Parapente performance MERU
crosspara piloto experientemonolugar

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Características

Uso previsto
performance, cross, para piloto experiente
Número de lugares
monolugar
Área do velame

MÁX: 26,5 m²
(285,2 ft²)

MÍN: 20 m²
(215,3 ft²)

Carga máxima

MÁX: 130 kg
(287 lb)

MÍN: 90 kg
(198 lb)

Envergadura

MÁX: 13,5 m
(44'03" )

MÍN: 10,4 m
(34'01" )

Peso

5,2 kg, 5,5 kg, 5,8 kg
(11,46 lb, 12,13 lb, 12,79 lb)

Descrição

Concebemos o MERU para voos de travessia de países recordes, e competições de alto nível. Uma relação de aspecto de 6,9 combinada com uma sofisticada construção de duas linhas faz do MERU o planador perfeito para os pilotos experientes tirarem o máximo partido do seu dia de voo. O MERU tem o manejo pelo qual o UP é conhecido; directo, afiado e divertido de voar. A agilidade e comunicação do MERU significa que o piloto vai encontrar a térmica mais rapidamente, e escalar com mais eficiência. A complexa estrutura interna combinada com o controlo de passo de dois liners torna o MERU muito estável em velocidade, com um desempenho espantoso em vento de proa. Ao voar sente-se que cada pedacinho de elevador é convertido em altura, enquanto o planador procura mais elevação. Com pontos de fixação optimizados, 84 células, e uma vantagem super limpa, o MERU é um verdadeiro surfista térmico. edição de 2020: Este modelo está agora também equipado com o nosso popular manípulo de travão de travão de emergência, bem como as nossas pegas de direcção C. Sistema de controlo do Riser traseiro, para trabalhar o AOA independentemente à esquerda e à direita, e manter a barra de velocidade ao nível da polia para a polia, mesmo através de turbulência Aerofólio "Shark nose" de nova geração Dupla modelação de painel 3D Modelação de painel negativo de borda dianteira 3D para uma borda dianteira mais limpa e mais rígida Pontos de fixação da linha de baixo arrastamento para cima no dossel Mini-costelas ao longo do bordo de fuga Barras superior e inferior da pele para resistência ao colapso Varas longas FSS (Sistema de apoio à secção frontal) Sistema de tensionamento dos travões BTS Desenho preciso de ascensores com diferentes deslocações do acelerador das partes central e externa da asa Linhas não cortadas de baixo diâmetro a baixo arrasto de linha Pontas das asas varridas para melhor manuseamento e melhor escalada

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