Parapente performance SUMMIT X
monolugar

parapente performance
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Características

Uso previsto
performance
Número de lugares
monolugar
Área do velame

MÁX: 26,6 m²
(286,3 ft²)

MÍN: 18 m²
(193,8 ft²)

Carga máxima

MÁX: 125 kg
(276 lb)

MÍN: 65 kg
(143 lb)

Envergadura

MÁX: 12,5 m
(41'00" )

MÍN: 9,15 m
(30'00" )

Peso

4,2 kg, 4,5 kg, 4,8 kg, 5,1 kg
(9,26 lb, 9,92 lb, 10,58 lb, 11,24 lb)

Descrição

O lançamento simultâneo com o novo Trango X não é uma coincidência, mas mostra mais uma vez como as tecnologias das classes superiores encontram o seu caminho para as categorias inferiores. Assim, a nova cimeira X herdou os genes do seu "irmão mais velho" e, para além do novíssimo cenário de linhas híbridas de 2 linhas, mostra também a sua afiliação familiar no aerofólio. O facto de esta interacção de novas tecnologias poder agora também encontrar o seu caminho para a Classe B deve-se sobretudo à cooperação bem sucedida com uma universidade técnica de renome, que esteve significativamente envolvida no desenvolvimento do novo perfil, mais poderoso e mais resistente a chocalhos. Inúmeras simulações e vários protótipos mais tarde, estamos orgulhosos de poder inaugurar uma nova era na categoria B com a nova Cimeira X! O novo Summit X é mais poderoso do que nunca graças ao seu airfoil completamente novo e ao sistema de linhas híbridas de 2 liras! A certificação no segmento B foi conseguida completamente sem linhas dobráveis! O que há de novo? A Cimeira X tem um conceito de linha completamente novo. Este conceito de linha, também chamado "híbrido de 2 linhas", não só causa menos resistência ao ar e assim melhora o desempenho do planeio, mas permite agora uma direcção ainda mais eficiente através dos niveladores C. Este sistema híbrido consiste nos tradicionais 3 níveis de linha no centro da copa das árvores, mas aperta para apenas dois níveis de linha em direcção aos lados das asas - seguindo o exemplo dos dois alinhadores de sangue puro. Além disso, a nossa equipa de I&D elaborou um aerofólio completamente novo. O novo aerofólio tem agora um fluxo de ar ainda mais optimizado, o que reduz significativamente o arrasto. Além disso, o novo aerofólio é muito mais resistente a quedas, o que, por sua vez, beneficia a segurança passiva.

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