ULM tandem Trail

pour le remorquagede planeurde banderole

Présentation
TRAIL est un aéronef ultraléger biplace en tandem, à aile haute et à roulette de queue, conçu pour des opérations en terrains difficiles et en montagne. Il dispose de capacités de décollage et d’atterrissage courts (STOL) et présente une structure entièrement métallique composée d’un cadre central en acier et d’une cellule, d’ailes et d’empennages en aluminium. Le train d’atterrissage intègre une biellette / balestra en aluminium spécialement conçue pour absorber les chocs sur terrains très accidentés. La configuration en tandem offre une visibilité optimale et une utilisation efficace des commandes par le pilote et le passager.

Performances
TRAIL est optimisé pour les opérations STOL. Principaux chiffres : taux de montée >1000 ft/min, vitesse de croisière d’environ 100 kts et capacité carburant de 105 L, permettant d’effectuer de longues liaisons tout en opérant depuis des pistes courtes et non préparées.

Configurations et équipements disponibles

• Roues bushwheels et skis pour terrains accidentés ou enneigés
• Flotteurs pour opérations amphibies
• Gancio de remorquage pour planeurs ou remorquage de banderoles

Construction et train d'atterrissage
Construction classique tout métal : cadre central en acier avec fuselage, ailes et empennages en aluminium. Le train comprend une balestra en aluminium conçue pour absorber les atterrissages durs et les opérations sur terrains difficiles.

Certifications
TRAIL dispose d’un Type Certification DULV allemand et d’une fiche d’identification DGAC française à 525 kg. Il peut également être immatriculé en Italie comme ultraléger avancé à 600 kg.

Remarques
Conçu pour des pilotes recherchant des opérations polyvalentes en environnements variés, TRAIL propose des options de configuration pour le bush, la neige et l’eau ainsi que des performances STOL adaptées.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Configuration : biplace en tandem, aile haute, roulette de queue
• Structure : tout métal (cadre central en acier ; fuselage, ailes et empennages en aluminium)
• Train d’atterrissage : balestra en aluminium, adapté aux terrains accidentés
• Taux de montée : >1000 ft/min
• Vitesse de croisière : env. 100 kts
• Capacité carburant : 105 L
• Capacité STOL : optimisé pour décollages/atterrissages très courts
• Équipements optionnels : bushwheels, skis, flotteurs, gancio de remorquage
• Certifications : Type Certification DULV (Allemagne) ; fiche d’identification DGAC (France) 525 kg ; immatriculable en Italie comme ultraleggero avanzato à 600 kg