A EMOÇÃO 3 está estabelecendo novos padrões no campo da segurança e do desempenho. Nunca antes se fez um esforço tão grande para alcançar um novo nível de desenvolvimento. Os trabalhos de teste e construção da nova ala A high-end duraram mais de um ano. Muitos estudos e protótipos foram criados e descartados e otimizados através de incontáveis vôos de teste.
As exigências para a mais nova geração da série EMOTION estabelecida foram muito altas, mas todas as expectativas foram superadas com o novo conceito da asa. U-Turn confia em planadores adequados à classe, e assim, durante o desenvolvimento da nova asa classe A, tudo foi colocado sob o lema de segurança passiva intransigente.
A EMOÇÃO 3 combina características esportivas com uma tolerância muito alta. Especialmente em ar turbulento, não é fácil agitar a asa - é uma compensação de pressão necessária de qualquer forma, as reacções tornam-se muito moderadas e humedecidas. A alta estabilidade está suportando as características de deslizamento ultrajante e o desempenho de subida da EMOTION 3. Mesmo em térmicas fracas a asa está subindo muito eficientemente e é dinamicamente transformada em curvas, isto é especialmente notável positivamente quando se centra na térmica.
Com a EMOTION 3, o foco particular foi colocado no comportamento inicial confiável. A asa está subindo uniformemente e sem tendência do dossel a mergulhar para a frente. Ela está se enchendo rapidamente mesmo com pouco vento e com pouco esforço.
A EMOÇÃO 3 é baseada numa nova planta baixa e num perfil de asa modificado, que combina o desempenho do planeio com um espectro de tolerância muito elevado. O construtor-chefe Ernst Strobl equipou a EMOTION 3 com 36 células e uma AR plana de 5,
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