Turbomoteurs pour l'aviation générale

... La famille de turbomoteurs CTS800 de nouvelle génération a été développée par la Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC), un partenariat à parts égales entre Rolls-Royce et Honeywell. Elle présente le rapport ...

... N'importe quel vol, n'importe quand, n'importe où. Avec plus de 100 millions d'heures de vol, la famille de turbomoteurs et turbopropulseurs CT7/T700 de GE fonctionne dans le monde entier, dans tous les environnements ...

Conçu, produit et commercialisé par CFM International, le moteur LEAP-1A équipe la famille d’avions monocouloirs de nouvelle génération Airbus A320neo. Diminution de 15% de la consommation de carburant et des émissions de CO2* * Par ...

Conçu, produit et commercialisé par CFM International, le moteur LEAP-1B équipe en source unique les avions monocouloirs de nouvelle génération de la famille Boeing 737 MAX. Diminution de 15% de la consommation de carburant et des ...

Conçu, produit et commercialisé par CFM International, le moteur LEAP-1C est l’unique source occidentale pour la motorisation de l’avion monocouloir chinois de nouvelle génération, le COMAC C919. Diminution de 15% de la consommation ...

... La modification du moteur TV3-117VMA-SBM1V avec une puissance accrue est développée pour les hélicoptères polyvalents avancés dont la masse au décollage est supérieure à 15 tonnes. Le moteur assure une puissance au décollage de 2 800 ...

... Il est destiné à être installé dans des hélicoptères polyvalents à usage moyen. La puissance au décollage est comprise entre 2 000 et 2 500 ch. Le moteur TV3-117VMA-SBM1V, série 1, a été conçu sur la base du moteur certifié TV3-117VMA-SBM1V ...

... Les moteurs de la famille MS-500V sont utilisés pour équiper des hélicoptères polyvalents d'une masse au décollage comprise entre 3,5 et 6 tonnes et permettent d'atteindre des performances économiques élevées lors de l'exploitation commerciale. Principaux ...

... une turbine libre. Il maintient la puissance à des températures ambiantes élevées, à une altitude élevée sur le terrain d'aviation et à une altitude de vol élevée. La puissance au décollage est de 1 500 ch. La puissance ...

... Il est utilisé pour l'installation dans les hélicoptères d'utilité moyenne. Le moteur assure une puissance au décollage comprise entre 2 000 et 2 500 ch selon le réglage de l'ACS et une puissance de secours de 2 800 ch (OEI). Il maintient ...

... Anodisé noir et gravé JAKADOFSKY 7000 ! Roue de compresseur haute pression fraisée CNC 5 axes Roue de turbine Nimonic fraisée CNC 5 axes 7 kW 19.700 rpm à la cloche d'embrayage Nouveau son distinctif de la turbine JAKADOFSKY Cloche d'embrayage ...

... Turbomoteur RS STARWOOD Anodisé Anthrazit ! Roue de turbine HSC Nimonic fraisée 5 axes 4,2 kW 17.400 à la cloche d'embrayage Cloche d'embrayage 23 dents Bride de montage 60mm incl. démarrage au kérosène EUR 4.298,- ...

... Moteur Turboshaft PRO EDITION Spécial Haute Performance, anodisé noir et gravé ! Roue de turbine HSC Nimonic fraisée 5 axes 4,8 kW 18.200 à la cloche d'embrayage (cloche d'embrayage disponible avec 20, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 ou 40 ...

... Moteur à turboshaft PRO 5000 Haute performance spéciale pour les grands modèles Anodisé noir & gravé Jakadofsky ! Roue de turbine Nimonic HSC fraisée 5 axes 5,2 kW 19.300 rpm à la cloche d'embrayage (cloche d'embrayage disponible avec ...

... Moteur à turboshaft PRO 6000 Haute performance spéciale pour les grands modèles Anodisé noir & gravé Jakadofsky ! Roue de turbine Nimonic HSC fraisée 5 axes 6 kW 19.700 rpm à la cloche d'embrayage (cloche d'embrayage disponible avec 20, ...

... Le nouveau et unique niveau de puissance ! Boîtier en acier inoxydable roue de turbine Nimonic fraisée CNC 5 axes Démarreur/générateur sans balais 14 V / 10 Amps Démarrage au kérosène 10 kW/14 HP 19.000 rpm à l'arbre de sortie Cloche ...