Von den großen touristischen Zielen bis hin zum belebten Luftraum über den Städten ist die einmotorige H130 (früher EC130 T2) unter anderem bei Sightseeing-Diensten, Charter-Anbietern und medizinischen Notfalldiensten weit verbreitet.
Der H130 ist ein einmotoriger Hubschrauber mit mittlerer Leistung, der für Personentransporte, Besichtigungen und VIP-Aufgaben sowie für medizinische Lufttransporte, Strafverfolgungs- und Überwachungsaufgaben zugeschnitten ist. Als Mehrzweck-Drehflügler verfügt die H130 über eine geräumige Kabine für einen Piloten und bis zu sieben Passagiere. Je nach Konfiguration kann er bis zu zwei Piloten, eine Trage und drei bis vier Sanitäter aufnehmen.
Zu den weiteren Verbesserungen des H130 gehören ein aktives Schwingungskontrollsystem und eine fortschrittliche Umweltkontrolle, eine verbesserte Klimaanlage, eine Neugestaltung der Kabineninnenstruktur mit einem vollständig ebenen Boden, ein Cockpit-Update für eine verbesserte Mensch-Maschine-Schnittstelle, bei dem ein Glascockpit Garmin G500H mit SVS HTAWS integriert wurde, energieabsorbierende Sitze und die Integration eines crashsicheren Kraftstoffsystems.
Als leisester Hubschrauber seiner Kategorie auf dem Markt tragen der Fenestron®-ummantelte Heckrotor und die automatische, variable Rotordrehzahlregelung des H130 zu seinem deutlich reduzierten Außengeräuschpegel bei
Mit einer Lärmsignatur, die 7 dB unter den Anforderungen liegt, ist er leiser als die restriktivsten Grenzwerte des Grand Canyon Nationalparks in den Vereinigten Staaten - ein anerkannter Maßstab für umweltfreundliche Tourismusbetriebe.
Das Safran Arriel 2D-Turbinentriebwerk enthält ein Zweikanal-FADEC-System (Full Authority Digital Engine Control) der neuen Generation mit einem dritten unabhängigen und automatischen Backup-Kanal.
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