Turboreaktor / 200 - 300kN JT9D series

0 - 100kgfür allgemeine Luftfahrt

Das Triebwerk JT9D von Pratt & Whitney eröffnete eine neue Ära in der zivilen Luftfahrt: das Triebwerk mit hohem Nebenstromverhältnis zum Antrieb von Großraumflugzeugen. Seit seiner Indienststellung für die Boeing 747 im Jahr 1970 hat sich das JT9D-Triebwerk als Arbeitspferd für die frühen 747-, 767-, A300-, A310- und DC-10-Flugzeugmodelle bewährt und insgesamt mehr als 3.200 Triebwerke ausgeliefert. Die JT9D-Triebwerksfamilie besteht aus drei verschiedenen Baureihen. Das JT9D-7-Triebwerk deckt den Schubbereich von 46.300 bis 50.000 Pfund ab, die JT9D-7Q-Serie hat einen Schub von 53.000 Pfund. Spätere Modelle, die Serie -7R4, decken den Schubbereich von 48.000 bis 56.000 Pfund ab. Für zweistrahlige JT9D-7R4 sind die Triebwerke für 180 Minuten ETOPS (Extended-range Twin-engine Operations) zugelassen. Pratt & Whitney wird weiterhin in die JT9D-Triebwerke investieren und sie unterstützen. Für das JT9D-Triebwerk sind "Reduced Cost of Ownership Kits" erhältlich, die die Haltbarkeit verbessern, den Schub erhöhen und den Lärm reduzieren. Dank des Engagements von Pratt & Whitney für das JT9D-Programm werden diese Triebwerke auch in Zukunft der zivilen Luftfahrt dienen.