Turbomoteur 1000 - 3000ch CTS800

100 - 200kgpour l'aviation généralepour hélicoptère

Conçu à l'origine pour l'armée américaine, son rapport poids/puissance élevé, sa conception simple et sa consommation spécifique de carburant (SFC) la plus faible de sa catégorie de puissance ont rapidement gagné en popularité et ont conduit à l'introduction d'une variante commerciale à turbomoteur - le CTS800. Une conception simple au service de l'efficacité La famille de turbomoteurs CTS800 de nouvelle génération a été développée par la Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC), un partenariat à parts égales entre Rolls-Royce et Honeywell. Elle présente le rapport puissance/poids le plus élevé et la consommation spécifique de carburant (SFC) la plus faible de sa catégorie. Pesant à peine 375 livres, il permet une masse maximale au décollage de plus de 11 000 livres. Le moteur CTS800 présente une conception modulaire avec deux arbres, un compresseur centrifuge à deux étages, une chambre de combustion annulaire, une turbine haute pression (HP) à deux étages et une turbine de puissance à deux étages. Tous les modèles sont équipés d'un module séparateur de particules à l'entrée. De nombreuses applications nécessitent l'incorporation d'un réducteur de vitesse de sortie (RGB). Tous les modèles sont commandés par un système de commande numérique du moteur à pleine autorité (FADEC) avancé, hautement redondant et à deux canaux. Grâce à la commande FADEC à 100 % et à la maintenance sur site, le CTS800 réduit la charge de travail du pilote et améliore le coût global de possession. Il est également certifié par la FAA et validé par l'EASA et est en service dans les forces armées du monde entier. Le moteur principal CTS800, très fiable et facile à entretenir, a été développé à l'origine pour équiper l'hélicoptère Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche de l'armée américaine.