Avión monomotor
con motor de émbolobiplazasuperligero

Avión monomotor - SIA Pelegrin - con motor de émbolo / biplaza / superligero
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Características

Número de motores
monomotor
Tipo de motor
con motor de émbolo
Número de plazas
biplaza
Categoría
superligero
Velocidad máx. de crucero

Mín.: 170 kt

Máx.: 190 kt

Velocidad de pérdida

48 kt

Peso máx. de despegue

Mín.: 600 kg
(1.323 lb)

Máx.: 750 kg
(1.653 lb)

Autonomía

6 h

Radio de acción

1.026 nm

Consumo de carburante

25 l/h
(6,6 us gal/h)

Capacidad combustible

160 l
(42,27 gal)

Largo

24'08"
(7,53 m)

Altura

8'02"
(2,49 m)

Envergadura

26'00"
(7,92 m)

Descripción

Resumen
Tarragon Aircraft es una plataforma ultraligera de fibra de carbono fabricada a pedido con motor, aviónica, pintura e interior configurables. El diseño busca minimizar el peso en vacío, maximizar la eficiencia aerodinámica y ofrecer una experiencia de pilotaje comprometida para misiones de alcance medio-largo.

Diseño y Construcción
  • Fuselaje y estructura en fibra de carbono prepreg curada en autoclave para propiedades materiales consistentes e integridad estructural.
  • Ala monocasco con una sola viga (single-spar) en carbono para alta rigidez y estabilidad a velocidad de crucero.
  • Componentes de aluminio mecanizados por CNC integrados en la estructura compuesta.
  • Tren de aterrizaje triciclo retráctil y hélice de paso constante para reducir la resistencia y optimizar el rendimiento.

Prestaciones
Motor: Rotax 916 iS — 160 CV
Alcance: 1.900 km / 1.026 nm
Autonomía: 360 minutos / 6 horas
Velocidad de crucero: 315–353 km/h / 170–190 kt
Velocidad máxima: 370 km/h / 200 kt
Velocidad de pérdida: 89 km/h / 48 kt
Consumo de combustible: 25 litros / 6,6 gal
Potencia: 119,3 kW / 160 hp

Cockpit
  • Capó burbuja panorámico que proporciona visibilidad amplia, similar a la de un planeador.
  • Asientos ergonómicos y regulables en posición semi-recostada, diseñados para pilotos altos y para reducir la fatiga.
  • Suite de aviónica Garmin disponible como parte de las configuraciones opcionales.

Seguridad y Tren de Aterrizaje
  • Sistema de rescate balístico Galaxy GRS6 integrado para recuperación de emergencia de la aeronave completa.
  • Tren de aterrizaje diseñado con elementos hidráulicos amortiguadores para mejorar los impactos y mitigar daños por objetos extraños.
  • Sistema de combustible e integración de célula optimizados para gestionar el flujo de aire y el centro de gravedad, mejorando seguridad y estabilidad.

Personalización y Producción
  • Cada Tarragon se fabrica a mano según las especificaciones del cliente: motor, hélice, aviónica, diseño de pintura y configuración interior son configurables.
  • Producción interna de prepreg de fibra de carbono y acabados artesanales, incluidos procesos de curado en autoclave y pintura detallada.

Especificaciones técnicas
  • Model / Series: Tarragon®
  • Engine: Rotax 916 iS
  • Power: 160 hp (119.3 kW)
  • Range: 1,900 km / 1,026 nm
  • Endurance: 360 minutes / 6 hours
  • Cruise speed: 315–353 km/h (170–190 kt)
  • Maximum speed: 370 km/h (200 kt)
  • Stall speed: 89 km/h (48 kt)
  • Load factor: −2.2 G to +4.4 G
  • Fuel consumption: 25 liters / 6.6 gal
  • Fuel capacity: 160 L (42 gal)
  • Wing span: 7,940 mm (26.00 ft)
  • Length: 7,530 mm (24.70 ft)
  • Height: 2,490 mm (8.17 ft)
  • Cabin width: 700 mm (27.5 in)
  • MTOW: 600–750 kg (1,320–1,653 lbs)
  • Airframe: full pre-preg carbon-fiber (autoclaved) with CNC-machined aluminum components
  • Landing gear: retractable tricycle, hydraulic shock-absorbing system
  • Safety: Galaxy GRS6 ballistic rescue system integrated into airframe
  • Propulsion: constant-speed propeller (configurable)

VÍDEO

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.
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