Avión monomotor MAGIC GS 700
de motor de 4 tiemposbiplazadeportivo ligero

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Características

Número de motores
monomotor
Tipo de motor
de motor de 4 tiempos
Número de plazas
biplaza

Descripción

En el año 2003, IBIS AIRCRAFT S.A. lanzó al mercado nacional e internacional, su modelo de avión liviano deportivo (LSA) IBIS Magic GS-700 LSA, como una aeronave de ala alta, de dos (2) puestos lado a lado, con tren de aterrizaje tipo triciclo, su rueda de nariz controlable desde los pedales, que presenta características esenciales de alto rendimiento, construida principalmente en duraluminio 6061-T6 y acero cromo-molibdeno 4130N, con un factor de carga límite de +4G y -2G. La estructura del modelo Magic GS-700 LSA, es monococo, totalmente metálica. Las diferentes secciones del avión como fuselaje, alas, estabilizadores horizontal y vertical, timón de dirección, son fabricadas con duraluminio 6061-T6, la cabina es una estructura reticulada de tubos de acero cromo-molibdeno 4130N. Su tren de aterrizaje principal es una barra de duraluminio 7075-T6 tipo resorte, que soporta fuertes impactos de aterrizaje. Los sistemas de controles están compuestos por piezas fabricadas en duraluminio y acero cromo-molibdeno. La bancada, pre-bancada, tren de nariz y los montantes de las alas, son elaborados en acero cromo-molibdeno 4130N. Las superficies de control son alerones diferenciales. Los Flaps son eléctricos y se operan desde el panel de instrumentos, al igual que los sistemas eléctricos de compensación (Trim-Tab) para el elevador; y para el timón de dirección cuando está instalado. Los flaps, alerones y el timón de dirección pueden ser graduados o ajustados en tierra. Su sistema de frenos es hidráulico el cual opera para las ruedas del tren principal. El compartimiento del motor está separado de la cabina por una pared de fuego o mamparo corta fuegos;

VÍDEO

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.