Turbomoteur 1000 - 3000ch CTS800

100 - 200kgpour l'aviation généralepour hélicoptère

La gamme de turbomoteurs CTS800 de nouvelle génération a été développée par la Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC), une coentreprise à parts égales entre Rolls-Royce et Honeywell. Elle présente le meilleur rapport puissance/poids et la consommation spécifique de carburant (SFC) la plus faible de sa catégorie. Avec un poids de seulement 375 livres, il permet une masse maximale au décollage de plus de 11 000 livres. Le moteur CTS800 présente une conception modulaire avec deux arbres, un compresseur centrifuge à deux étages, une chambre de combustion annulaire, une turbine haute pression (HP) à deux étages et une turbine de puissance à deux étages. Tous les modèles sont équipés d’un module de séparation des particules à l’entrée. De nombreuses applications nécessitent l’intégration d’un réducteur de vitesse de sortie (RGB). Tous les modèles sont commandés par un système FADEC (commande numérique à pleine autorité) avancé, hautement redondant et à double canal. Grâce à un contrôle FADEC à 100 % et à une maintenance en fonction de l’état du moteur, le CTS800 réduit la charge de travail du pilote et améliore le coût total de possession. Il est également certifié par la FAA et validé par l’AESA, et est en service au sein des forces armées du monde entier. La conception du moteur principal CTS800, très fiable et facile à entretenir, a été initialement développée pour équiper l’hélicoptère Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche de l’armée américaine. Caractéristiques techniques Dimensions Longueur 33,9 (0,86) Diamètre 22,1 (0,56) Performances Principaux avantages Rapport puissance/poids élevé En service chez les exploitants depuis 2004 L'emplacement de la majorité des LRU dans la partie supérieure du moteur atténue le risque de dommages ; il s'agit de l'un des MTUR les plus élevés en milieu désertique Faible consommation de carburant Faibles coûts de maintenance Compresseur 2CF