida com materiais compósitos e, por conseguinte, tem uma excelente durabilidade, resistência à corrosão e propriedades de fadiga. A cabina tem uma largura de 120 cm com assentos confortáveis para viagens longas, a escolher entre uma vasta seleção de cores e desenhos, ajustáveis eletricamente para garantir uma excelente visibilidade. O cockpit foi concebido à medida das especificações do cliente e os instrumentos estão montados num painel também inteiramente em carbono. O avião TerrOne é constituído por uma única longarina principal contínua, para obter um excelente desempenho e maximizar a rigidez; as asas têm uma forma elíptica, ideal para uma elevada manobrabilidade. O estabilizador é ajustável, permitindo variar o ângulo de incidência de todo o plano horizontal da cauda para equilibrar a aeronave em voo a diferentes velocidades ou com diferentes cargas, sem que o piloto tenha de exercer uma pressão constante sobre os comandos. O sistema de controlo do TerrOne foi concebido e testado no seu movimento em todos os detalhes através de avançados programas CAD. Desenvolvido com precisão e visão, este avião é um símbolo de progresso, abrindo novas possibilidades para a aviação nos anos vindouros.

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Catálogos

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.