Aeronave leve esportiva particular RV-15

monomotorcom motor de pistõescom motor de 4 tempos

Visão geral
O RV-15 é uma aeronave em kit biplace para operações em zonas remotas, projetada para baixo peso, capacidade de pista curta e desempenho de cruzeiro eficiente. Os kits de asa e cauda estão em produção e otimizados para montagem rápida com rebites cegos (pull rivets). O aerofólio personalizado e os grandes flaps eficientes proporcionam excelente comportamento em baixa velocidade, permitindo reduzir a área da asa para melhorar a velocidade de cruzeiro.

Montagem & Instruções
Van's Aircraft fornece Kit-Assembly Instructions (KAIs) detalhadas com ilustrações passo a passo e listas de peças por página. KAIs de exemplo e seções manuais adicionais estão disponíveis para download. Os kits de asa e cauda utilizam técnicas de fabricação avançadas e rebites de tração para acelerar a montagem: os primeiros retornos indicam que a montagem da asa pode levar semanas em vez de meses, e a cauda ainda menos.

Destaques do projeto
O RV-15 utiliza um estabilizador horizontal totalmente ajustável em vez do estabilizador convencional/leme com abas de compensação, simplificando a construção e o ajuste. Testes em protótipos de engenharia mostram excelente manobrabilidade em baixa velocidade graças ao grande sistema de flaps. O projeto considera a conformidade com MOSAIC e baixa velocidade de estol para permitir operação por Pilotos Esportivos sob regras expandidas.

Opções para o construtor & Observações
Embora o kit seja projetado para rebites cegos, há adaptações que permitem a substituição por rebites convencionais em muitas áreas. Algumas áreas —como rebites à frente do longarão principal perto do tanque de combustível, porções do flap com borda de fuga dobrada e aproximadamente metade dos rebites dos ailerões— serão difíceis ou impraticáveis de aplicar com rebites convencionais. Todos os rebites fornecidos para a asa são de 1/8 de polegada de diâmetro, pré-furados. Desvios das KAIs (por exemplo, mudar o tipo de rebite) podem aumentar significativamente o tempo e o esforço de construção.

Perguntas frequentes (selecionadas)

• NKET / Regra dos 51%: Construtores iniciais relatam que os segmentos de kit atualmente enviados podem cumprir o requisito de maioria para construção amadora seguindo as orientações consultivas da FAA.
• Rebites convencionais vs rebites de tração: Possível em muitas áreas, mas com desafios práticos e maior tempo de montagem; o projeto e os testes assumem rebites de tração.
• Versões com trem de nariz e flutuadores: Os planos incluem uma opção com trem de nariz; capacidade para flutuadores é prevista e o RV-15 é um forte candidato para operação com flutuadores.
• Conformidade MOSAIC: O RV-15 foi desenvolvido com os requisitos MOSAIC em mente e atende aos critérios principais.

Imagens & Mídia
Imagens de produção e desenvolvimento e vários vídeos de construção/progresso estão disponíveis, mostrando montagens de asa, esquemas de pintura/envelopamento e marcos de construção.

Especificações técnicas

• Modelo: RV-15
• Motor de teste: Lycoming IO-390 EXP-119 (instalação de teste)
• Cruzeiro alvo (75%): 140 kts (161 mph) EST
• Velocidade máxima: TBD (cruzeiro alvo 140 kts / 161 mph)
• Velocidade de estol: <45 kts (51–52 mph) EST
• Distância de decolagem: <400 ft EST
• Distância de aterragem: <400 ft EST
• Taxa de subida: Descrito como "Muito" no desempenho preliminar
• Teto: TBD (descrito como "Muito alto")
• Capacidade de combustível: 60 US gallons (total nos tanques das asas)
• Assentos: 2 lado a lado com bastante espaço traseiro
• Bagagem: 44 cu ft / 250+ lbs (indicado como grande)
• Largura da cabina: 47 in
• Envergadura: 33 ft 3 in
• Comprimento: 24 ft 8 in
• Área da asa: 161 sq ft
• Carga útil útil: 900+ lbs
• Intervalo de motor: 175–220 HP (intervalo de projeto)
• Hélice: passo variável