Avião para escola T-51D
monomotorcom motor de 4 temposmonolugar

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Características

Aplicações
para escola
Número de motores
monomotor
Tipo de motores
com motor de 4 tempos
Número de lugares
monolugar
Outras características
em kit
Velocidade máx. de cruzeiro

MÍN: 150 mph
(241 km/h)

MÁX: 210 mph
(338 km/h)

Peso vazio

MÍN: 386 kg
(851 lb)

MÁX: 612 kg
(1.349 lb)

Peso máx. de decolagem

MÍN: 599 kg
(1.321 lb)

MÁX: 1.021 kg
(2.251 lb)

Capacidade de combustível

98,4 l
(25,99 gal)

Descrição

O avião do titã é satisfeito para oferecer o mustang de T-51B. Esta réplica de P-51B incorpora o material e os sistemas encontrados não geralmente em aviões comparavelmente fixados o preço. Isto, combinado com a reputação ilustre do avião do titã para os produtos de alta qualidade, desempenho superior dos aviões, e apoio ao cliente proeminente, é certo fornecer o construtor do jogo e pilota uma experiência muito agradável. Este jogo tem uma estadia documentada da construção de 1.600 horas e inclui todos os materiais exigidos, componentes, e prendedores, à excecpção do motor, da hélice, e dos instrumentos. Quando equipado com 245 o motor de Honda 3.5L V6 dos cavalos-força, uma hélice de velocidade constante da lâmina da escala 4, e um complemento completo de instrumentos necessários do voo, um T-51B terminado podia custar bem abaixo $110.000. O avião do titã está fornecendo um avião que combine características de manipulação de baixa velocidade amigáveis com a agilidade e o elevado desempenho. O T-51B é avaliado em uma capacidade do limite de carga de +6g/-4g em um peso de 1.650 libras. Quando equipado com o motor de Honda 3.5L V6 e o trem de aterrissagem retraiu, cruzeiro de um T-51B ao redor 180 mph e tem uma taxa da escalada de aproximadamente 2.500 f/m. Na configuração de aterrissagem, a velocidade de tenda está na escala de 50 mph.

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Catálogos

T-51
T-51
10 Páginas
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.