Aeroplano monomotore BD-17L
con motore a due tempimonopostoleggero sportivo

aeroplano monomotore
aeroplano monomotore
aeroplano monomotore
aeroplano monomotore
aeroplano monomotore
aeroplano monomotore
aeroplano monomotore
aeroplano monomotore
Aggiungi ai preferiti
Confronta con altri prodotti
 

Caratteristiche

Numero di motori
monomotore
Tipo di motore
con motore a due tempi
Numero di posti
monoposto
Altre caratteristiche
in kit
Peso a vuoto

525 lb
(238 kg)

Capacità serbatoio carburante

20 gal

Descrizione

Il BD-17L è un aereo categorico LSA monoposto. La semplicità del design e la facilità di costruzione fanno del BD-17L un aereo ideale per chi si avvicina per la prima volta alla costruzione di un aereo. La velocità, l'efficienza del carburante e il basso costo lo rendono perfetto anche per i costruttori alle prime armi. La fusoliera è costruita con pannelli a nido d'ape per garantire resistenza e facilità di costruzione (proprio come lo Yankee). Il carrello d'atterraggio è realizzato in composito S-Ply, molto tollerante in atterraggio. Le ali sono costruite interamente in metallo con longheroni tubolari di fiducia Bede Aero e possono essere rimosse facilmente in meno di 3 minuti per essere riposte. Fusoliera: Il BD-17L utilizza pannelli a sandwich a nido d'ape da mezzo pollice. Sono saldati chimicamente con tasselli l'uno all'altro. Questo concetto è stato originariamente utilizzato sul BD-1 e sullo Yankee. Si tratta di un nucleo a nido d'ape con pelli da .020 incollate su ciascun lato. Questo crea un pannello estremamente leggero ma resistente. Ala: Il longherone alare del BD-17 è un tubo di alluminio estruso di qualità aeronautica, robusto, leggero e semplice. Entrambi i longheroni alari scorrono su un longherone centrale fissato rigidamente alla fusoliera, garantendo un'eccezionale resistenza al carico. Le centine sono realizzate con lo stesso alluminio a nido d'ape che rende la fusoliera più resistente del 300% rispetto alle costruzioni convenzionali. Il longherone alare del BD-17 è stato testato fino a 11,2 G senza alcun cedimento nei test distruttivi. Le centine alari a nido d'ape formano una serie di pannelli sigillati in ogni ala, in grado di contenere fino a dieci galloni di carburante in ognuno di essi, con l'opzione di un pannello aggiuntivo su ogni ala per immagazzinare il carburante. Carrello di atterraggio: Il carrello di atterraggio è un cerchio continuo fissato alla sezione centrale con due perni. L'assemblaggio alla sezione centrale richiede circa 15 minuti.

---

VIDEO

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.