Turbomoteurs pour l'aviation générale

... La famille de turbomoteurs CTS800 de nouvelle génération a été développée par la Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC), un partenariat à parts égales entre Rolls-Royce et Honeywell. Elle présente le rapport ...

Conçu, produit et commercialisé par CFM International, le moteur LEAP-1A équipe la famille d’avions monocouloirs de nouvelle génération Airbus A320neo. Diminution de 15% de la consommation de carburant et des émissions de CO2* * Par ...

Conçu, produit et commercialisé par CFM International, le moteur LEAP-1B équipe en source unique les avions monocouloirs de nouvelle génération de la famille Boeing 737 MAX. Diminution de 15% de la consommation de carburant et des ...

Conçu, produit et commercialisé par CFM International, le moteur LEAP-1C est l’unique source occidentale pour la motorisation de l’avion monocouloir chinois de nouvelle génération, le COMAC C919. Diminution de 15% de la consommation ...

... N'importe quel vol, n'importe quand, n'importe où. Avec plus de 100 millions d'heures de vol, la famille de turbomoteurs et turbopropulseurs CT7/T700 de GE fonctionne dans le monde entier, dans tous les environnements ...

... La modification du moteur TV3-117VMA-SBM1V avec une puissance accrue est développée pour les hélicoptères polyvalents avancés dont la masse au décollage est supérieure à 15 tonnes. Le moteur assure une puissance au décollage de 2 800 ...

... Il est destiné à être installé dans des hélicoptères polyvalents à usage moyen. La puissance au décollage est comprise entre 2 000 et 2 500 ch. Le moteur TV3-117VMA-SBM1V, série 1, a été conçu sur la base du moteur certifié TV3-117VMA-SBM1V ...

... Les moteurs de la famille MS-500V sont utilisés pour équiper des hélicoptères polyvalents d'une masse au décollage comprise entre 3,5 et 6 tonnes et permettent d'atteindre des performances économiques élevées lors de l'exploitation commerciale. Principaux ...

... une turbine libre. Il maintient la puissance à des températures ambiantes élevées, à une altitude élevée sur le terrain d'aviation et à une altitude de vol élevée. La puissance au décollage est de 1 500 ch. La puissance ...

... Il est utilisé pour l'installation dans les hélicoptères d'utilité moyenne. Le moteur assure une puissance au décollage comprise entre 2 000 et 2 500 ch selon le réglage de l'ACS et une puissance de secours de 2 800 ch (OEI). Il maintient ...

... Anodisé noir et gravé JAKADOFSKY 7000 ! Roue de compresseur haute pression fraisée CNC 5 axes Roue de turbine Nimonic fraisée CNC 5 axes 7 kW 19.700 rpm à la cloche d'embrayage Nouveau son distinctif de la turbine JAKADOFSKY Cloche d'embrayage ...

... Turbomoteur RS STARWOOD Anodisé Anthrazit ! Roue de turbine HSC Nimonic fraisée 5 axes 4,2 kW 17.400 à la cloche d'embrayage Cloche d'embrayage 23 dents Bride de montage 60mm incl. démarrage au kérosène EUR 4.298,- ...

... Moteur Turboshaft PRO EDITION Spécial Haute Performance, anodisé noir et gravé ! Roue de turbine HSC Nimonic fraisée 5 axes 4,8 kW 18.200 à la cloche d'embrayage (cloche d'embrayage disponible avec 20, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 ou 40 ...

... Moteur à turboshaft PRO 5000 Haute performance spéciale pour les grands modèles Anodisé noir & gravé Jakadofsky ! Roue de turbine Nimonic HSC fraisée 5 axes 5,2 kW 19.300 rpm à la cloche d'embrayage (cloche d'embrayage disponible avec ...

... Moteur à turboshaft PRO 6000 Haute performance spéciale pour les grands modèles Anodisé noir & gravé Jakadofsky ! Roue de turbine Nimonic HSC fraisée 5 axes 6 kW 19.700 rpm à la cloche d'embrayage (cloche d'embrayage disponible avec 20, ...

... Le nouveau et unique niveau de puissance ! Boîtier en acier inoxydable roue de turbine Nimonic fraisée CNC 5 axes Démarreur/générateur sans balais 14 V / 10 Amps Démarrage au kérosène 10 kW/14 HP 19.000 rpm à l'arbre de sortie Cloche ...