Huile de lubrification Sport Plus 4
pour moteur à pistons

Huile de lubrification - Sport Plus 4 - Shell International Petroleum Company Ltd - pour moteur à pistons
Huile de lubrification - Sport Plus 4 - Shell International Petroleum Company Ltd - pour moteur à pistons
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Caractéristiques

Fonction
de lubrification
Application
pour moteur à pistons

Description

Présentation du produit
AeroShell Oil Sport Plus 4 est une huile piston aviation semi-synthétique multigrade conçue pour assurer la lubrification et la protection des moteurs d'aviation légère de type ROTAX® et autres moteurs quatre-temps dérivés de l'automobile.

Caractéristiques et avantages
  • Lubrification améliorée avec additifs anti-moussants : Contrôle de la formation de mousse pour maintenir la capacité de lubrification, notamment dans les moteurs avec boîte de vitesses intégrée.
  • Protection au démarrage à froid : Meilleur comportement à froid pour des démarrages facilit és et une protection rapide des pièces en mouvement.
  • Favorise la propreté du moteur : Technologie synthétique et additifs qui limitent les dépôts et réduisent les besoins de maintenance.
  • Résistance aux cisaillements élevés : Formulation conçue pour limiter la perte de viscosité sous fortes contraintes dans les systèmes de boîte et d'embrayage en surcharge.
  • Conçue pour les séries ROTAX® : Adaptée aux séries ROTAX® 912, 914 et 915 (y compris 912 i, 915 i et 916 iSc B).
  • Paquet d'additifs anti-corrosion et anti-usure avancé : Protège les composants fortement sollicités contre l'usure et le grippage.


Spécifications et agréments
  • ROTAX® : RON 424


Applications
AeroShell Oil Sport Plus 4 est destiné aux moteurs à pistons quatre-temps d'origine automobile (carburés, injection et suralimentés), y compris les systèmes avec boîte de vitesses intégrée et embrayage humide. Il convient pour une utilisation avec essence sans plomb et Avgas 100LL ; la formulation gère les sous-produits du plomb pour limiter la formation de boues semi-solides et aider à maintenir les passages d'huile. Ne pas utiliser cette huile dans les moteurs spécifiés pour des huiles piston aviation dispersantes sans cendres (par exemple certains moteurs refroidis par air de Continental et Lycoming). Se référer au manuel de l'exploitant pour les intervalles de vidange selon le carburant utilisé.

Santé, sécurité et environnement
Santé et sécurité
  • Ce produit ne présente probablement pas de risques importants pour la santé s'il est utilisé conformément aux recommandations et avec une bonne hygiène personnelle.
  • Éviter le contact prolongé avec la peau. Utiliser des gants étanches pour l'huile usagée. Après contact cutané, laver immédiatement au savon et à l'eau.
  • Consulter la fiche de données de sécurité pour des informations détaillées.


Protéger l'environnement
  • Déposer l'huile usagée dans un point de collecte agréé. Ne pas déverser dans les égouts, le sol ou l'eau.


Informations complémentaires
La fiche technique (TDS) et la fiche de données de sécurité (MSDS) sont disponibles en anglais.

Caractéristiques techniques
  • Appellation commerciale : AeroShell Oil Sport Plus 4
  • Type de produit : Huile piston aviation semi-synthétique multigrade
  • Agrément/spécification : ROTAX® (RON 424)
  • Destiné à : Moteurs à pistons quatre-temps d'origine automobile (carburés, injection, suralimentés)
  • Compatibilité : Essence sans plomb et Avgas 100LL ; adapté aux boîtes de vitesses intégrées et embrayages humides
  • Non adapté pour : Moteurs nécessitant des huiles piston aviation dispersantes sans cendres (ex. certains moteurs Continental et Lycoming refroidis par air)
  • Attributs clés : Additifs anti-moussants, meilleure protection au démarrage à froid, technologie synthétique pour la propreté, résistance au cisaillement, additifs anti-corrosion et anti-usure

Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.