Simulator für Flugzeuge GA 6DOF

FlugBewegungfür Trainingszwecke

Überblick
Der ELITE GA 6DOF ist ein professioneller Full-Motion-Flugsimulator mit sechs Freiheitsgraden, der speziell für die Allgemeine Luftfahrt entwickelt wurde. Konzipiert, um hochauflösendes physisches Feedback mit einer vielseitigen, kompakten Bauweise zu verbinden, ist dieses schlüsselfertige System geeignet für akademische Forschung, universitäre Luftfahrtprogramme, anspruchsvolle Privatpiloten und nicht-zertifizierte Verfahrensausbildung über ein breites Spektrum leichter Luftfahrzeuge von Schulflugzeugen bis hin zu fortschrittlichen Light Jets.

Die Kraft der Vollbewegung: VFR und Landungen meistern
Während stationäre Simulatoren hervorragend für Instrumentenverfahren sind, liefert eine vollständige 6DOF-Bewegungsplattform sofortige physische Hinweise, die die Fähigkeit des Lernenden beschleunigen, präzise Verkehrsflugschleifen zu fliegen, den Flare zu beurteilen und Querstürme zu bewältigen:

• Die Platzrunde perfektionieren: Echte Bewegung ermöglicht es Lernenden, Veränderungen in Pitch, Roll und Fluggeschwindigkeit während des Sichtflugmusters körperlich zu spüren, unterstützt koordinierte Kurven und Energiemanagement ohne ausschließliche Instrumentenabhängigkeit.
• Den Flare beurteilen: Hochauflösende Bewegung liefert subtile visuell-vestibuläre Hinweise beim Eintritt in den Bodeneffekt, sodass Piloten die Piste antizipieren und den Flare präzise timen können.
• Querstürme entschlüsseln: Das Bewegungssystem übermittelt laterale Windstoßkräfte (sway) und Rumpfunterschiede (yaw), hilft Piloten, Seitenruder- und Querruderbewegungen intuitiv zu koordinieren für Touchdowns auf einem Rad und Richtungsstabilität beim Ausrollen.

Hauptmerkmale

• Vollständige 6DOF-Bewegungsplattform: Leistungsstarke, reaktionsschnelle Plattform mit elektrischen Linearantrieben, die präzises physisches Feedback über alle sechs Rotations- und Translationsachsen (Pitch, Roll, Yaw, Heave, Sway, Surge) für authentisches Motion-Cueing bei Strömungsabrissen, Turbulenzen, Bodentraining und Quersturmlandungen bietet.
• Vielseitige GA-Bedienelemente: Robuste GA-Hardware einschließlich hochauflösendem Flugyoke, robusten Seitenrudern und einem modularen Gas-Quadranten für Leistung, Propeller- und Gemischeinstellung.
• Panoramische Dreifachbildschirm-Visualisierung: Großflächiges, gebogenes Dreimonitor-Display-System, das eine nahtlose, umschließende Panoramasicht liefert und wichtige periphere Hinweise für VFR-Verkehrsmuster, enge Kurven und räumliche Orientierung bereitstellt.
• Fortgeschrittenes Avionik- und Systemtraining: Hochgradig anpassbare Integration mit modernen Glass-Cockpit-Suites (wie Garmin G1000) für fortgeschrittenes Avioniktraining, GPS-Flugplanung, Autopilot-Management und Notfallverfahren.

Kernanwendungen

• Akademische & universitäre Programme: Forschungsplattform für Ingenieurwesen und Simulation zur Untersuchung der Dynamik leichter Luftfahrzeuge, Steuerkonfigurationen und Motion-Cueing-Algorithmen.
• Menschliche Faktoren & Flugsicherheit: Forschungsplattform für Pilotenbelastung, räumliche Desorientierung und Automationsmanagement in einer kontrollierten, risikofreien Umgebung.
• Verfahrens- & Einarbeitungstraining: Flotteneinarbeitung für mehrere Flugzeugtypen mit dynamischen Softwarekonfigurationen zum Wechsel zwischen Flugzeugprofilen (z. B. Cessna 172, Piper Archer, Beechcraft Baron, Cirrus Vision Jet) auf einer einzigen Hardwareplattform; IFR- und Avionik-Training zur Entwicklung von Muskelgedächtnis für komplexe Instrumentenverfahren und Präzisionsanflüge.

Technische Daten

• Bewegungssystem: Vollständige 6DOF-Plattform mit elektrischen Linearantrieben
• Achsen: Pitch, Roll, Yaw, Heave, Sway, Surge
• Hauptflugsteuerungen: Hochauflösendes GA-Yoke und robuste Seitenruderpedale
• Gas-Quadrant: Modulares Gas-Quadrant mit Schub, Propeller- und Gemischsteuerung
• Visuelles System: Gebogenes panoramic wrap-around Dreimonitor-Display
• Avionik-Kompatibilität: Integration mit modernen Glass-Cockpit-Suites (Beispiel: Garmin G1000)
• Vorgesehene Einsatzzwecke: Akademische Forschung, universitäre Luftfahrtprogramme, ernsthaftes Training für Heim-Piloten, nicht-zertifizierte Verfahrensausbildung von Leichtflugzeugen bis zu fortgeschrittenen Light Jets
• Formfaktor: Schlüsselfertige Lösung mit kompakter Bauweise, ausgelegt für hochauflösendes physisches Feedback und vielseitige Einsatzmöglichkeiten
• Motion-Cueing-Fähigkeiten: Realistische Hinweise für Strömungsabrisse, Turbulenzen, Bodentraining, Quersturmlandungen und Antizipation des Flare