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ULM tandem Trailper rimorchiamentodi alianteper striscioni
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Caratteristiche
- Numero di posti
- tandem
- Applicazioni
- per rimorchiamento, di aliante, per striscioni
- Peso max al decollo
525 kg, 600 kg
(1.157 lb, 1.323 lb)- Capacità carburante
105 l
(27,7 gal)- Velocità di crociera
185 km/h
(115 mph)- Rateo di salita
Max.: 15 m/s
(49 ft/s)Min.: 5 m/s
(16 ft/s)
Descrizione
Presentazione
TRAIL è un velivolo ultraleggero biposto in tandem, ad ala alta e con carrello biciclo (taildragger), progettato per piloti che operano su terreni impervi e in ambiente montano. Offre capacità di decollo e atterraggio corti (STOL) ed è realizzato con struttura interamente metallica: telaio centrale in acciaio e fusoliera, ali e coda in alluminio. Il carrello monta una balestra in alluminio progettata per assorbire gli impatti su campi molto sconnessi. La disposizione in tandem garantisce visibilità e utilizzo efficace dei comandi sia per il pilota sia per il passeggero.
Prestazioni
TRAIL è ottimizzato per operazioni STOL. Dati principali: rateo di salita >1000 ft/min, velocità di crociera circa 100 kts e capacità carburante di 105 L, consentendo buone autonomie e operazioni da piste corte e non preparate.
Configurazioni disponibili e accessori
Costruzione e carrello d'atterraggio
Costruzione classica tutto metallo: telaio centrale in acciaio con fusoliera, ali e coda in alluminio. Il carrello è dotato di una balestra in alluminio progettata per assorbire atterraggi duri e operazioni su terreni sconnessi.
Certificazioni
TRAIL dispone del Type Certification DULV tedesco e della fiche d’identification DGAC francese a 525 kg. Può inoltre essere immatricolato in Italia come ultraleggero avanzato a 600 kg.
Note
Progettato per piloti in cerca di operatività versatile in ambienti diversi, TRAIL offre prestazioni STOL e molteplici opzioni di configurazione per operazioni su bush, neve e acqua.
Caratteristiche / specificazioni tecniche
TRAIL è un velivolo ultraleggero biposto in tandem, ad ala alta e con carrello biciclo (taildragger), progettato per piloti che operano su terreni impervi e in ambiente montano. Offre capacità di decollo e atterraggio corti (STOL) ed è realizzato con struttura interamente metallica: telaio centrale in acciaio e fusoliera, ali e coda in alluminio. Il carrello monta una balestra in alluminio progettata per assorbire gli impatti su campi molto sconnessi. La disposizione in tandem garantisce visibilità e utilizzo efficace dei comandi sia per il pilota sia per il passeggero.
Prestazioni
TRAIL è ottimizzato per operazioni STOL. Dati principali: rateo di salita >1000 ft/min, velocità di crociera circa 100 kts e capacità carburante di 105 L, consentendo buone autonomie e operazioni da piste corte e non preparate.
Configurazioni disponibili e accessori
- Ruote bushwheels e sci per terreni impervi o innevati
- Galleggianti per operazioni su acqua
- Gancio di traino per alianti o traino striscioni
Costruzione e carrello d'atterraggio
Costruzione classica tutto metallo: telaio centrale in acciaio con fusoliera, ali e coda in alluminio. Il carrello è dotato di una balestra in alluminio progettata per assorbire atterraggi duri e operazioni su terreni sconnessi.
Certificazioni
TRAIL dispone del Type Certification DULV tedesco e della fiche d’identification DGAC francese a 525 kg. Può inoltre essere immatricolato in Italia come ultraleggero avanzato a 600 kg.
Note
Progettato per piloti in cerca di operatività versatile in ambienti diversi, TRAIL offre prestazioni STOL e molteplici opzioni di configurazione per operazioni su bush, neve e acqua.
Caratteristiche / specificazioni tecniche
- Configurazione: biposto in tandem, ala alta, carrello biciclo (taildragger)
- Struttura: tutto metallo (telaio centrale in acciaio; fusoliera, ali e coda in alluminio)
- Carrello: balestra in alluminio, adatta a terreni sconnessi
- Rateo di salita: >1000 ft/min
- Velocità di crociera: circa 100 kts
- Capacità carburante: 105 L
- Capacità STOL: ottimizzato per decollo/atterraggio in spazi molto brevi
- Allestimenti opzionali: bushwheels, sci, galleggianti, gancio di traino
- Certificazioni: Type Certification DULV (Germania); fiche DGAC (Francia) 525 kg; immatricolabile in Italia come ultraleggero avanzato a 600 kg
Ricerche correlate
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.
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