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... L'MA60, un bimotore turboelica, è stato progettato, sviluppato e certificato in conformità alla CCAR-25. L'MA60 ha 56 posti e funge da apripista per l'industria aeronautica civile cinese. L'aereo MA600 è una versione migliorata dell'MA60. L'aereo è dotato ...
Aviation Industry Corporation Of China
Velocità di crociera max: 303 kt
Peso a vuoto : 9.455 lb
Peso max al decollo : 16.500 lb
... Quando i clienti governativi, militari e commerciali cercano soluzioni aeree per missioni critiche, si rivolgono a BEECHCRAFT. I nostri velivoli offrono le elevate prestazioni e le caratteristiche di volo necessarie per affrontare le sfide specifiche ...
Beechcraft
Velocità di crociera max: 185 kt
Peso a vuoto : 2.409 kg
Peso max al decollo : 3.995 kg
... L'aereo Cessna® Grand Caravan® EX è noto per le sue prestazioni affidabili ed efficienti alle compagnie aeree regionali, agli operatori charter e ai vettori cargo di tutto il mondo. Il Grand Caravan EX turboelica è stato progettato per missioni impegnative, ...
CESSNA AIRCRAFT COMPANY
Velocità di crociera max: 335 kt
Velocità di stallo: 81 kt
Lunghezza: 36'00"
... economica e altamente efficiente. Con il PC-21, i piloti destinati a volare su velivoli da combattimento devono passare ai jet solo molto più tardi rispetto a quelli che volano su velivoli addestratori convenzionali, riducendo i costi ...
PILATUS AIRCRAFT LTD
Velocità di crociera max: 330 kt
Peso a vuoto : 2.169 kg
Peso max al decollo : 3.454 kg
... Panoramica
Il TBM 980 è un
turbopropulsore monomotore di Daher che integra la suite avionica Garmin G3000® PRIME di terza generazione, progettato per trasferimenti punto‑a‑punto rapidi ed efficienti con cabina a 6 posti e connettività ...
DAHER
Peso a vuoto : 295 kg
Peso max al decollo : 473, 600 kg
Lunghezza: 7,24 m
... Progettazione, produzione e assistenza di velivoli ultraleggeri a motore. La nostra passione per l’aviazione e il volo ci ha spinti, dal 2008, a investire in un’integrazione del business, proponendo in modo indipendente la commercializzazione di un ...
Peso a vuoto : 295 kg
Peso max al decollo : 600, 473 kg
Lunghezza: 7,24 m
... Progettazione, produzione e assistenza di velivoli ultraleggeri a motore. La nostra passione per l’aviazione e il volo ci ha spinti, dal 2008, a investire in un’integrazione del business, proponendo in modo indipendente la commercializzazione di un ...
Velocità di crociera max: 130 mph
Velocità di stallo: 32 mph
Peso a vuoto : 880 lb
... Panoramica
Il Carbon Cub ULT rappresenta l'evoluzione dell'aviazione leggera per aree remote, combinando le prestazioni della piattaforma Carbon Cub con la semplicità operativa di un turboelica rigenerativo. Sviluppato per l'era MOSAIC, ...
... Avanti EVO che ha realizzato il sogno di chi aveva immaginato di costruire un aereo capace di volare alla velocità di un jet con l’efficienza di un turboelica. Da qui il design estremamente innovativo, pensato per ottenere ...
... Descrizione generale L'L 410 è un aereo turboelica ad ala alta, interamente in metallo, eccezionalmente affidabile e sicuro da utilizzare anche in condizioni climatiche estreme. È utilizzato in più di 60 Paesi nei cinque continenti, la maggior parte dei ...
AIRCRAFT INDUSTRIES, A.S.
... cavalli su una cellula Epic interamente in composito progettata in modo ottimale. Velocità superiori a quelle di qualsiasi turbopropulsore monomotore presente sul mercato. E prestazioni che rivaleggiano con la maggior parte dei business ...
Velocità di crociera max: 166 kt
Velocità di stallo: 92, 79, 54 kt
Peso a vuoto : 3.062 kg
... Panoramica
Il Air Tractor AT-802A è un aeromobile agricolo monomotore progettato per operazioni ad alta produttività. Unisce una tramoggia di grande capacità e un'elevata portata utile all'operatività monopilota per massimizzare le missioni ...
Velocità di crociera max: 185 kt - 250 kt
Peso max al decollo : 3.200 lb - 3.440 lb
Capacità serbatoio carburante: 90 gal - 100 gal
... può provocare lo stallo dell'ala abbassata. Non è molto diverso dalla maggior parte degli aeroplani in cui si usa il timone al massimo e si rallenta l' aeroplano fino allo stallo con conseguente rotazione. Le decisioni ...
Velocità di crociera max: 396, 313 km/h
Lunghezza: 11,27 m
Altezza: 3,63 m
... L'A-VIATOR è la risposta semplice, sicura, ma non scontata per un gran numero di operatori. Finora gli operatori non avevano altra alternativa se non quella di spendere fortune in aerei bimotore antiquati che consumano gas o di dover tornare a velivoli ...
6 consigli degli esperti
Privilegiare cellule con un'elevata comunanza EASA e FAA per garantire una ricollocazione globale agevole e processi di certificazione transfrontalieri semplificati.
Valutare il costo totale di proprietà integrando contratti motore "power-by-the-hour" per mitigare efficacemente i rischi di spese di manutenzione impreviste.
Selezionare configurazioni con componenti interni modulari per adattarsi rapidamente all'evoluzione della densità dei passeggeri regionali e ai requisiti di capacità di carico.
Condurre una due diligence approfondita sui limiti di vita a fatica strutturale per garantire la durata a lungo termine e la conformità alle normative sui velivoli datati.
Investire in sistemi avanzati di monitoraggio dei dati di volo per ottimizzare l'efficienza del carburante e garantire la conformità ai mandati dei sistemi di gestione della sicurezza.
... Eseguire dove gli altri non possono Questo aereo ha capacità uniche di decollo e atterraggio estremamente brevi (XSTOL), tanto da richiedere una classe propria. Frutto di oltre cinquant'anni di evoluzione, il P-750 XSTOL è il primo aereo XSTOL al mondo ...
Pacific Aerospace Ltd
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