Moteur à pistons 100 - 300ch JPE 01
100 - 300kgpour l'aviation générale4 temps

moteur à pistons 100 - 300ch
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Caractéristiques

Puissance moteur
100 - 300ch
Masse à sec
100 - 300kg
Applications
pour l'aviation générale
Cycle
4 temps
Nombre de cylindres
4 cylindres

Description

Carburant - Diesel Type de moteur - 4 en ligne - Moteur turbo diesel common rail Alésage mm - 75 Course mm - 88.3 Cylindrée - 1540 cc Pression de pointe dans la chambre - 180 bar Régime de ralenti - rpm 1100 Vitesse maximale du moteur Dimensions Longueur totale - mm 776 Largeur hors tout - mm 571 Hauteur totale - mm 592 Autres informations Système de distribution - FADEC à un seul niveau avec capacité de surveillance des paramètres du moteur, système de communication par bus UAV1553B, capacité de conformité à la norme DO178-B Lubrification et refroidissement de l'huile - 1 engrenage mécanique - pression maximale autorisée 6 bar. Consommation d'huile 40 grammes/heure. Température maximale 160°C Type et quantité d'huile - Huile synthétique SAE 5W30 API SL/CF ACEA A3/B3/B4Mercedes Benz 229.3, 4.5 kg Filtre à huile - Type cartouche interne Unité de vitesse PRSU (Prop. Red. Speed Unit) - 1.rapport 6:1, commande de pas électrique Plage de température - +/- 55°C ISA Injection de carburant - Entièrement électronique, 1 injecteur par cylindre. Alimentation en courant continu avec une batterie d'avion embarquée et un générateur de courant continu d'avion. Supports moteur - Supports amortisseurs en caoutchouc requis. Angles de service - Inclinaison : 20° : +25°/-25° Charges G - Selon FAA 1.1 et 23.3, catégorie voltige. Vol inversé autorisé uniquement avec un kit spécial TBO - 2,000h pour une utilisation standard.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.