Turboréacteur pour avion d'affaire Tay 611-8C

Le Tay 611-8C, qui équipe les jets d'affaires Gulfstream G350 et G450, a été conçu pour perpétuer la tradition d'une fiabilité exceptionnelle. Depuis son entrée en service en 1988 en tant que seul moteur du Gulfstream GIV, le Tay a acquis une réputation de fiabilité exceptionnelle, d'économie, de bon rendement propulsif et de faible niveau de bruit. Plus de 2 000 moteurs sont installés dans le monde Le dernier modèle de Tay, le Tay 611-8C, combine une soufflante à large corde avancée avec un noyau éprouvé et un nouveau système de commande électronique numérique du moteur. Le moteur offre une opérabilité et une maintenabilité exceptionnelles ainsi qu'un excellent rendement énergétique. Issu de la famille des gros moteurs Trent, le Tay apporte la technologie avancée des gros moteurs aux avions d'affaires Le Tay est un moteur à deux arbres de rapport moyen, doté d'une soufflante à large corde de 44-45 pouces de diamètre et d'un compresseur BP à trois étages derrière elle Un compresseur HP à 12 étages avec un système de combustion annulaire, composé de dix chambres de combustion Une turbine HP à deux étages et une turbine BP à trois étages La majeure partie du conduit de dérivation est construite en matériau composite à base de fibres de carbone L'air froid de dérivation et l'échappement chaud sont combinés dans un mélangeur forcé qui donne une bonne efficacité de propulsion et un faible niveau de bruit À la fin de 2016, les Tay 611-8C et Tay611-8 avaient accumulé plus de 11 millions d'heures de vol moteur depuis leur entrée en service Le Tay 611-8C s'appuie sur l'expérience de plus de 2 000 moteurs Tay en service chez des clients du monde entier, qui ont accumulé plus de 36 millions d'heures de vol moteur Des solutions de service numérique de pointe sont en place pour répondre aux besoins des clients les plus importants du secteur