ULM

Longueur: 6,5 m
Hauteur: 1,9 m
Envergure: 10,7 m

... Des performances sans compromis Le Virus SW est un avion exceptionnel qui a remporté des défis de la NASA et qui détient de nombreux records de vols autour du monde. Les points forts du Virus SW résident dans sa capacité à voler à des altitudes de 15 ...

Longueur: 6,4 m
Hauteur: 2,2 m
Surface alaire: 12,5, 11,9 m²

... Le C42B est équipé d'améliorations significatives du produit, d'optimisations des détails et d'améliorations des matériaux. Le C42B est utilisé dans la plupart des écoles de pilotage comme avion d'entraînement et, grâce à ses caractéristiques de vol agréables, ...

... Blackshape Prime est l'avion ultraléger biplace révolutionnaire conçu pour le plaisir du pilotage et pour les amateurs de hautes performances : il associe la qualité, la sécurité et les meilleures performances de vol à un design élégant, raffiné et sportif, ...

Longueur: 6,2 m
Hauteur: 2,1 m
Envergure: 8,6 m

... La série Ultralight de Flight Design a défini la performance, la sécurité et le confort dans les classes Ultralight depuis le tout début. L'actuelle Super Series, dérivée de la série CT bien connue et couronnée de succès, est également l'un des avions ...

Longueur: 6,6 m
Hauteur: 2,5 m
Envergure: 9 m

... sommes autorisés à voler avec une masse maximale au décollage de 600 kg (sauf en France 525kg avec parachute) dans la catégorie ULM, il était clair pour nous que nous ne voulions pas d'improvisations. Notre nouvel appareil ne devait pas ...

... un flux d'air optimal autour du fuselage de Risen et lui permet de maintenir une vitesse continue étonnante de 315 km/h. L' ULM le plus rapide du monde. 5 pays, 3 continents, 11 205 kilomètres. Imaginez que vous survolez les eaux turquoises ...

Longueur: 6,5 m
Hauteur: 2,3 m
Envergure: 9,1 m

... Le BRISTELL TDO est équipé d'un train d'atterrissage fixe à deux roues et d'une roulette de queue - un avion idéal pour les passionnés de vol. Grâce au confort combiné d'une bonne ergonomie et du plus grand cockpit de sa catégorie, cet avion est le choix ...

Longueur: 6,7 m
Hauteur: 2,3 m
Envergure: 9,9 m

... Polyvalent & performant / Disponible en « Prêt à voler » ou « kit fini 80% » Conception Entièrement en aluminium traité anti corrosion (2024T3 Alclad) Volets ailerons et dérive entoilés sur structure aluminium (ou entièrement en aluminium, en option) Cabine ...

Longueur: 19'00"
Hauteur: 7'00"
Envergure: 31'00"

... Moteur ROTAX 582 avec boîte de vitesses "C", hélice de commande de distorsion, Système d'information moteur EIS, pneus du train principal 8:00x6 avec roues en aluminium et freins hydrauliques, train avant 13" avec roue en aluminium, Commandes montées ...

Longueur: 6,8 m
Hauteur: 2,1 m
Envergure: 8,8 m

... Constructeur - P-A-C Catégorie - ULM biplaces tandem, BIPLAN, Hydravion Particularité - Ailes classiques biplan Versions possibles - Hydravion et terrestre avec train rétractable. Moteurs possibles - Rotax 912 UL 80 cv et Rotax 912 ...

Longueur: 4,8 m
Hauteur: 2,5 m
Envergure: 9,8 m

... Le DAR Solo 120 est une version plus légère, qui répond aux règles allemandes de 120 kg. Cet appareil répond également à d'autres réglementations telles que la réglementation russe 115, coréenne, brésilienne et autres. Propulsé par un Polini THOR 200 ...

Surface alaire: 147 ft²
Poids à vide: 395 lb - 520 lb
Poids max. au décollage: 950 lb

... A bien des égards, le Maverick est un Rebel à échelle réduite... un avion ultraléger avec une sensation de gros avion. Construire un Maverick est probablement beaucoup plus facile, rapide et économique que vous ne le pensez. Vous n'avez pas besoin de ...

Longueur: 5,3 m
Hauteur: 2,1 m
Envergure: 7,8 m

... Il a été présenté en Europe en 2013 lors de l'AERO Expo. L'avion a suscité un grand intérêt en raison de ses excellentes spécifications de performance et de ses lignes attrayantes. Le Merlin n'a besoin que de 60 ch car il est beaucoup plus léger que ...

... Europe entière. Faites l’expérience de nouvelles aventures et destinations. Le rêve de tout pilote devient réalité grâce à l’ ULM haut-de-gamme VL-3 Evolution. Le design hautement aérodynamique de cet aéronef à ailes basses le rend très ...

... Avion biplace de voltige et de cross-country. Parcourez 1000 miles à des vitesses supérieures à 210 mph ! Le Mustang II est un avion biplace à haute performance conçu pour le vol sportif et le vol de fond. Il est inégalé en termes de vitesse pour son ...

... Le D24-MagicONE est né de la synthèse d'années de productions pour d'autres entreprises. C'est le top de la classe, inégalé par tout concurrent, facile, amusant, confortable et excellent pour les voyages et les travaux d'aviation. Une large enveloppe ...

Longueur: 20'00"
Hauteur: 68 in
Envergure: 27'00"

... L'Aventura UL est le seul Amphib monoplace sur le marché ! Aucun permis requis et le plus grand plaisir que l'on puisse avoir par soi-même ...

Longueur: 6,9 m
Hauteur: 2,7 m
Envergure: 7,9 m

Longueur: 6,6 m
Hauteur: 2,5 m
Envergure: 9 m

... Le Savannah™ S est l'innovation 2010 d'I.C.P.. Elle est née de la volonté de rendre le Savannah™ plus raffiné et élégant et de compléter le processus d'amélioration esthétique déjà entamé l'année dernière avec le Savannah™ XL, dont le fuselage de la partie ...

Longueur: 6,5, 5,8 m
Hauteur: 1,7 m
Envergure: 9,2 m

... L'Apollo Fox est un avion STOL biplace construit en usine, dont la maniabilité, les performances et la qualité de fabrication sont les meilleures de sa catégorie. L'harmonie du gouvernail est particulièrement bonne et l'avion est très facile à piloter ...

Longueur: 6,1 m
Hauteur: 1,8 m
Envergure: 8,7 m

... procédures de certification du produit ont été réussies et que nous avons obtenu la certification française "Fiche d'identification ULM". NOUVEAU ! VERSION TAIL DRAGGER ! VOUS AVEZ FROID ? PAS DE PROBLÈME Nouvelle version Evo Speed. ...

Envergure: 14 m
Poids à vide: 180 kg
Poids max. au décollage: 410 kg

... Niveau de bruit extrêmement faible Niveau sonore inférieur à 50 dB (norme allemande LTF-UL 2020) - bruit de pluie modéré. Fonctionnement possible dans les zones protégées contre le bruit. Coûts opérationnels 45 EUR/h (version OPS), coût d'amortissement ...