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Avión para remolque DR401 - 180R
monomotorcon motor de émbolohélice de paso fijo

avión para remolque
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Características

Aplicaciones
para remolque
Número de motores
monomotor
Tipo de motor
con motor de émbolo
Otras características
hélice de paso fijo, hélice de paso variable
Velocidad máx. de crucero

123 kt

Peso máx. de despegue

1.000 kg
(2.205 lb)

Radio de acción

944 km
(587 mi)

Consumo de carburante

39 l/h
(10,3 us gal/h)

Capacidad combustible

160 l
(42,27 gal)

Altura

6 m
(19'08" )

Descripción

Muy popular en los aeródromos europeos, nuestro avión de remolque 180 es una referencia en cuanto a eficacia, adaptabilidad y prestaciones. Equipado con un motor Lycoming de 180 CV, puede elegir entre una hélice de paso variable (180/RCS) o una hélice de paso fijo. Una cosa es segura, este avión de remolque es un trabajador implacable y le dará entera satisfacción más que ningún otro. Muy popular en los aeródromos europeos, nuestro 180 es una referencia en cuanto a eficacia, adaptabilidad y prestaciones. Equipado con un motor Lycoming de 180 CV, puede elegir entre una hélice de paso variable (180/RCS) o una hélice de paso fijo. Una cosa es segura, este avión de remolque es un trabajador implacable y le dará entera satisfacción más que ningún otro. El 180R te ofrecerá una tasa de ascenso de 551 fpm con un parapente de 600 kilos detrás de él (cuando un 155R sólo puede ofrecer 384 fpm). Si su objetivo es hacer su trabajo más rápido y si no hace del consumo de combustible su caballo de batalla, entonces el 180R está hecho para usted. Seguridad, rendimiento y eficiencia. Su punto débil sigue siendo el consumo de combustible: 39,0 litros por hora. Si desea reducir sus costes de explotación por hora, no tiene más que recurrir al 155R, que sigue siendo muy eficaz pero mucho menos "glotón" (23,8 litros por hora).

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.