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Turborreactor 0 - 100 kN CF34-8E
+ 300 kgpara avión de línea

turborreactor 0 - 100 kN
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Características

Empuje
0 - 100 kN
Peso en seco
+ 300 kg
Aplicaciones
para avión de línea

Descripción

Estableciendo el estándar de fiabilidad en la aviación regional y de negocios Con más de 7.500 motores CF34 propulsando aviones regionales, esta familia de motores ha registrado más de 200 millones de horas de vuelo y 157 millones de ciclos de vuelo. El CF34 ha establecido realmente el estándar de rendimiento, durabilidad y fiabilidad a nivel mundial. Rendimiento y fiabilidad demostrados durante cuatro décadas El CF34-3 es el único motor del reputado avión de negocios Challenger 650. También propulsa el avión de pasajeros regional Bombardier CRJ200. 8.729 libras de empuje 99.índice de puntualidad de salida del 99 61 millones de ciclos acumulados En los mercados en los que la fiabilidad, la durabilidad y el tiempo en vuelo son importantes, el CF34-3 siempre cumple. El motor CF34-3 de GE comenzó su andadura en el ejército como TF34, sobre todo en el A-10 a principios de la década de 1970. Desde su entrada en servicio en 1992 en el Challenger 601, el motor CF34-3 se ha ganado una reputación líder en el sector como uno de los motores más limpios y eficientes de su clase, además de ser sinónimo de fiabilidad. El caballo de batalla de la aviación regional Una versión más grande del clásico motor CF34-3, el avanzado CF34-8 ofrece: Un sistema de propulsión turbofan de 14.500 lb de clase de empuje un 50% más de empuje Mayor relación empuje/peso Menor consumo específico de combustible Menor número de piezas Mayor facilidad de mantenimiento El motor CF34-8 ofrece el nivel de fiabilidad y rendimiento que ha granjeado a la familia de motores CF34 una reputación mundial de servicio excepcional.

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Catálogos

CF34-8E
CF34-8E
2 Páginas
Datasheet CF-8E
Datasheet CF-8E
2 Páginas
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.