Aereo da competizione per scuola RV-12iS

privatomonomotorecon motore a pistoni

Panoramica
Il RV-12iS è un velivolo Light Sport (LSA) biposto tutto metallico con cockpit affiancato posizionato davanti al longherone alare per massimizzare spazio cabina e visibilità. È disponibile come kit (ELSA) o prodotto in fabbrica (SLSA). Le ali sono smontabili per trasporto su rimorchio e deposito fuori aeroporto.

Caratteristiche principali

• LSA con handling reattivo e prestazioni adatte a svago, uso privato o addestramento.
• Opzioni di acquisto: kit (ELSA) o pronto al volo (SLSA).
• Progettato per montaggio rapido con piani illustrati passo-passo.
• Ali smontabili per trasporto e stoccaggio compatto; due persone possono rimuovere/installare le ali in meno di cinque minuti.

Specifiche (sintesi)

• Modello: RV-12iS
• Motore: Rotax 912 iS 100 CV o Rotax 912 ULS
• Velocità massima: 144 mph
• Tetto operativo: 17,300 ft (con 912 iS)
• Velocità di stallo (con flap): 47 mph
• Capacità carburante: 20 US gal
• Posti: 2
• Larghezza cabina: 43 in
• Capacità bagagli: 75 lbs

Prestazioni (punti salienti)

• Velocità massima (Rotax 912 iS Sport): 144 mph
• Crociera: 135 mph [5500 rpm @ 7500 ft] / 121 mph [5000 rpm @ 7500 ft]
• Distanza decollo: 700 ft
• Distanza atterraggio: 525 ft
• Rateo di salita (912 iS Sport): 1.000 fpm
• Autonomia (5000 rpm @ 7500 ft, 912 iS Sport): 660 sm

Vantaggi del Rotax 912 iS Sport

• Migliore economia di carburante e consumi ridotti.
• Gestione motore computerizzata che semplifica installazione e manutenzione.
• Maggiore potenza e coppia per migliorare salita e velocità di crociera.
• Maggiore capacità elettrica per opzioni di illuminazione e avionica.

Migliorie funzionali

• Copertura motore ridisegnata per rimozione facilitata e miglior raffreddamento a terra e in salita.
• Nuovo quadrante acceleratore che elimina la necessità di molle speciali per il 912 ULS.
• Flap elettrici a reazione rapida e nuova attuazione acceleratore con modalità ricco/economico.
• Chiusura del tettuccio migliorata e schienale regolabile rapido con maggiore escursione e facilità d'uso.
• Maniglia sul pannello per facilitare entrata/uscita e doppie porte USB di alimentazione.
• Attacco del carrello principale rinforzato per impiego addestrativo.
• Serbatoio trasversale per maggior volume bagagli e carico facilitato; bocchettone di rifornimento più grande sotto finestrino posteriore lato copilota.
• Aumento capacità bagagli e carburante più utilizzabile in assetto salita/decollo.

Migliorie kit fusoliera

• Longheroni pre-piegati per semplificare l'assemblaggio.
• Impianto elettrico ridisegnato e instradato per installazione posteriore più semplice.
• Cablaggi progettati per scelte EFIS/avionica con predisposizioni standard per illuminazione, servi pilota automatico, ADS-B, modulo controllo AP, ecc.
• Cablatura punto-punto che riduce i collegamenti e elimina la scatola di controllo originale.
• Impugnatura del comando con pulsanti integrati per trim, PTT, disinnesto AP e scambio frequenza radio.

Ali smontabili
Progettato per essere trasportabile via rimorchio. Ali leggere e facilmente smontabili consentono stoccaggio e trasporto pratici; perni di longherone dietro i sedili rendono la rimozione/posa delle ali molto rapida con innesto automatico di tutti i comandi e collegamenti elettrici e un blocco accensione per la sicurezza.

Pannello glass e avionica
Il pannello può essere configurato a scelta del costruttore con Dynon SkyView HDX o Garmin G3X Touch. Le configurazioni VFR includono radio/interfono, transponder Mode-S/ADS-B-out e ELT 406 MHz. I pacchetti supportano autopilota a due assi e visualizzazione ADS-B traffico/meteo. Suite IFR Garmin disponibile per configurazioni IFR.

Costruzione del kit
Il kit è fornito in sei sotto-kit. I costruttori possono ordinare combinazioni di sotto-kit; sequenza tipica: tail, wing, fuselage, finish, powerplant, avionics. Tempo medio stimato per assemblaggio non verniciato: 700–900 ore (variabile). Fluidi e vernice non inclusi.

Sottocomponenti del kit

• Tail Kit: Componenti per superfici di impennaggio e sezione cono fusoliera posteriore.
• Wing Kit: Componenti per ala e flaperoni.
• Fuselage Kit: Componenti tra firewall e paratia bagagli posteriore (specifico RV-12iS).
• Finish Kit: Cofano, attacco motore, tettuccio, ruote/freni, componenti del carrello anteriore e del serbatoio.
• Powerplant Kit: Opzione Rotax 912 iS Sport, kit installazione e elica composita Sensenich regolabile a terra (alternativa 912 ULS).
• Avionics Kits: Pacchetti avionica completi, cablaggio fusoliera pre-testato, strumenti e componenti correlati.

Collaudi e certificazione
Collaudi estesi di struttura e prestazioni dimostrano conformità ai requisiti LSA, inclusa la valutazione strutturale del carrello e altri test di sviluppo che validano la sicurezza e l'idoneità operativa.